瀏覽汽車行業(yè)分析文章時發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克01入選公務(wù)車序列的案例，正被視為“中國汽車高端化”的重要標(biāo)志。不同于傳統(tǒng)執(zhí)法用車的功能性定位，它以“都市美學(xué)設(shè)計(jì)+全球化品質(zhì)”的組合，在《獵狐?行動》的國際追逃場景中展現(xiàn)出中國汽車的國際競爭力。這種“從公務(wù)領(lǐng)域到銀幕舞臺”的雙重亮相，不僅打破了公眾對“國產(chǎn)警車”的固有印象，更折射出中國品牌走向世界的底氣——原來一輛能在巴黎街頭追擊的車，也能以親民姿態(tài)進(jìn)入普通用戶的生活。

強(qiáng)勁動力，開啟追緝“加速度”

領(lǐng)克01之所以能在執(zhí)法場景中大放異彩，動力性能是關(guān)鍵。其全系搭載沃爾沃同款Drive-E 2.0TD T5+8AT豪華動力總成，最大輸出功率達(dá)254Ps，峰值扭矩為350N?m，零百加速只需6.8s。這意味著在執(zhí)行追緝?nèi)蝿?wù)時，領(lǐng)克01能在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動力。當(dāng)犯罪嫌疑人試圖駕車逃竄，普通車輛可能還在緩慢提速，領(lǐng)克01憑借這套動力系統(tǒng)，一腳油門就能迅速拉近與目標(biāo)車輛的距離。在復(fù)雜的城市街道，它可以輕松穿梭于車流之間，在高速路上也能持續(xù)保持強(qiáng)勁的動力輸出，不給犯罪分子任何逃脫的機(jī)會，為執(zhí)法行動贏得寶貴時間。

精準(zhǔn)操控，挑戰(zhàn)復(fù)雜路況無壓力

除了動力，操控性也是領(lǐng)克01的一大亮點(diǎn)。它的底盤經(jīng)過TCR國際團(tuán)隊(duì)的冠軍調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的完美平衡。配合博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛通過性顯著提升。在實(shí)際執(zhí)法過程中，路況往往復(fù)雜多變，可能會遇到坑洼不平的道路、狹窄的小巷或者泥濘的鄉(xiāng)間小道。領(lǐng)克01憑借其出色的底盤調(diào)校和四驅(qū)系統(tǒng)，在這些路況下行駛時，車身穩(wěn)定性極高，不會出現(xiàn)常見SUV那種晃晃悠悠的“慢搖感”。即使在高速過彎時，也能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，讓執(zhí)法人員能夠?qū)Ｗ⒂谌蝿?wù)，心無旁騖地應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

安全至上，全方位守護(hù)駕乘人員

作為執(zhí)法用車，安全性能至關(guān)重要，領(lǐng)克01在這方面做到了極致。它的整車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)比全球最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)還要高20%，遠(yuǎn)超歐美碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)。例如在高速40%偏置碰撞測試中，美國IIHS和歐洲E-NCAP的碰撞速度是64km/h，而領(lǐng)克01的驗(yàn)證速度達(dá)到了72km/h；正面碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)比美標(biāo)高14.3%，后部碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)比美標(biāo)高5%。在車身制造上，領(lǐng)克01采用籠式車身結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到73.2%，其中最高抗拉強(qiáng)度達(dá)1600Mpa的熱成型鋼占比超過12%。同時，它還全系搭載Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成27項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，如ELKA緊急車道保持、EMA緊急轉(zhuǎn)向避讓輔助等，從多個維度為駕乘人員提供安全保障，無論是執(zhí)法過程中的高速行駛，還是日常通勤中的復(fù)雜路況，都能讓車內(nèi)人員倍感安心。

上海車展的領(lǐng)克01將帶著這份“中國品牌的自信”與全球觀眾見面，而4月的購車政策已為消費(fèi)者備好誠意：無需置換或貸款，直接立省3萬，12.58萬元起即可解鎖“國際舞臺同款”，更有終身三免禮護(hù)航長期用車。無論是為電影中“中國警車出海”的情節(jié)感到自豪，還是在生活中追求“與世界同步的品質(zhì)”，領(lǐng)克01都在以“全域安全”的實(shí)力，證明中國品牌的崛起不止于銀幕。歡迎前往車展現(xiàn)場，感受這份“屬于中國車的底氣”，讓每一次出行都成為自信的表達(dá)。