2025年一季度，我國新能源重卡營運市場呈現翻倍大漲，新能源牽引車居功至偉。

根據重型貨車北斗營運證入網數據，2025年3月全國共新增新能源牽引車7838輛（非終端上牌數據，下同），同比去年2月的2220輛大漲2.53倍（253%），環比2月4996輛增長57%。

2025年一季度新能源牽引車營運證累計銷量為18409輛，累計同比增長212%；比今年1-2月188%的同比增幅擴大了近24個百分點，說明新能源牽引車市場持續向好。

2025年3月及一季度新能源牽引車營運市場主要特點如下：

一、3月同比暴漲2.53倍，環比大增近6成

根據重型貨車北斗營運證入網數據，2025年3月國內新加入營運的新能源牽引車銷量7838輛，同比大漲2.53倍，環比大增57%，呈現同環比“雙大漲”的強勁發展趨勢。

3月同比大漲2.53倍，據電卡觀察分析主要得益于：

一是2024年3月沒有特殊補貼政策的刺激導致銷量基數不高（只有2220輛），給今年3月同比大漲奠定了基礎。

二是3月受2025年老舊柴油營運貨車淘汰更新補貼新政的驅動，購買新能源牽引車的需求增多，辦理營運證拿補貼的用戶隨之大幅度增加。

三是動力電池價格比同期下調幅度較大，用戶購買新能源牽引車的積極性大增。

四是今年以來大電量、長續航里程的電動牽引車產品上市較多，緩解了用戶的里程焦慮問題。

3月環比大漲近6成（57%），據電卡觀察分析：

一是3月沒有春節假期耽誤，比2月多了近一個星期的工作日，給更多用戶辦理新能源牽引車營運證客觀上提供了更充裕的時間。

二是3月市場景氣度環比上月改善，各行業對新能源牽引車的需求動力增加。根據公開數據，2025年3月我國制造業采購經理指數PMI為50.5%，環比增加了0.3個百分點，說明我國制造業景氣度在回升。

二、3月及一季度同比均跑贏、3月環比跑輸新能源重卡營運市場大盤

根據重型貨車北斗營運證入網數據，2025年3月新能源牽引車營運證銷量同環比分別為253%、57%，分別跑贏和跑輸新能源重卡營運證銷量同環比增速（分別為189%和66%）。

2025年一季度新能源牽引車營運證銷量同比大漲212%，跑贏新能源重卡營運證銷量164%的同比增速。

今年3月新能源牽引車營運證銷量同比跑贏新能源重卡大盤，主要是因為新能源重卡中的自卸車、攪拌車等細分市場同比增速不及新能源牽引車，拉低了新能源重卡營運證市場大盤同比增速。而新能源牽引車營運證銷量環比跑輸新能源重卡大盤，主要是因為上月銷量基數較高導致的。

今年一季度新能源牽引車營運證銷量同比跑贏新能源重卡大盤，主要是因為新能源牽引車的應用場景拓展速度遠大于新能源重卡中的其他細分市場。

三、3月解放奪冠，前10車企同比均大增，聯合重卡領漲

根據重型貨車北斗營運證入網數據，2025年3月TOP10企業新能源牽引車北斗營運證銷量及同比增速統計如下：

上圖表可見，2025年3月新能源牽引車北斗營運證銷量前10車企中：

解放銷售1302輛奪冠，銷量同比大漲780%，跑贏大盤，市場占比16.61%。

值得一提的是，解放從今年2月的第二名晉升到冠軍寶座，說明傳統重卡車企在新能源牽引車市場的地位也非常強悍。

徐工汽車銷售1235輛，居第二，銷量同比大漲449%，跑贏大盤，市場占比15.76%。

三一汽車銷售1161輛，居第三，同比增長178%，跑輸大盤，市場占比14.81%。

陜汽集團銷售897輛，居第四，同比增長731%，跑贏大盤，市場占比11.44%。

重汽銷售782輛，居第五，同比大漲226%，跑輸大盤，市場占比9.98%。

東風汽車、福田銷量也都在500輛以上，銷量分別為597輛和533輛，同比分別增283%和107%，分別跑贏和跑輸大盤，市場占比分別為7.62%和6.80%。

其余車企銷量均在500輛以下，市場占比均小于5%。

TOP10同比均大增，其中聯合重卡領漲（暴漲3400%）。

四、一季度累銷徐工奪冠，前10車企同比9增1降，解放領漲

根據重型貨車北斗營運證入網數據，2025年一季度TOP10企業新能源牽引車北斗營運證銷量及同比、市場占比統計如下：

上圖表可見，2025年一季度前10車企新能源牽引車北斗營運證量銷量、同比及占比：

徐工汽車累計銷售2914輛，同比增長214%，跑贏大盤，市場占比15.83%，居第一。

解放累計銷售2818輛，居第二，同比暴漲506%，跑贏且領漲大盤，市場占比15.31%。

徐工和解放銷量只相差90多輛，兩家勢均力敵，說明當前新能源重卡頭部企業競爭激烈。

三一累計銷售2596輛，同比大漲232%，跑贏大盤，市場占比14.10%，居第三。

重汽累計銷售2448輛，與第三名也只相差100多輛，同比大漲388%，跑贏大盤，市場占比13.3%，居第四。

陜汽集團累計銷售1890輛，同比大漲458%，跑贏大盤，市場占比10.27%，居第五。

其余車企累計銷量均在1500輛以上，市場占比均在8%以下。

前10車企累計同比9增1降（宇通唯一下降），其中解放領漲（大漲506%）。

五、一季度區域流向不均：1000輛以上銷量區域占6個；上海近5000輛獨占鰲頭

根據重型貨車北斗營運證數據，2025年一季度我國新能源牽引車營運車輛累計新增18409輛，銷往全國前10個區域統計如下：

上圖可見，2025年一季度全國新能源牽引車營運證銷量TOP10區域市場中：

累計銷量超1000輛的區域有6個，分別是上海、山西、河北、河南、四川和新疆。其中，上海獨占鰲頭，唯一接近5000輛（4920輛）。TOP10累計銷量占比超8成（80.3%），可見一季度新能源牽引車營運證銷量流向相當的不均衡。

總之，2025年一季度國內新能源牽引車營運證銷量同比大漲2倍多，給全年新能源牽引車的高速增長奠定了良好的基礎。