極氪007（參數丨圖片）GT上市，是要獨領風騷，成為擊垮蔚來ET5T的重量級“稻草”，還是說會最終淪為ET5T的難兄難弟？

極氪獵裝車曾月銷過萬

首先我們來看中國的旅行車市場，或者用極氪的話說“獵裝車”市場，這是一個比較小眾的領域，有獨特的風格和品味，但也意味著這種車型并不會成為大多數人的主流選擇，也就是說銷量一般不會太高。但是極氪有個成功的案例，極氪001，很長一段時間以一己之力支撐了極氪整個品牌的銷量，或許極氪001曾經的成功，讓極氪有了持續探索小眾領域的自信。后續推出的極氪007轎車，說實話沒有迎來預期中的成功，只能說是在極氪家族眾多小眾產品里面，相對還算熱門的一個選擇。今年以來，極氪007的單月銷量徘徊在1500臺左右，而極氪001，也已經從曾經的月銷過萬，下滑到了最新3月份銷量3千臺的水準。極氪急需007GT的出現，幫助極氪重拾SUV以外市場的信心，穩固其純電獵裝龍頭的地位。

蔚來ET5T也曾一度風光

另外一位關注度比較高的純電旅行車選手是蔚來ET5T。曾經在蔚來ET5銷量乏力的時候，旅行車ET5T的出現，以和常規轎車版本同樣價格的設定，迅速贏得了市場青睞——在傳統印象里，旅行車比同級別轎車空間更大，更有小眾格調，價格也更高，因此和ET5同價的ET5T旅行車，29萬級的起售價并不便宜，但也曾經一度月銷5千臺。只是現在，到了2025年3月，蔚來ET5轎車已淪落至月銷千臺的生死線，ET5T旅行車表現稍微好點，從1月份的2千臺攀升到了3月份的3千臺，讓ET5家族整體表現不至于太難看。

007GT性能強大，ET5T低至13萬？

如果說從銷量成績上來看，極氪007和蔚來ET5算是難兄難弟了。現在極氪007GT出現，和蔚來ET5T一樣切入小眾賽道，能不能逆襲而上呢？相信大家都是抱有期待的，因為官方指導價20.29萬元起的極氪007GT，目前可以享受限時權益價19.99萬元起的價格，比起當時蔚來ET5T的價格門檻降低了整整10萬元，而各項裝備并不遜色，甚至還有所超越。

比如全系標配的800V全棧高壓系統，最高充電倍率5.5C，極氪007GT最快僅需10.5分鐘電量可從10%充到80%，充電10分鐘續航增加440公里；全系標配碳化硅后電驅，后驅版本最大功率310千瓦，最大馬力422匹。四驅版本最大功率475千瓦，最大馬力646匹，零百加速最快2.95秒；全系標配NVIDIA DRIVE雙Orin-X芯片，算力高達508TOPS，搭配無圖高速NZP和無圖城市NZP高階智駕輔助功能。全系標配激光雷達等31顆高階智駕感知單元等等，極氪007GT在瀟灑的獵裝外形之下，擁有強大的內核性能。

極氪口碑下滑，蔚來仍有服務優勢

蔚來ET5T這邊，入門款車型530公里的續航稍顯遜色，現款車型400V平臺的設定讓充電速度有些落伍了，不過好在蔚來有其獨特優勢，比如換電，比如貼心的服務。極氪自從“一年磨三劍”事件后，用戶口碑有所下滑，讓人不敢輕易下手。另外蔚來ET5T現款車型的促銷力度很大，如果選擇Baas租電模式，17萬元以內就能拿下，如果你還是蔚來老車主，愿意放棄終身免費換電權益還能再優惠3萬元，那么蔚來ET5T最終13萬級的價格足夠讓人咂舌。

總而言之，現階段極氪001和蔚來ET5T的市場表現，再次證明了旅行車在中國市場還很小眾。那么最新的極氪007GT上市后，能不能為極氪帶來新的生機，還是說會和蔚來ET5T成為難兄難弟呢？歡迎大家留下自己的看法。