又到一年上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)業(yè)績(jī)報(bào)告集中發(fā)布季。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有中升集團(tuán)、永達(dá)汽車、正通汽車、和諧汽車、美東汽車等8家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)報(bào)告。

從業(yè)績(jī)報(bào)告公布的數(shù)據(jù)看，2024年這8家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在營(yíng)業(yè)收入、新車營(yíng)收、毛利、凈利潤(rùn)等方面集體失守，同比均出現(xiàn)不同程度的下滑。在凈利潤(rùn)方面，除中升集團(tuán)和永達(dá)汽車外，其余6家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)普遍“跳水”，單一汽車經(jīng)銷商集團(tuán)最大虧損額達(dá)20億元以上。

在經(jīng)營(yíng)承壓的同時(shí)，上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也在積極調(diào)整業(yè)務(wù)布局，開辟新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，探索諸多代表汽車流通行業(yè)未來發(fā)展的新趨勢(shì)。聚焦業(yè)務(wù)中心化戰(zhàn)略、深耕售后服務(wù)業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)型新能源品牌等成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向。

業(yè)務(wù)中心化趨勢(shì)顯現(xiàn)

2024年，在新能源汽車快速崛起和汽車價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏等多重因素作用下，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商新車營(yíng)收普遍下降，由原來的“利潤(rùn)奶牛”轉(zhuǎn)變?yōu)椤疤潛p黑洞”，但是新車銷售仍是汽車經(jīng)銷商的核心業(yè)務(wù)，也是營(yíng)收的主要來源。為應(yīng)對(duì)新車銷售營(yíng)收下降，利潤(rùn)銳減的狀況，多家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)開始探索業(yè)務(wù)中心化運(yùn)營(yíng)模式。

在中升集團(tuán)2024年業(yè)績(jī)報(bào)告中，中心化運(yùn)營(yíng)成為關(guān)鍵詞。近年來，中升集團(tuán)大力向高端汽車服務(wù)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，打破傳統(tǒng)的單一汽車品牌經(jīng)銷店的服務(wù)模式，將眾多客戶服務(wù)和售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行跨品牌中心化整合，實(shí)現(xiàn)中升品牌化汽車服務(wù)跨汽車品牌運(yùn)營(yíng)。

在中心化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略執(zhí)行中，中升集團(tuán)堅(jiān)持本地業(yè)務(wù)集中度(市占率)和密度(業(yè)務(wù)規(guī)模)的布局，以多元化服務(wù)提升客戶活躍度和黏性，持續(xù)提升中心城市的市場(chǎng)份額。這一變革有效打破了多年來品牌與門店之間形成的隱形壁壘，在覆蓋全國(guó)32個(gè)中心城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，能夠精準(zhǔn)滿足不同客戶群體的多樣化服務(wù)需求。

在這32個(gè)中心城市中，平均單城覆蓋13萬客戶，門店數(shù)量14個(gè)，中升豪華品牌保客市占率達(dá)14.1%。其中，深圳、成都、南京、大連四座前沿中心城市2024年擁有9家運(yùn)營(yíng)中的維修服務(wù)中心，與2023年同期相比保有客戶數(shù)增長(zhǎng)10%，維修保養(yǎng)臺(tái)次增長(zhǎng)7%，事故車維修臺(tái)次增長(zhǎng)18%，續(xù)保保單數(shù)增長(zhǎng)21%。

售后利潤(rùn)成關(guān)鍵引擎

在新車銷售利潤(rùn)進(jìn)入負(fù)毛利時(shí)代背景下，售后服務(wù)業(yè)務(wù)成為支撐汽車經(jīng)銷商集團(tuán)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要保障。各家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛將售后服務(wù)作為2024年經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)，以高質(zhì)量的售后服務(wù)提升保有客戶的忠誠(chéng)度，筑牢這一利潤(rùn)堡壘。

從業(yè)績(jī)報(bào)告數(shù)據(jù)看，各家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的售后業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中中升集團(tuán)和美東汽車實(shí)現(xiàn)了較高幅度的增長(zhǎng)。

中升集團(tuán)售后服務(wù)營(yíng)收在2024年創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到220億元，逆勢(shì)增長(zhǎng)9.6%，三年復(fù)合增長(zhǎng)率10.8%，實(shí)現(xiàn)毛利102億元。售后服務(wù)較高的利潤(rùn)空間為中升集團(tuán)實(shí)現(xiàn)32億元的凈利潤(rùn)提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾，成為盈利的支柱業(yè)務(wù)。

