里水有軌電車，又要鴿了？

近日，有消息稱，里水有軌電車里廣路站取消了，隨即引來多方關注。

實際上，里水有軌電車的建設困局并非孤例，佛山在此之前就已經遭遇過類似挑戰。

高明有軌電車停運，恢復時間未知；與此同時，近期卻有消息指出高明將計劃建設另一條新的有軌電車線路。

這究竟是怎么回事？

01.

里水有軌電車

里廣路站取消了

近日，有網友爆料，由于站過街人行天橋與沙田中心消防通道沖突，經研究決定已取消里水有軌電車里廣路站，目前該項目已調整至12個車站。

面對這一變動，許多網友紛紛詢問項目最終的開通時間。

去年預計里水有軌電車可在2025年1月開通運營的計劃未能如期實現，如今又傳出了里廣路站取消的消息。

這一系列變動讓許多網友對項目的開通時間表產生了更多的疑問。

目前里水邊便捷的交通目前是有所欠缺的，除了金沙洲一小撮區域外，其它地方基本無地鐵，就一個有軌電車在掙扎。

據披露的工程線路平面示意圖，該向量在崗美站規劃佛山地鐵8號線換乘，里橫路站規劃與在建中的廣州地鐵12號線換乘，未來還預留潯峰崗站與廣州地鐵6號線換乘，讓里水的有軌電車通達廣佛。

02.

高明有軌電車

一邊停、一邊建

自去年月6日起，高明現代有軌電車示范線將安排對設備設施進行檢修，檢修期間示范線將暫停運營。

圖源：南方都市報

雖說是檢修停運，但有不少網友質疑其是因客流量少而“不干了”。

圖源：某書

此外，還有網友認為，這與遙遙無期的佛山地鐵2號線二期有關。

圖源：某書

其實，早在2013年7月份發布的《佛山市高明區現代有軌電車T1線一期工程方案研究報告》中提及：要將高明有軌電車與佛山地鐵二號線換乘銜接。

然而十年過去了，地鐵2號線二期仍處于工程可行性研究階段，尚未開工建設。

所以，有軌電車遲遲未能與地鐵接駁，再加上該線路為示范線，并非針對通勤出行，客流量不高是必然的。

而收益方面，據南方都市報報道，有軌電車全程票價為2元，即便是載客數相對較高的2021年，其全年票款收入也不足40萬元。

廣告投放價格每季千余元，面對以億為單位的成本簡直是杯水車薪。

另外，很多乘客也對有軌電車的班次少的情況表示不滿。

圖源：某書

特別是在周末，錯了一班車之后就要再等一個小時。工作日時間，上午也僅有3個半次，對于通勤的人來說，非常不便，時間的容錯率很低。

一邊是高明有軌電車停運，另一邊廂，富灣湖片區規劃有一條有軌電車T17。

據悉，該線路將沿荷富大道輻射并在片區設置3個站點。

03.

南海有軌電車1號線

客流量杠杠的

南海有軌電車1號線自開通以來，運營情況穩定，深受街坊們歡迎。

圖源：某書

據悉，南海有軌電車1號線是全國首條獨立路權的有軌電車，起于（蟲雷）崗站，止于林岳東站，全線共設15個站點。

其不僅能與廣佛線接駁、還能轉乘地鐵2號線通達廣州南站，客流量杠杠的，大大方便了周邊市民的出行、通勤。

據佛山軌道交通報道，自2021年8月18日開通初期運營至2024年8月15日，南海有軌電車1號線累計客運量1602.0萬人次。

圖源：佛山軌道交通

04.

佛山軌交終于不“佛”了？

今年多條線路有新進展

目前佛山已開通的地鐵就有——1號線、2號線和3號線，再加上南海有軌電車1號線、隔壁廣州引來的7號線西延順德段。

今年，佛山地鐵2號線二期，佛山地鐵4號線一期，佛山地鐵11號線，南海有軌電車4號線，里水有軌電車示范線，高明有軌電車示范線等都有新的進展。

例如，備受關注的佛山地鐵2號線二期，目前處于工程可行性研究階段，已完成工可主報告初稿的編制工作，相關配套專題正在編制中。

另外，據佛山市城市軌道交通線網規劃修編示意，到2050年，佛山軌交線網規劃共涉及22條線路，總規模約786km。

其中，佛山地鐵線路規劃至15條，包括佛山地鐵1號線-15號線；共引進廣州7條線路，分別是廣州地鐵7、10、17、19、26、32、33號線，真正意義上通過地鐵實現廣佛同城。

那么，你最期待哪一條線路呢？歡迎評論區留言討論。