2025年上海車展下周就要開幕了，業(yè)內(nèi)有哪些專業(yè)人士會來看展？他們是怎么逛車展的？對于行業(yè)來說，現(xiàn)在的車展還有哪些重要意義？今天我們和海哥來聊一聊！

以下為本期視頻文字版：

國際車展

都有誰來看？

車展對于國際車廠來說，是一個(gè)展示品牌形象、發(fā)布新產(chǎn)品以及了解競爭對手的重要平臺。每年一次的國際車展，尤其是像上海這樣的大型車展，會吸引來自全球各地的汽車制造商高層和專業(yè)人士前來參觀交流。

1. 高層領(lǐng)導(dǎo)CEO或一把手：對于國際車廠而言，參加重要的國際車展通常意味著其最高層領(lǐng)導(dǎo)如CEO也會親臨現(xiàn)場。這不僅體現(xiàn)了對展會的重視，也是對公司戰(zhàn)略方向的一種表態(tài)。如果CEO無法出席，則至少會派遣中國或亞太區(qū)的總裁級別的人物到場。

2. 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人及設(shè)計(jì)師：包括汽車設(shè)計(jì)的一把手、外形設(shè)計(jì)師和內(nèi)飾設(shè)計(jì)師等。他們的任務(wù)是關(guān)注品牌的設(shè)計(jì)語言，并探索未來的設(shè)計(jì)趨勢。車展上發(fā)布的概念車或新款車型往往預(yù)示著公司未來幾年的設(shè)計(jì)方向。

3. 市場營銷團(tuán)隊(duì)市場營銷一把手：車展本質(zhì)上是由市場營銷部門主導(dǎo)的活動(dòng)，旨在傳達(dá)品牌的最新定位和發(fā)展方向。因此，市場營銷負(fù)責(zé)人需要親自到場監(jiān)督并參與相關(guān)活動(dòng)。

4. 產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人：這些專家負(fù)責(zé)評估競爭產(chǎn)品的布局和發(fā)展趨勢，了解市場上同類產(chǎn)品的性能特點(diǎn)，以便為自家產(chǎn)品的研發(fā)提供參考。在車展期間，他們會特別關(guān)注競爭對手的新車型和技術(shù)亮點(diǎn)，收集信息用于后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃和改進(jìn)工作。

5. 公關(guān)團(tuán)隊(duì)公關(guān)一把手：公關(guān)人員在車展中扮演著重要角色，尤其是在媒體日期間。他們不僅要協(xié)調(diào)各種發(fā)布會和采訪活動(dòng)，還要處理突發(fā)事件，維護(hù)公司的公共形象。

車企CEO

是怎么看展的？

在車展的第一天通常是媒體日，這也是最為忙碌的一天。對于國際車企的高層們來說，他們的時(shí)間非常有限，往往只能在中國停留一天左右。在這短暫的時(shí)間里，他們不僅要接受媒體采訪，還要參加內(nèi)部匯報(bào)會議，真正能用來參觀其他展臺的時(shí)間非常緊張，一般只有1.5到2個(gè)小時(shí)。

這就涉及到一個(gè)重要的問題：如何安排這些高層的參觀路線？一般來說，總部會有專門的單位負(fù)責(zé)收集競爭對手的信息，提前制定出一份“必看清單”。這份清單分為三個(gè)層次：必須去看的展臺、應(yīng)該去看的展臺以及順便看一下的展臺。最終，高層們可能會參觀大約十個(gè)展臺，每個(gè)展臺停留時(shí)間不超過五分鐘。

由于展館平面圖往往在展會臨近時(shí)才會公布，公關(guān)團(tuán)隊(duì)需要盡早獲取這些信息，并據(jù)此制定詳細(xì)的參觀路線圖。這個(gè)過程類似于城市徒步旅行的導(dǎo)覽設(shè)計(jì)，目的是優(yōu)化路線，讓高管們能在最短時(shí)間內(nèi)逛完所有預(yù)定展臺。