永達(dá)汽車2024年在維修保養(yǎng)相關(guān)服務(wù)上實(shí)現(xiàn)營(yíng)收94.67億元，較上年同期上升0.1%，毛利率為40.45%，零服吸收率為79.2%，較上年同期增長(zhǎng)12.5%。零服吸收率作為衡量汽車經(jīng)銷商售后服務(wù)盈利能力的關(guān)鍵指標(biāo)，其大幅提升表明售后業(yè)務(wù)對(duì)集團(tuán)整體經(jīng)營(yíng)的支撐作用越來越強(qiáng)。

2024年，正通汽車通過優(yōu)化售后服務(wù)、提升客戶體驗(yàn)、增強(qiáng)客戶黏性等舉措,使得集團(tuán)有效客戶占比提升3.2%，售后服務(wù)入廠臺(tái)次超110萬次，營(yíng)收近32億元，成為集團(tuán)重要利潤(rùn)支點(diǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，釋放存量資源，正通汽車在武漢成立集團(tuán)首家區(qū)域鈑噴中心，集中區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步提高維修交付速度。

加速布局新能源賽道

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)新能源汽車銷量為1286.6萬輛，同比增長(zhǎng)35.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的40.9%，預(yù)計(jì)2025年這一數(shù)據(jù)將進(jìn)一步提升。

新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)不可逆，正是看到這一點(diǎn)，頭部汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)好傳統(tǒng)燃油車品牌的基礎(chǔ)上，開啟向新能源汽車品牌轉(zhuǎn)型，積極布局新能源渠道，構(gòu)建新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中升集團(tuán)、永達(dá)汽車、正通汽車、和諧汽車、新豐泰集團(tuán)等上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)均已布局新能源汽車賽道。

在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略上相對(duì)保守的中升集團(tuán)，在2024年開展了史上最大規(guī)模的品牌架構(gòu)調(diào)整，與賽力斯就AITO品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，新布局37家AITO門店；永達(dá)汽車則進(jìn)一步拓展頭部新能源品牌網(wǎng)點(diǎn)布局，2024年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立新能源品牌銷量18485輛，預(yù)計(jì)到2026年新能源汽車銷量占比將達(dá)到50%；正通汽車2024年加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型的步伐，新增4家新能源自主品牌網(wǎng)點(diǎn)，新能源汽車銷量占到集團(tuán)總銷量的10.5%，奮力打造業(yè)務(wù)第二增長(zhǎng)曲線。

多家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)表示，目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸清晰，將著力推進(jìn)品牌代理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與調(diào)整，傾斜資源加力新能源汽車賽道，聚焦智能化領(lǐng)先、銷量及盈利能力強(qiáng)的新能源汽車品牌，通過存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，做大做強(qiáng)新能源業(yè)務(wù)，構(gòu)建起完整的新能源汽車服務(wù)生態(tài)鏈。

淘汰賽加速，未來將何去何從？

2024年，我國(guó)汽車經(jīng)銷商經(jīng)歷了“冰火兩重天”：新能源汽車市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，燃油車需求持續(xù)萎縮，疊加價(jià)格戰(zhàn)與渠道變革，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商陷入經(jīng)營(yíng)困境。

2024年上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)業(yè)績(jī)報(bào)告揭示一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)，傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營(yíng)模式即將迎來巨變，新能源轉(zhuǎn)型和售后深耕成為生存關(guān)鍵，但挑戰(zhàn)同樣顯著，頭部汽車經(jīng)銷商借此可以獲得喘息之機(jī)，而眾多的中小汽車經(jīng)銷商則面臨著退網(wǎng)、暴雷的風(fēng)險(xiǎn)。

未來，汽車行業(yè)將加速洗牌和重構(gòu)。汽車經(jīng)銷商能否在新格局中贏得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，或取決于售后生態(tài)創(chuàng)新、全鏈效率革命、用戶服務(wù)價(jià)值重構(gòu)等因素。唯有兼具戰(zhàn)略定力和深遠(yuǎn)眼光的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，方能穿越行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之陣痛，迎來破局新曙光。