4月20日，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的水陸兩棲滅火飛機(jī)、全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600，拿到畢業(yè)證了！

在京獲頒的中國民航局型號合格證，標(biāo)志著AG600飛機(jī)研制取得圓滿成功，獲得進(jìn)入市場的“準(zhǔn)入證”。就是說這架全球最大的水陸兩棲飛機(jī)，終于通過了最嚴(yán)苛的考試，能合法“上崗”了！

型號合格證只是第一步，飛機(jī)想上崗，得三證齊全：型號合格證（TC）是“準(zhǔn)生證”，生產(chǎn)許可證（PC）是“出生證”，單機(jī)適航證（AC）是“身份證”。昨天領(lǐng)的TC，相當(dāng)于官方認(rèn)證：“這設(shè)計(jì)沒問題，可以量產(chǎn)了！”下一步，AG600還得繼續(xù)刷副本，爭取年底前拿到PC，正式“下生產(chǎn)線”。

拿這個(gè)證有多難？AG600的試飛團(tuán)隊(duì)幾乎把海岸線當(dāng)成了第二個(gè)家。兩年累計(jì)飛行4931小時(shí)，2167架次，最高紀(jì)錄一個(gè)月飛55趟！

從2017年珠海陸上首飛，到2020年青島海上首飛，再到今年2月完成所有試飛，這飛機(jī)簡直把中國海岸線當(dāng)“考場”，民航局邊看邊點(diǎn)頭：“行，這學(xué)生行，能畢業(yè)！”

從幻想到現(xiàn)實(shí)，“鯤龍”走了十幾年。

時(shí)間倒回到2012年，中國航空工業(yè)集團(tuán)接到了一個(gè)“不可能任務(wù)”：造一架能上天入海的滅火飛機(jī)。當(dāng)時(shí)國內(nèi)連水陸兩棲飛機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)都沒有，更別說適航取證了。

造飛機(jī)本就是很難的事兒，水陸兩用的飛機(jī)？難上加難！

機(jī)身要符合空氣動(dòng)力學(xué)，底部還得扛住海浪沖擊；機(jī)翼要能托起53.5噸的起飛重量，浮筒又要像船一樣穩(wěn)住機(jī)身。簡單來說，就是逼著工程師把波音737和快艇“縫合”在一起。

總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才領(lǐng)到設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，怕是沒少熬夜掉頭發(fā)。

把波音塞進(jìn)快艇的身體里？這會(huì)是什么畫風(fēng)！

咱們國家的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為了不辱使命，硬是把理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，啃下了這塊“硬骨頭”！

于是AG600的“真身”出現(xiàn)了：上半身是飛機(jī)，下半身是船，機(jī)翼兩側(cè)還掛著兩個(gè)“游泳圈”（浮筒），機(jī)腹下還藏著一排高蹺似的起落架。工程師們戲稱它為“會(huì)游泳的學(xué)霸”。

為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)在風(fēng)洞里吹爛了上百個(gè)模型，在水池里模擬了上千種浪花。有人開玩笑：“這哪是造飛機(jī)？分明是在和物理定律打擂臺！”

更狠的是，AG600從機(jī)身到發(fā)動(dòng)機(jī)，100%國產(chǎn)！過去，咱們造大飛機(jī)總被國外“卡脖子”，這次直接掀桌：“不玩了！我們自己來！”全國292家企業(yè)、16所高校聯(lián)手，愣是把核心技術(shù)全攥手里。就連最容易被“卡脖子”的機(jī)載系統(tǒng)，也裝上了純國產(chǎn)的“大腦”。

可以說，鯤龍的成功，不僅填補(bǔ)了中國大型水陸飛機(jī)的空白，更給全球航空打了個(gè)樣！

“鯤龍”取名于中國古代神話中的“鯤”，那是一種能變成巨大的海鳥飛翔天際的神獸。

AG600就像神話走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，上天時(shí)，如同鯤鵬展翅，憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和先進(jìn)的設(shè)計(jì)，在藍(lán)天中高速飛行，身姿矯健，毫不費(fèi)力。入海時(shí)，又恰似蛟龍入海，憑借特殊設(shè)計(jì)的船身，穩(wěn)穩(wěn)地在水面起降，不管是內(nèi)陸湖泊，還是廣闊無垠的大海，都能暢行無阻。

水里當(dāng)魚，天上當(dāng)鳥，切換自如！

咱們的又一超級大國重器“鯤龍”AG600，陸地上能當(dāng)客機(jī)飛，水面上能當(dāng)快艇漂，還能20秒吸水12噸滅火，堪稱“空中消防員+海上救生員”雙料冠軍！

它最硬核的技能是滅火。能在水面滑行時(shí)，20秒“噸噸噸”狂吸12噸水，單次投水覆蓋4000平方米火場，效率直接碾壓國外同類機(jī)型。

遇到海難，鯤龍2小時(shí)能飆到1000公里外，速度是救生船的10倍，還能頂著2米大浪懸停救人。

平時(shí)它能送物資、搞巡邏，戰(zhàn)時(shí)還能當(dāng)通信中繼站。4500公里航程，相當(dāng)于從北京直飛新加坡，中途連加油站都不用找。

真的是一個(gè)多用途的大型航空裝備平臺，啥活都能干，妥妥的 “全能選手”。

而這一路走來，每一步都凝聚著無數(shù)科研人員的心血和汗水！不僅僅是一架飛機(jī)，更是中國科研人“十年磨一劍”的倔強(qiáng)，是“別人有的我們也要有，別人沒有的我們更要造”的霸氣！

它用100%國產(chǎn)的基因，證明了中國制造既能上九天攬?jiān)拢嗄芟挛逖笞谨M！

下次再有人說“中國制造不行”，就甩他一臉AG600的視頻：“睜眼看看！這玩意兒能上天入海，你行嗎？！”