當(dāng)蔚來還在秀換電站、小米忙著給SU7拍宣傳片時(shí)，上海車展的聚光燈下，老牌央企東風(fēng)突然甩出一記"天元?dú)⒄?！26款新車+9大黑科技組成的航母編隊(duì)，配上會(huì)講相聲的接待機(jī)器人，這家造了半個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨

從2021年“東方風(fēng)起”計(jì)劃，到2023年實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)全面進(jìn)階，再到2024年科技躍遷3.0計(jì)劃，東風(fēng)汽車深入實(shí)施智能化“躍遷行動(dòng)”，持續(xù)深耕智能化技術(shù)。本次車展，東風(fēng)汽車正式發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建了“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系，以智能新汽車驅(qū)動(dòng)每個(gè)用戶的夢(mèng)想。

十年磨一劍，東風(fēng)經(jīng)歷了怎樣的智能覺醒？

十年磨一劍，東風(fēng)汽車堅(jiān)持乘商并舉，在智能化領(lǐng)域厚積薄發(fā)。自“十二五”開始汽車智能化探索，“十三五”成為獲頒自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的首批企業(yè)之一，“十四五”以來，東風(fēng)汽車在智能駕駛、智能座艙及車路云一體化等領(lǐng)域不斷取得一批重要成果。

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)楊青表示：“東風(fēng)汽車以十年磨一劍的韌勁、以制勝新賽道的決心、以勇當(dāng)排頭兵的篤定，鉆研智能技術(shù)、開發(fā)智能產(chǎn)品、共創(chuàng)智能生態(tài)。東風(fēng)汽車將全方位擁抱智能化時(shí)代，全價(jià)值鏈勇闖智能化最前沿，全力探索智能化‘無人區(qū)’，智繪新東風(fēng)，轉(zhuǎn)型新跨越。”

當(dāng)算力飆升時(shí)，東風(fēng)怎么守住用戶的生命線？

在智能化道路上，東風(fēng)汽車堅(jiān)持安全是技術(shù)的底色。東風(fēng)馬赫動(dòng)力電池以“超高安全冗余”提前滿足新國(guó)標(biāo)安全要求，東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家、東風(fēng)奕派eπ007等產(chǎn)品獲評(píng)C-NCAP五星安全認(rèn)證，東風(fēng)自主AUTOSAR平臺(tái)獲得國(guó)際最高安全等級(jí)認(rèn)證……東風(fēng)汽車用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)和全域安全標(biāo)準(zhǔn)，守護(hù)用戶的電池安全、被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、健康安全和信息安全。

本次發(fā)布的“天元智能”技術(shù)品牌，同樣出于東風(fēng)堅(jiān)守用戶安全的初心。“天元智能”，就是始終把用戶放在心中、擺在中心，讓每一次創(chuàng)新都以需求為坐標(biāo)原點(diǎn)，讓每一項(xiàng)技術(shù)都為用戶安全出行保駕護(hù)航。

全面推進(jìn)“AI for ALL”，堅(jiān)持“自研+共創(chuàng)”雙輪驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)端側(cè)智能和網(wǎng)聯(lián)智能協(xié)同發(fā)展，東風(fēng)汽車構(gòu)建了“一核雙基雙元”的智能化技術(shù)體系：“一核”是企業(yè)級(jí)太極大模型，“雙基”是天元電子電氣架構(gòu)、天元OS；在一核雙基的底座上，孕育出天元智駕和天元智艙“雙元”應(yīng)用。

企業(yè)級(jí)太極大模型是是“天元智能”技術(shù)品牌的核心。基于自主可控的 AI 技術(shù)體系，它是全棧自研的企業(yè)級(jí)大模型，不僅具備全域融合、全場(chǎng)景賦能、持續(xù)自主進(jìn)化三大核心特征，還能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、制造、產(chǎn)品和生態(tài)全場(chǎng)景智能協(xié)同。

作為“天元智能”技術(shù)品牌的底層支撐，天元電子電氣架構(gòu)是東風(fēng)汽車自研高度集成的中央智慧平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域、車身域、座艙域、智駕域四個(gè)區(qū)域控制的深度融合；天元OS是東風(fēng)面向行業(yè)開源的新一代整車操作系統(tǒng)，以“安全、高效、開放”為目標(biāo)，致力于為乘用車、商用車領(lǐng)域提供底層軟件平臺(tái)。

