據(jù)媒體報道，一架波音飛機于中國舟山的完工中心起飛，于上周五返回美國。這架飛機原計劃交付給一家中國的航空公司，但最終未能交付。據(jù)報道，本周早些時候，中國政府通知國內航空公司，暫停向波音公司訂購新飛機，并要求在接收已訂購但尚未交付的飛機前必須獲得政府批準。

據(jù)行業(yè)刊物《航空 currents》報道，這架飛機抵達舟山后不久便返回美國。在中國舟山的完工中心中，波音公司對已組裝好的飛機進行最后的裝飾，包括安裝座椅和噴漆等工作。目前尚不清楚舟山其他飛機的命運。

據(jù)路透社報道，自今年三月以來，已有三架737 Max飛機抵達舟山。本周四，中國外交部新聞發(fā)言人表示，他們對有關停止向波音公司下單的報道“不了解”。

此前，中國媒體報道稱，波音公司的飛機在中國的交付和運營受到中美貿易摩擦的影響。今年3月，特朗普總統(tǒng)宣布對中國商品加征關稅后，中國迅速采取了報復措施，對包括航空業(yè)在內的多個行業(yè)實施了高額關稅。

早在今年三月，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫伯格在致員工的備忘錄中警告稱，加征關稅可能會推高成本、擾亂供應鏈。上個月，他在參議院聽證會上再次強調了廣泛關稅政策對波音業(yè)務的潛在損害。

穆倫伯格表示：“自由貿易對我們來說非常重要。我們希望能夠繼續(xù)進入這個市場，而不是陷入某些市場對我們關閉的困境。”

作為全球增長最快的航空旅行市場之一，中國對波音而言是一個極具吸引力的市場。波音公司預測，未來20年內，中國將占全球航空旅行市場的20%，并將商用飛機機隊規(guī)模翻倍至約9600架飛機。2018年，當波音公司在美國和中國之間的前一輪貿易摩擦中于舟山設立完工中心時，高管們曾稱航空業(yè)是兩國貿易的“亮點”。

然而，本輪中美貿易戰(zhàn)火重燃，幾乎沒有企業(yè)能夠幸免，尤其是像波音這樣的工業(yè)巨頭。在特朗普4月2日宣布關稅政策后的兩天內，波音公司的股價下跌了17%。盡管此后股價有所回升，但在中國傳出停止訂購新飛機的消息后，波音公司的股價再次下跌了2.5%。

而截止目前波音公司尚未對此事立即做出評論。