美國(guó)歷史還是太短，但凡有250年的歷史，特朗普都不會(huì)作出如此冒失的決策——給全球加征關(guān)稅。結(jié)果現(xiàn)在弄得自己騎虎難下，自己把自己送上了燒烤架。

貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)，使得全球經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了深刻變化，汽車(chē)行業(yè)也受到了前所未有的沖擊。然而，危機(jī)往往與機(jī)遇并存，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在這場(chǎng)風(fēng)暴中積極尋求變革，實(shí)現(xiàn)了令人矚目的逆襲，蔚來(lái)汽車(chē)便是其中的佼佼者。

回顧過(guò)去，合資車(chē)曾在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)常常遭遇不平等對(duì)待，如高昂的加價(jià)和不合理的霸王條款。但如今，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，這一局面得到了徹底扭轉(zhuǎn)，蔚來(lái)在其中發(fā)揮了重要作用。

蔚來(lái)自 2014 年成立以來(lái)，始終致力于為用戶(hù)打造高性能、高品質(zhì)和智能化的汽車(chē)產(chǎn)品。在發(fā)展過(guò)程中，蔚來(lái)不斷加大研發(fā)投入，突破了諸多技術(shù)瓶頸。以蔚來(lái) ET9 為例，它在多個(gè)方面展現(xiàn)出了卓越的性能和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

在智能駕駛方面，蔚來(lái) ET9 搭載了首發(fā)自研的智駕芯片 “神璣 NX9031”，采用 5nm 車(chē)規(guī)工藝打造，擁有 500 億 + 晶體管，支持 32 核 CPU，并與高通 8295 構(gòu)成中央超算平臺(tái) ADAM2.0，為智能駕駛提供了強(qiáng)大的算力保障。同時(shí)，配備 3 個(gè)激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角探測(cè)，大大提升了智能駕駛的安全性和可靠性。

底盤(pán)系統(tǒng)上，蔚來(lái) ET9 搭載的 “SkyRide?天行智能底盤(pán)系統(tǒng)”，首次集成了線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架三大核心硬件系統(tǒng)。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向使方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向電機(jī)通過(guò)電訊號(hào)傳輸，結(jié)構(gòu)更輕且支持 OTA 升級(jí)；后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大轉(zhuǎn)向角可達(dá) 8 度，轉(zhuǎn)向直徑僅 10.9m，能根據(jù)不同行駛狀態(tài)靈活調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度，提升車(chē)輛在低速時(shí)的靈活性和高速時(shí)的穩(wěn)定性；全主動(dòng)液壓懸架每個(gè)減振器由獨(dú)立電動(dòng)液壓泵控制，可實(shí)現(xiàn)大幅高度調(diào)節(jié)。

在貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的情況下，蔚來(lái)憑借這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功吸引了消費(fèi)者的目光，贏得了市場(chǎng)份額，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在貿(mào)易戰(zhàn)背景下崛起的典范