出品|搜狐科技
作者|漢雨棣
編輯|楊 錦
北京時間4月19日上午,萬眾期待的全球首個人形機器人半程馬拉松賽在翻車、“萌爆了”和觀眾無數(shù)的贊嘆與期待中結(jié)束。
20個高矮不一、金屬發(fā)亮的身影列隊像人類一樣“呼吸”——胸腔起伏、鏡頭旋轉(zhuǎn)、足部輕微擺動;又和人類運動員一樣頑強---有的身型很小卻爆發(fā)大能量、有的撞桿之后繼續(xù)調(diào)整方向、有的“頭掉了還在跑”。
這場比賽引發(fā)的插曲遠超比賽本身。宇樹G1在起跑線摔倒,隨后站起,重新投入比賽,這一事件也引發(fā)熱議。
賽后,宇樹科技回應(yīng)稱,是購買了宇樹G1的客戶,用自己的算法訓(xùn)練后參與了比賽,“有好幾個獨立團隊在使用,不同人操作或開發(fā)情況下,機器人的表現(xiàn)差別很大。”
宇樹科技創(chuàng)始人王興興也對搜狐科技表示,宇樹(公司官方)完全沒有參與(機器人馬拉松),“絕大部分人形機器人公司,都沒有參加。”。
此外,松延動力公司包攬第二第三,在頒獎時被主持人讀錯公司名,引發(fā)創(chuàng)始人姜哲源現(xiàn)場抗議。
人形機器人的馬拉松比賽結(jié)束了,比賽背后的博弈仍在繼續(xù):技術(shù)團隊的野心、資本的注視、輿論的驚嘆,和一條指向AGI的未來之路。
比賽如同照妖鏡
機器人差距仍然巨大
一場春雨后,北京的氣溫正適合馬拉松。搜狐科技觀察到,賽場人類運動員與機器人賽道分離,配備LED屏、應(yīng)急人員及120急救車。機器人賽道含6個左轉(zhuǎn)道、8個右轉(zhuǎn)道,最大坡度9°。
機器人從外觀形態(tài)到各類配置都多樣。有1.8米高"天工Ultra",也有僅17kg的Mini Hi。從硬件設(shè)備上來看,動力系統(tǒng)電動為主(如宇樹G1),部分搭載航空動力(鈦虎隊)。傳感器配置有視覺感知(天工Ultra)、足部力傳感(軒轅)、陀螺儀(BoosterT1)。續(xù)航時間2小時(宇樹G1)至6小時(行者二號),部分支持快換電池。自主導(dǎo)航能力上,多數(shù)具備基礎(chǔ)環(huán)境感知,但需人工輔助(如領(lǐng)跑員)。
人形機器人正在越來越像人,甚至也有了自己的性格。宇樹G1機器人和靈寶機器人都穿上了鞋,以此來減緩震動沖擊。還有機器人身著黑色衣服,在領(lǐng)航員的攙扶下懶洋洋地行走。而0306的“小巨人”看起來小巧玲瓏,步伐也非??蓯邸?/p>
搜狐科技觀察到,發(fā)槍時起,天工就跑在第一個,也是最被大家就是寄予厚望的一個。據(jù)搜狐科技目擊,天工機器人的起跑配速就和人類選手的速度相差不多。值得一提的是,組委會之前預(yù)計了天工的沖線時間正是10:10,天工也正在此時撞線,這也就意味著天工在2小時40分鐘內(nèi)跑完了25km全程。
但是“翻車”的機器人也狀況百出。有的機器人起跑失控撞桿,有的機器人一直在起點原地?fù)u擺,未能成功出發(fā),被人類搬下賽場。有觀眾向搜狐科技表示,“網(wǎng)上那些機器人說的都是漂亮話。線下跑一跑,差距一下子就拉開了,還經(jīng)常需要人扶。”
有觀賽工程師表達了對機器人表現(xiàn)的不滿,主要集中于“跑得太慢,性能不穩(wěn)定。技術(shù)對標(biāo)上,運動能力仍落后于波士頓動力Atlas(時速20km/h)。奧運潛力方面顯然短期內(nèi)難替代人類選手?!钡脖硎纠斫?,強調(diào)賽事為技術(shù)驗證平臺,解決關(guān)節(jié)發(fā)熱、續(xù)航等共性難題。
據(jù)搜狐科技觀察,大量機器人都還需要人類引導(dǎo)員。公開資料顯示,賽中兩位引導(dǎo)員的作用是:前面的引導(dǎo)員通過 UWB tag 與機器人上的 transceiver 發(fā)射和接收無線信號,以保持固定的距離與方位;后面的領(lǐng)跑員主要起保護作用。
人形機器人跑馬拉松,有意義嗎?