基于 “一核雙基”，“雙元” 應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。在用戶感知層面，天元智駕安全、聰明、超好用，提供T100到T1000四個(gè)級(jí)別方案，實(shí)現(xiàn)從NOA輔助駕駛到L4、L5級(jí)無人駕駛的全場(chǎng)景應(yīng)用。天元智艙便捷、貼心、超懂你，全系接入Deepseek 和豆包等，構(gòu)建了“視覺+語(yǔ)音+生物感知”三位一體的智慧中樞，打造溫馨更暖心的“第三空間”。

拆解"天元"棋局，太極大模型+開源OS編織智能網(wǎng)？

激活產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)共享以及生態(tài)共建，東風(fēng)汽車發(fā)揮產(chǎn)業(yè)支撐、融通帶動(dòng)作用，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向“新”向“智”升級(jí)。發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理、東風(fēng)汽車研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎和AUTOSEMO主席、中汽創(chuàng)智CEO談民強(qiáng)分別介紹了企業(yè)級(jí)太極大模型、天元OS的技術(shù)亮點(diǎn)。

企業(yè)級(jí)太極大模型寓意包羅萬(wàn)象、生生不息、無限進(jìn)化。它具備超千億參數(shù)規(guī)模，依托超萬(wàn)份企業(yè)知識(shí)文檔、超十億組駕駛感知數(shù)據(jù)、超千萬(wàn)組座艙圖文數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)資源，基于萬(wàn)卡算力的智算管理調(diào)度平臺(tái)，能深度適配業(yè)務(wù)場(chǎng)景、垂直整合企業(yè)全價(jià)值鏈數(shù)據(jù)，將AI能力深度賦能智慧運(yùn)營(yíng)、智能制造、智慧生態(tài)等全流程場(chǎng)景，驅(qū)動(dòng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效能和生產(chǎn)力躍遷。

在智慧運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，打造了包括AI造型助手、AI代碼助手、AI仿真助手等多個(gè)智能體，實(shí)現(xiàn)新車研發(fā)周期大幅縮短35%以上，協(xié)同成本降低30%，充分提升研發(fā)效率及管理效能；在智能制造領(lǐng)域，動(dòng)態(tài)優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，提升工廠產(chǎn)能利用率30%以上；在智慧生態(tài)領(lǐng)域，充分洞察用戶對(duì)于車輛使用場(chǎng)景和功能的需求，提升產(chǎn)品定義精準(zhǔn)度50%以上，結(jié)合云端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)，車輛云健康監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確率超過90%，切實(shí)保障用車安全。

東風(fēng)汽車還積極聯(lián)合中汽創(chuàng)智等行業(yè)頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)，共同研發(fā)新一代整車操作系統(tǒng)——天元OS。基于座艙、智駕、車控全域融合的優(yōu)勢(shì)，天元OS具備高性能、安全可控等優(yōu)勢(shì)，能顯著降低國(guó)產(chǎn)芯片的上車門檻，將芯片資源利用率提升至95%以上，推動(dòng)單車單硬件成本降低10%-20%。

此外，天元OS聚焦技術(shù)普惠性、產(chǎn)業(yè)協(xié)同性、成本可控性三大維度，以開源模式降低技術(shù)壁壘，打造更領(lǐng)先的開放汽車操作系統(tǒng)生態(tài)，構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的共性技術(shù)底座，為車企、開發(fā)者及合作伙伴提供從技術(shù)底座到商業(yè)落地的全周期價(jià)值支撐。據(jù)悉，AUTOSEMO將于4月25日正式發(fā)布開源社區(qū)，天元OS將是該社區(qū)的首個(gè)開源項(xiàng)目。

在車企集體焦慮"軟件定義汽車"時(shí)，東風(fēng)選擇用圍棋中最具戰(zhàn)略價(jià)值的天元位命名技術(shù)品牌，或許在智能汽車這盤大棋里，真正的勝負(fù)手不是某個(gè)炫酷功能，而是像天元OS這樣的"基礎(chǔ)規(guī)則制定權(quán)"。只是不知道，當(dāng)傳統(tǒng)大廠開始玩轉(zhuǎn)AI大模型，新勢(shì)力們準(zhǔn)備好接招了嗎？