要說今年4月份最重量級的新車，我覺得毫無疑問就是問界M8了，它不僅沿襲了很多M9的特點，起步價格還便宜了非常多，問界M8正式上市價格區(qū)間為35.98-44.98萬元，提供五座版和六座版可選，相比預(yù)售價格降了1萬元。

截止到發(fā)布前，問界M8小定量累計已突破15萬臺，在發(fā)布后更是做到了24小時大定突破32000臺，要知道這可是一臺均價40多萬的大型SUV，足以見得大家對它的期待有多高了，那么它為什么如此受歡迎？它究竟做對了什么呢？

首先是好看，問界M8采用了全新的鯤鵬躍境設(shè)計語言，這個造型穩(wěn)重大氣，而且精致耐看，在很多人眼里它比M9都要更好看一點。在尺寸方面，問界M8車身長寬高為5190/1999/1795mm，軸距3105mm，相比起問界M9（參數(shù)丨圖片）僅在車長上短了40mm，車高和軸距上短了5mm，不過其實外觀看著并沒有數(shù)據(jù)那么顯大，這對于一些用戶來講也是個加分項，購買這臺大車的心理負(fù)擔(dān)更小。

其次是輕快好開，這主要考驗車的底盤和動力，問界M8為前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭載途靈底盤技術(shù)，用上了CDC+雙腔閉式空懸，在做到足夠好的行駛質(zhì)感的同時，還能做到靈活轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.9米。而動力上問界M8搭載了1.5T增程動力系統(tǒng)，零百加速5.2秒，與一些3.0T發(fā)動機(jī)的動力水平相當(dāng)，動力很輕快。

并且在續(xù)航方面，問界M8的CLTC純電續(xù)航里程可以達(dá)到310km，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1526km，WLTC百公里虧電油耗為6.6L，整體比M9的續(xù)航能力還要更強(qiáng)，里程焦慮更少，趕上節(jié)假日和家人一起跨省出游或者是過年回家都妥妥夠用了。

再者是坐得舒適，3米1的軸距給問界M8帶來了寬敞的乘坐空間，全車都是Nappa皮的舒云座椅，觸感細(xì)膩。

而在座艙功能性方面，問界M8也妥妥湊齊了“冰箱彩電大沙發(fā)”這新三件套，前排三連屏和后排幕布屏能夠很好照顧到前后排的功能操作和娛樂需求，而壓縮機(jī)冰箱、前后排的通風(fēng)加熱按摩、零重力座椅等功能也能讓我們乘坐的時候更加享受。

最后也是家用車最重要的，就是安全，首先在被動安全上，問界M8的車身采用了大量的2000MPa潛艇級熱成型鋼，高強(qiáng)度鋼+熱成型鋼+鋁合金占比高達(dá)81%，采用八橫五縱的剛性車身架構(gòu)，有效保護(hù)前中后三排乘員安全。

而主動安全方面更是問界M8在同級的長板所在，硬件搭載1個激光雷達(dá)、1個高精度固態(tài)激光雷達(dá)以及5個4D毫米波雷達(dá)等30個感知硬件，配合華為ADS的融合感知算法，可以實現(xiàn)全向防碰撞、自動緊急避讓、誤踩油門提醒等功能，足以在很多關(guān)鍵時刻幫我們一把從而化險為夷。

總結(jié)：

其實說了這么多我們不難發(fā)現(xiàn)，問界M8在整體的產(chǎn)品力與M9十分接近的同時，還在產(chǎn)品體驗方面滿足了家用的全方位需求，做到了好看、好開、舒適、安全，再加上相比M9便宜許多的價格以及問界的品牌影響力，能這么熱門也就不足為奇了，其實唯一懸念就是月銷到底有多高了，到時候在5月份的銷量成績上見分曉吧。