在20～30萬元售價區(qū)間的SUV市場，我們早已跨過了單純追求性價比的初級階段。今天的消費者不再滿足于一臺“夠用就好”的代步工具，我們開始渴望座駕能夠承載更多情感價值——它應(yīng)當(dāng)是我們品位的延伸，是移動的私人會客廳，更是激發(fā)駕駛欲望的機械伙伴。阿維塔07的出現(xiàn)，恰恰擊中了這個消費升級時代的情緒痛點，用“新情感豪華”哲學(xué)重新定義了30萬級SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。

首先吸引到我的是阿維塔07獨特的“蒼綠”配色，這個漆面的靈感來自于奧地利克里姆爾瀑布的壯觀景象，清秀風(fēng)光令人陶醉，大自然賦予了山青水綠的空靈之美。說實話，能夠?qū)⒕G色駕馭到好看的車型并不多，阿維塔07絕對算一個。事實上，07的每一款配色靈感都來自于大自然的顏色，并且噴涂工藝不輸BBA標(biāo)準(zhǔn)。所以“視覺上的高級”是阿維塔07帶給我的第一印象。

在 “New Emotive Luxury（新·情感豪華）”的設(shè)計哲學(xué)下，整車用簡約的線面勾勒出張弛有度的肌肉輪廓。并且在設(shè)計上堅持黃金輪高、黃金分割線和極致寬高比，所以就像阿維塔家族中的其他成員一樣，阿維塔07的車身比例同樣幾乎無可挑剔。

來到前臉，阿維塔07給人的第一感覺就是科幻與力量的結(jié)合。寬大的“碟翼式前臉”宛如太空飛行器的剪影，鋒利的線條向外延展，彰顯著它那不可忽視的存在感。前臉中央的矩陣式LED大燈群，不僅具有強烈的辨識度，更將光影設(shè)計融入其中，點亮后呈現(xiàn)出猶如宇宙星辰般璀璨的效果。它所帶來的視覺沖擊，讓人充滿了對未來的憧憬。車身側(cè)面，阿維塔07以4825毫米的車長和1620毫米的高度，完美呈現(xiàn)了一種動態(tài)與穩(wěn)重并存的身形。車身線條流暢而不失力量感，尤其是那兩條從前后輪拱延伸至車身中央的“引力線”，猶如宇宙中的引力場，帶來了一種視覺上的沖擊力。車頂流線型的設(shè)計進一步增強了車身的動感，整體造型既時尚又不失豪華感，每一個細節(jié)都充滿著設(shè)計師的匠心獨運。

走到車尾，阿維塔07的尾燈設(shè)計再次給人驚艷的感覺。尾燈與擾流板的完美結(jié)合，使得整車在靜止?fàn)顟B(tài)下，也能呈現(xiàn)出一種運動感十足的視覺效果。而那根貫穿車尾的LED光帶，不僅增強了尾部的辨識度，也為整個車身設(shè)計增添了一抹亮麗的色彩。在我看來，阿維塔07的外形設(shè)計，是設(shè)計師納德·法吉扎德(Nader Faghihzadeh)對藝術(shù)的再一次致敬。

進入阿維塔07的座艙，首先撲面而來的，是一種未來感十足的氛圍。設(shè)計師將豪華與科技巧妙融合，打造出了一個既舒適又智能的駕駛空間。儀表臺采用了橫貫車內(nèi)的設(shè)計，簡潔而富有科技感，給人一種極強的視覺沖擊力。座艙內(nèi)部的材質(zhì)極為講究，NAPPA真皮座椅、溫潤的木飾以及仿鹿皮頂棚，每一寸細節(jié)都經(jīng)過精心雕琢，帶來了奢華與舒適的雙重享受。座椅的舒適性是阿維塔07的一大亮點。雙零重力座椅的設(shè)計在同級別車型中也屬實少見，使用上，座椅不僅提供了出色的支撐性，還能根據(jù)身體的不同需求進行細致的調(diào)節(jié)。座椅上的每一處縫線、每一塊皮革，都能感受到設(shè)計師的匠心獨運。特別是它的座椅通風(fēng)與按摩功能，讓你在駕駛的同時享受到SPA的體驗。車內(nèi)的空間感也非常寬敞，后排座椅不僅可以調(diào)節(jié)座椅角度，還提供了豐富的腿部空間，配合全景天窗帶來的開闊視野，乘坐感受不輸主流豪華品牌車型。而且，阿維塔07全車內(nèi)飾都符合C-GCAP五星凈味健康標(biāo)準(zhǔn)，無論是獨自駕駛，還是與家人同行，都能享受到一個潔凈、健康的乘坐空間。