2025上海車展部分展位示意圖

而且每個(gè)展臺的講解人員都需要精心挑選和準(zhǔn)備。并不是所有的汽車專家都能勝任這一角色，因?yàn)槌藢I(yè)知識外，還需要考慮語言能力和對中國市場的理解。比如，當(dāng)向高層介紹比亞迪的新車型時(shí)，不僅要解釋其造型突破和技術(shù)亮點(diǎn)，還要說明為何該車型在中國市場表現(xiàn)出色，擊敗了凱美瑞（參數(shù)丨圖片）和雅閣等競爭對手。

而在參觀結(jié)束后，就需要及時(shí)與高層進(jìn)行溝通。在他們返回總部之前，應(yīng)該了解他們對于車展情況的反饋。這種反饋不僅有助于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還能為未來的戰(zhàn)略調(diào)整提供依據(jù)。因此，做好這些工作不僅僅是完成任務(wù)，更是提升企業(yè)競爭力的重要手段。

參加車展時(shí)

遇到過哪些狀況？

盡管事先做了充分準(zhǔn)備，但在情況千變?nèi)f化的車展現(xiàn)場，實(shí)際操作中仍然會遇到各種突發(fā)狀況。

在有一年的北京車展上，海哥和通用汽車當(dāng)時(shí)的CEO瓦格納先生，就遇到過緊急情況。因?yàn)橄掠陮?dǎo)致堵車，讓時(shí)間變得非常緊張，而在趕到展館之后，發(fā)現(xiàn)原計(jì)劃的入口關(guān)閉了，不得不臨時(shí)調(diào)整路線，最后差一點(diǎn)錯(cuò)過發(fā)布會的開始。這種情況下，靈活應(yīng)對和快速?zèng)Q策顯得尤為重要。

另一個(gè)常見的問題是展館內(nèi)的設(shè)施和服務(wù)。比如洗手間的條件、餐飲服務(wù)的質(zhì)量等，都是影響參觀體驗(yàn)的因素。

此外，時(shí)間控制也是一個(gè)難點(diǎn)。在車展期間，高層們經(jīng)常會遇到一些意想不到的會面機(jī)會，如與其他車企高管的偶遇，這時(shí)就需要及時(shí)調(diào)整行程安排。

車展還有必要

舉辦嗎？

隨著媒體傳播方式的變化，車展的重要性似乎有所減弱。如今，通過直播和其他數(shù)字平臺，消費(fèi)者可以更快地獲取新車發(fā)布的信息。但是，從決策者的角度來看，車展依然是一個(gè)不可替代的場合。在這里，他們可以在短時(shí)間內(nèi)了解到競爭對手的情況，并親身感受產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，這是通過其他渠道無法獲得的體驗(yàn)。

尤其在中國這樣一個(gè)快速變化的市場環(huán)境中，親自到場體驗(yàn)變得尤為重要。一位美國高管曾感慨道：“上海是我到過的所有城市中最安靜的一個(gè)。”這不僅反映了城市的現(xiàn)代化程度，也體現(xiàn)了電動(dòng)汽車普及帶來的環(huán)境變化。

總的來說，雖然車展在媒體傳播方面的作用可能不如以前那么顯著，但對于汽車行業(yè)的重要決策者來說，它仍然是一個(gè)至關(guān)重要的場合。通過實(shí)地考察，他們能夠更好地理解市場需求、競爭態(tài)勢，并為未來的戰(zhàn)略調(diào)整提供依據(jù)。因此，無論是對參展商還是專業(yè)觀眾而言，車展的價(jià)值依然存在，并且在未來很長一段時(shí)間內(nèi)都將持續(xù)發(fā)揮重要作用。

汽車行業(yè)的終點(diǎn)就是造機(jī)器人？

人形機(jī)器人，都是車企推動(dòng)的？