要說這次關稅戰，中美兩國都挺受傷，但最先繃不住的肯定是老美那邊。不僅物價漲，好多東西因為夸張的關稅，連進口的可能都沒了，其中就包括一樣你我都沒想到的好東西——三蹦子。

三蹦子刷新老美價值觀

很多人可能想象不到，咱們國內只能在農村見到的三蹦子，在老美那邊還挺吃香。

最早應該是一位美國的博主，從中國海運了一臺三蹦子到美國作為圣誕禮物送給家人。沒想到整個社區都非常喜愛這款來自中國的電動三輪車。

美國地廣人稀大家都知道，尤其是居住在鄉村地區的，也就是我們俗稱的“紅脖子”，他們使用傳統的機械運輸、耕作、通勤，開銷大不說，便利度也不咋地。但使用這類三蹦子，成本低廉，能拉貨，靈活輕便，哪兒都能去，便利度相當高了。

而且這玩意兒在西大那邊是正經能上牌的，歸為摩托車一類，完全合法上路。在他們的概念里，這就是一個摩托車加上了皮卡的貨斗。

并且售價相較于那邊的收入來說相當低廉，舉個例子，一臺正經的美式皮卡，F-150起售價是3.7萬美元，合人民幣大約27萬元。本田的CM300，在美國那邊賣4849美金。而這一臺三蹦子，算上運費，也不過3000-4000刀。就算是年拋，那也是劃算到不知道哪里去了。

高額關稅導致斷貨

正如外交部所言，關稅加到這個地步，已經沒有再往上喊價的必要了，因為商家的利潤全部被沖垮。

打個比方，原本一臺三蹦子純利是10%，你加5%關稅，那就少了5%利潤，還剩一點這生意還能做。當關稅加到245%，那商家肯定選擇不做生意了。當然這只是一個粗暴的方式，便于理解，真實的稅率計算起來更復雜一些。

其實早在去年年中的時候，美國那邊就率先發難了，認定這種三蹦子成本應該是5萬美刀，屬于傾銷產品，享受了中國的補貼。你別說如果在老美那邊制造，說不定還真要這個價。

國內做這方面生意的其實不少，但賣給美國的不算多，也就是說少了這部分訂單對國內并不能造成太大影響。而且有一說一，美國那邊進口中國的汽車產品本身就不多，這次關稅戰之前稅額就不低，再加上任拜登政府的時候，就以國家安全為理由實際上禁止了中國汽車的進口。

沒想到關稅戰最先繃不住的竟然是老美，這剛用上點來自東大的好東西，也算是睜眼看世界了，結果立馬被打回原形，不知道紅脖子們還會不會繼續支持剛剛上任的新總統。