雖然機器人有著各類形態(tài),但其面臨的挑戰(zhàn)都是相同的,主要包括技術(shù)問題和環(huán)境適應(yīng)性問題。
北京人形機器人創(chuàng)新中心首席技術(shù)官在接受搜狐科技采訪中表示,天工機器人之所以奪冠,一方面是硬件的穩(wěn)定性與可靠性。不同機器人面對沖量、沖擊磨損等情況有所不同。更重要的是軟件的運控算法,天工采用了強化模仿學(xué)習(xí)運控算法,與人類跑馬拉松使用的類似。
“我們采集了人跑馬拉松的數(shù)據(jù)訓(xùn)練機器人,同時結(jié)合強化學(xué)習(xí)技術(shù),其特點是實戰(zhàn)派,通過不斷試錯變強,優(yōu)勢在于泛化能力強,很好應(yīng)對比賽中的轉(zhuǎn)彎、上下坡、挖坑等不同地形。”
有分析表示,?技術(shù)問題?是導(dǎo)致機器人起跑狀況百出的主要原因之一。具體來說,機器人在動態(tài)平衡和機械結(jié)構(gòu)上存在顯著短板。例如,某些機器人在起跑時因重心失控而摔倒,甚至出現(xiàn)“無頭奔跑”的情況,依靠軀干和腿部的慣性完成后續(xù)動作?。
此外,小個子機器人如“N2”通過高頻步態(tài)來提高穩(wěn)定性,而大個子機器人則因重心過高而屢屢踉蹌?。這些現(xiàn)象揭示了人形機器人在步態(tài)算法優(yōu)化與機械結(jié)構(gòu)設(shè)計上的巨大差異。
其次,?環(huán)境適應(yīng)性問題?也是導(dǎo)致機器人起跑狀況百出的重要因素。機器人在面對復(fù)雜地形如井蓋、斜坡和不平路面時,容易因感知不準(zhǔn)確而觸發(fā)緊急制動甚至摔倒?。此外,機器人在比賽中依賴人工干預(yù),如更換電池和調(diào)試代碼,這也暴露了其在自主導(dǎo)航與環(huán)境感知上的短板?。
盡管技術(shù)短板明顯,比賽現(xiàn)場的氛圍卻熱烈且人文感十足。賽事終點設(shè)在公園開放區(qū)域,吸引大量觀眾,有觀眾為反復(fù)摔倒仍堅持完賽的女性機器人“幻幻”鼓掌加油。
有觀眾告訴搜狐科技,她很久沒有為觀看比賽如此真情實感過了,“特別為他們緊張。雖然天宮雖然贏了是在預(yù)期之內(nèi),但能跑20多公里也是很震撼。”還有觀眾表示,自己在起點看到起跑后騎上小黃車“狂奔”到終點只為觀看機器人沖線。
目前,人形機器人領(lǐng)域已初具產(chǎn)業(yè)生態(tài)。從能力上看,中國機器人目前仍在多項運動指標(biāo)上落后于波士頓動力Atlas(其最高時速可達20km/h),但在結(jié)構(gòu)仿生、抗跌倒機制、低成本實現(xiàn)等領(lǐng)域已有突破。
雖然現(xiàn)場情況頻發(fā),最終21位賽手只有5位左右跑完比賽,雖然這幾位完賽的機器人也還遠不及人類選手,但正如不少網(wǎng)友所說,“這不是黑歷史,這是科技進步的來時路。”
這場比賽,也或?qū)⒊蔀槿诵螜C器人的歷史性時刻。
運營編輯 |孟莎莎
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