值得一提的是，阿維塔07的車載智能系統(tǒng)也為駕駛帶來了極大的便利。基于HarmonyOS 4開發(fā)的鴻蒙座艙依舊是目前行業(yè)內(nèi)的佼佼者。12.3英寸的中控觸摸屏，搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，信息顯示清晰直觀。在行車過程中，車載系統(tǒng)可以精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、座椅加熱、音響設(shè)置等，提供全面的舒適體驗。此外，阿維塔07還配備了強大的語音控制系統(tǒng)，駕駛者可以通過語音輕松控制導(dǎo)航、音樂、電話等功能，極大提升了駕駛的便捷性。智能駕駛配置也十分到位，華為乾 智駕ADS 3.0系統(tǒng)通過26個傳感器的配合，能夠?qū)崟r感知周圍的道路情況并進行精準(zhǔn)判斷。車道保持、智能巡航、自動變道等功能都得到了極致的優(yōu)化。尤其在長途駕駛時，系統(tǒng)的表現(xiàn)非常出色，能夠根據(jù)路況進行智能調(diào)節(jié)，確保行車過程中的安全與舒適。

對于“豪華”，阿維塔07有著不同的理解，

座艙設(shè)計簡約卻不簡單，

干凈的設(shè)計背后是扎實的用料。

置身車內(nèi)，特別打動我的是高實時性音樂律動氛圍燈。全車327顆多色漸變LED燈珠組成的光學(xué)環(huán)擁系統(tǒng)，可以與英國之寶25揚聲器音響系統(tǒng)的音頻節(jié)拍精準(zhǔn)同步。燈光隨音樂節(jié)奏在貫穿燈帶上流淌，形成多色漣漪效果，帶來聲光一體的沉浸體驗。

按下啟動按鈕的瞬間，阿維塔07的1.5T增程發(fā)動機伴隨后永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)迅速投入工作，踩下電門，沒有傳統(tǒng)燃油車的咆哮，只有如電流般瞬間涌出的推力將身體壓入座椅，我們駕駛的這部四驅(qū)版本車型滿狀態(tài)下的零百加速僅需4.9秒，超車時的信心前所未有。最神奇的是，即使電量降至饋電狀態(tài)，加速衰減也很少，并不會對我們的駕駛狀態(tài)造成絲毫影響。

作為一款增程式電動車，阿維塔07不僅在電動模式下具備了足夠的續(xù)航力，發(fā)動機的介入也極為平順，幾乎沒有任何頓挫感。特別是在高速公路上，阿維塔07的動力表現(xiàn)堪稱完美。無論是起步加速，還是超車變道，都能帶來極為流暢的駕駛體驗。車輛的轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，即便是在高速行駛下，也能提供極好的操控感，車身穩(wěn)定性表現(xiàn)得尤為出色。而懸架系統(tǒng)的調(diào)校更是得到了巧妙平衡，能夠有效過濾路面的小震動，又不會犧牲操控性，駕駛過程中幾乎感受不到任何不適。

