車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

車東西4月17日消息，日前，嵐圖汽車發(fā)布L3級智能架構——天元智架，并官宣其首款搭載天元智架的車型，內部代號為泰山，新車定位全尺寸豪華六座SUV，將于年內發(fā)布。

▲嵐圖首款搭載天元智架的車型年內亮相

天元智架融合青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心技術集群。

青云L3智能安全行駛平臺集成線控轉向、線控制動及全主動懸架，支持多維立體感知、多維車輛感知、中央集中處理、多維聯(lián)動執(zhí)行，可實現底盤全域智能化、L3級自動駕駛。

鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，基于鯤鵬瞰視網絡、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬象平臺3大核心模塊，構建新一代智能駕駛系統(tǒng)，其三大模塊可協(xié)同進化，為用戶提供更安全、智能的出行體驗。

嵐圖汽車也在發(fā)布會上預告了全新嵐圖FREE（參數丨圖片），這款車將深度融合華為智能化技術，搭載華為最新高階智駕以及鴻蒙座艙，將在2025上海車展亮相。

一、青云L3級智能安全行駛平臺 搭載軸向磁通電機

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示：“嵐圖天元智架，不滿足于功能的建立，而是深度挖掘用戶可能面對的所有場景，讓用戶感受到科技進化帶來的安全感。”

▲嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放

為此，嵐圖汽車天元智架基于青云平臺與鯤鵬系統(tǒng)兩大核心技術集群打造，為用戶帶來更安全、更可靠的智能出行保障。

▲天元智架基于青云平臺與鯤鵬系統(tǒng)打造

青云平臺，是嵐圖獨創(chuàng)的L3級智能安全行駛平臺，以智能駕馭安全為理念，以數字駕控平臺為核心，結合軸向磁通電機、分布式電驅、線控轉向、線控制動、后輪轉向、全主動懸架等先進技術，實現由電控架構向智能架構的躍遷，為智能駕馭提供安全保障。

▲天元智架青云平臺

嵐圖汽車打造出軸向磁通電機，單電機峰值扭矩為680N·m。

除了卓越的性能，嵐圖軸向磁通電機還具備重量輕、體積小、效率高等多重優(yōu)勢。這一創(chuàng)新技術的成功研發(fā)，填補了國內在乘用車領域軸向磁通電機的空白，實現中國高性能電機技術的新突破。

后輪轉向技術的加入，使車輛在低速掉頭、停車時轉彎半徑顯著減小，無需多次騰挪一把就能停車入位，極大地方便了城市駕駛；在高速轉向變道時，車輛穩(wěn)定性更高，提升了駕駛安全性。

嵐圖后輪轉向角度，可以根據不同車型尺寸，適配±5°或±10°后輪轉向，可大幅減小轉彎半徑，并支持蟹行模式，變道更平穩(wěn)。

嵐圖汽車憑借其在線控轉向、線控制動、后輪轉向技術上的全面應用，響應更快、控制精度更高，采用安全冗余設計，為L3級高階智駕提供了堅實的技術支撐，進一步提升了車輛的操控性和安全性。

二、鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng) 搭載超700線數激光雷達

在智駕安全方面，鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統(tǒng)實現了更安全的識別與更高的智駕安全帶寬。

▲鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統(tǒng)

對于一個15cm的小物體，具備L3級智駕的技術能力的，可在100m外識別；AEB剎停速度方面，具備L3智駕的技術能力可以在160km/h剎停。

鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，采用超700線數的激光雷達、超1000TOPS的雙旗艦芯片、最新一代的數智融合平臺，提升用戶的智駕體驗。

▲鯤鵬智駕L3系統(tǒng)搭載超1000TOPS芯片

結語：中國智能駕駛技術加速發(fā)展

從這場干貨十足的技術發(fā)布會來看，嵐圖汽車今年的重要任務之一，就是加速推廣其L3智能輔助駕駛車型。

為了實現L3，嵐圖拿出“天元智架”，基本囊括了市面上最前沿的技術，坦克掉頭、蟹行模式、甩尾停車、原地起跳等，都配齊了。

央國企旗下的新能源汽車品牌都在加速發(fā)力，毫無疑問，國內智能駕駛的發(fā)展節(jié)奏也將進一步加快。