安全才是最大的豪華，騰勢(shì) N9 就做到了這一點(diǎn)。就在4月16日，騰勢(shì) N9通過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽研測(cè)試認(rèn)證的以 180km/h 的速度再次刷新了全球魚(yú)鉤測(cè)試記錄，也是國(guó)內(nèi)首款獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)魚(yú)鉤測(cè)試認(rèn)證的車型。

魚(yú)鉤測(cè)試是什么？參考以下配圖就知道難度有多大了，連作為老司機(jī)的作者本人看了都有點(diǎn)慫。其被稱為“死亡彎道”，是目前最大化模擬高速避障緊急轉(zhuǎn)向工況的測(cè)試，也是最嚴(yán)茍的車輛操穩(wěn)性能及防側(cè)翻能力驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。這種測(cè)試對(duì)于車身重、重心高的中大型SUV是一個(gè)非常強(qiáng)的考驗(yàn)，轎車上因?yàn)橹匦牡鸵晕⒑眠^(guò)一些。但作為中大型SUV的騰勢(shì)N9 卻硬生生通過(guò)了此項(xiàng)考驗(yàn)，并且速度做到了180km/h，可見(jiàn)騰勢(shì)N9 在安全上的強(qiáng)大可靠性。

騰勢(shì) N9 以 180km/h 的極限速度完美通過(guò)魚(yú)鉤測(cè)試，靠的是三大安全配置，分別是騰勢(shì)獨(dú)有的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)、云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)、強(qiáng)悍的車身結(jié)構(gòu)（2000mPa 熱成鋼鋼籠式車身、混動(dòng) CTB 電池車身一體化技術(shù)）等，確保了騰勢(shì) N9 在180km/h 極限挑戰(zhàn)魚(yú)鉤測(cè)試中，還能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)四輪均為離地的完美表現(xiàn)，這是同價(jià)位甚至更高價(jià)位的中大型SUV都很難辦到的極限成就。

通過(guò)騰勢(shì)N9這項(xiàng)魚(yú)鉤測(cè)試，必須要承認(rèn)的是，中國(guó)新能源汽車在安全可靠性上做得越來(lái)越出色，再加上智能化的進(jìn)行，BBA 的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越小，騰勢(shì) N9 的上市，給BBA的中大型SUV市場(chǎng)一個(gè)強(qiáng)有力的沖擊，未來(lái)必然是新能源汽車的天下