在狹窄的城市道路上，阿維塔07的駕駛感受同樣令人滿意。盡管車身尺寸較大，但它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了極為精準(zhǔn)的反饋，低速時車身依然能夠輕松操控，停車和掉頭都沒有任何困難。而車內(nèi)的智能駕駛系統(tǒng)也在此時展現(xiàn)了它的價值，車道保持、自動泊車等功能為駕駛者提供了極大的便利。最令人印象深刻的是，在阿維塔07上我首次體驗到了電子后視鏡。必須承認初次感受會有些不適應(yīng)。但在習(xí)慣后電子后視鏡帶來的便利性也展現(xiàn)了出來，相比于傳統(tǒng)后視鏡，它無懼惡劣天氣帶來的影響，并且在夜晚的顯示更加清晰。在車內(nèi)，雙6.7英寸電子后視屏，顯示效果也很不錯，屏幕亮度根據(jù)環(huán)境光自適應(yīng)調(diào)節(jié)，哪怕帶墨鏡也看得清。這種全新的體驗確實改變了我對電子后視鏡的印象。

試駕結(jié)束后，我依然沉浸在阿維塔07帶給我的極致體驗中。它的設(shè)計、性能、智能系統(tǒng)和駕駛感受讓我徹底重新定義了豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)。阿維塔07不僅是豪華與性能的完美結(jié)合，它更是一種未來出行方式的展現(xiàn)，預(yù)示著汽車行業(yè)的新紀(jì)元。每一處精心打磨的細節(jié)，每一項科技創(chuàng)新的加入，都讓人感受到設(shè)計師對完美的不懈追求。

我始終都認為，阿維塔品牌在如今的新能源市場中屬于“一股清流”。在設(shè)計同質(zhì)化盛行的今天，阿維塔依舊十分注重原創(chuàng)，在設(shè)計師納德·法吉扎德(Nader Faghihzadeh)團隊的努力下，07的設(shè)計理念突破了傳統(tǒng)的局限，它用藝術(shù)的眼光重構(gòu)了汽車的未來感。無論是從外觀的動態(tài)美學(xué)，還是從車內(nèi)的豪華細節(jié)，都充分展示了品牌對極致品質(zhì)的追求。在這個物質(zhì)過剩的時代，真正稀缺的是能打動心靈的產(chǎn)品。阿維塔07通過燈光儀式感喚醒駕駛欲望，通過魔毯底盤提供被呵護的安心，通過情景模式理解不同場景的情緒需求——這些看似無形的體驗，恰恰構(gòu)成了阿維塔07的核心競爭力。當(dāng)同行還在討論“性價比”時，阿維塔07已經(jīng)開啟了“情價比”的新賽道。

總的來說，阿維塔07在滿足我們對豪華SUV的需求上，做到了出類拔萃的水準(zhǔn)。在同級別車型中，阿維塔07展現(xiàn)出了與眾不同。作為消費者，如果你也在尋找一臺能同時滿足設(shè)計師眼光、工程師思維和詩人靈魂的SUV，那么阿維塔07很可能是你最好的答案。

Specifcations

阿維塔07 Ultra

增程版四驅(qū)

官方指導(dǎo)價:

27.99萬元起

能源類型:

增程式混合動力

引擎:L4,渦輪增壓

排量:1497mL

最大功率:115kW

電池類型/容量:

磷酸鐵鋰/39.05kWh

電動機最大功率:

362kW

電動機最大扭矩:

629N·m

變速器: 單擋DHT

長/寬/高:

4825/1980/1610mm

軸距:2940mm

驅(qū)動方式:雙電機四驅(qū)

制動系統(tǒng)(前/后):

通風(fēng)盤/通風(fēng)盤

懸架系統(tǒng)(前/后):

雙叉臂/多連桿

（空氣懸架）

輪胎:265/45 R21

最高車速:190km/h

0～100公里/小時加速:

4.9s

綜合油耗(WLTC):

0.77L/100km

饋電油耗(WLTC):

6.37L/100km

純電續(xù)航里程(CLTC):

220km

綜合續(xù)航里程(CLTC):

1050km

文/李鵬毅 圖/曹楠