一九三六年九月十日，我二、五軍聯(lián)合部隊，從牡丹江市地下組織得到機密情報稱，兩日內(nèi)日軍將有特別貨車一列，傍晚五時左右由牡丹江東站出發(fā)，開赴綏芬河國境。

該列車由日偽兵混合隊護車，兵力不詳，但不會很多，估計晚七時該列車到十站（磨刀石站），中途稍停即繼續(xù)東開。

當時我五軍一師政治部主任張中華，二軍二師副師長兼四團長侯國忠，在十站以南接獲情報后，

研究情報，估計敵人護車部隊至多不到四百人，預想設(shè)伏兵襲擊該列車。

我二軍二師四團的一、二、四、六、七連及五軍警衛(wèi)營一、二連約四百五十人為主力，附輕機十二挺，狙擊炮四門，還有反日山林隊黑山部隊一百名配合（該隊特別熟悉地形）。

九月十一日晚，我軍輕裝急行軍，由十站南溝向預期設(shè)伏目的地待馬溝車站方向移動。

在森林中，經(jīng)一晝夜的隱蔽行軍，于九月十二日上午四時到了距待馬溝車站十里左右之南山休息待機，

傍晚，張主任和侯副師長詳細偵察了地形，并擬出初步計劃之后，召集各連黨員干部開會討論，決定在待馬溝東七里水平站附近設(shè)伏兵襲擊夜間通過的列車。

入夜，該部隊進入水平站附近，進行編組。將二、五軍的各跡編為四個戰(zhàn)斗隊。

黑山隊員分散配屬在四個隊里為向?qū)АＫ秸疽晕麒F路兩側(cè)地形險要，構(gòu)成一條深谷，鐵道從西往東經(jīng)過谷底。

鐵道北側(cè)約一里長的石碴子，頂巔距路面雖然不過六十米，但斜面頗為峭峻，為風化若石，起伏疑，地形錯雜，三個戰(zhàn)斗隊即埋伏在這一線上，

另一戰(zhàn)斗隊以錯角方向配置在鐵道南側(cè)為斷絕地。預計將敵人列車顛覆在這里，伏兵準備以猛烈火力消滅抵抗的敵人。

一切伏兵都部署好了，并將鐵道外側(cè)線上的道釘轉(zhuǎn)松了。果然十六日夜晚八時四十分，敵人火車從西向東急駛。

火車到達破壞處，只聽轟隆一聲巨響，火車前大半部脫軌顛覆，向路南斷絕地傾倒。道北我伏兵一陣猛烈火力射擊，我兩個戰(zhàn)斗隊向未傾倒的列車前進。

但已經(jīng)判明，傾倒的前半部列車為日寇軍，未傾倒的后半部列車為偽滿軍和軍馬車。于是我軍高喊"中國人不打中國人，專打日本兵"。

偽軍懾伏車中不敢動彈。日軍倉皇應戰(zhàn)，有的在車中，有的在鐵道上死力抵抗，但終于被我火力壓迫于斷絕地深溝里。

敵仍然拼命抵抗，部分發(fā)生肉搏戰(zhàn)。激戰(zhàn)到半夜十二時，日寇抵抗?jié)u漸薄弱，我軍估計牡丹江、也河等處日寇敵兵可能增援，戰(zhàn)斗持續(xù)過久，反而不利，

于是南北兩面的我軍各突擊隊于黑暗中向殘敵猛沖前進，用猛烈的火力消滅陷于深溝中的寇兵，

并將潛伏在火車廂中的偽軍百余名如數(shù)俘獲繳械。同時收繳被擊斃的日寇武裝彈藥，舉火焚燒了火車。

我軍于十七日夜一時撤離戰(zhàn)斗，釋放俘虜，攜帶著勝利品，向鐵道南泉眼河方向迅速撤走。此次戰(zhàn)斗極為激烈，達五小時之久，敵人遭到沉重打擊。

除隱藏在深溝里的五十余人寇兵得以幸免，共擊斃日寇一百九十余人，傷五十余人。焚燒滿載軍用建筑物資的火車一列，擊斃軍馬一百六十匹。

虜獲步槍三百五十四支，手槍八支，輕機十挺，狙擊炮三門，步兵炮一門，子彈五萬余粒。將不能帶走的敵人遺棄的武器，裝備，器材悉數(shù)焚毀。

肉搏戰(zhàn)斗中，我二軍四團七連連長（模范連長）張顏明，隊員梁洪章，張發(fā)思等九人陣亡，負傷十余人，失蹤一人。