各位車友好,今天我們要聊的是華為與賽力斯合作的豪華MPV——問界M9。最近我參加了一次不同尋常的評測,在零下三十度的極寒環境下測試這款被稱為"冬日小棉襖"的座駕。作為一名在德系豪華品牌摸爬滾打過的老車評,我可以實話實說:很少有車能在如此極端條件下表現得這么從容。究竟這款定位高端的國產MPV是否名副其實?今天我們從極寒環境切入,帶來一次不一樣的深度體驗。
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外觀設計:科技感與豪華兼備
問界M9采用的是"太空方艙"設計理念,整體線條硬朗大氣,前臉采用封閉式格柵設計,配合貫穿式LED燈帶,在白雪映襯下顯得格外科技感十足。值得一提的是,這款車的風阻系數僅為0.32Cd,在MPV中屬于領先水平,這也是它在高速巡航中能保持出色能效的秘密之一。
側面造型方正,懸浮式車頂搭配隱藏式門把手,營造出強烈的科技豪華感。輪轂采用了多幅設計,既能提供足夠強度應對極寒路況,又不失美觀。
【點評】: 雖然MPV通常被認為難以設計得好看,但問界M9的設計語言介于商務與家用之間,平衡得相當不錯,避免了傳統MPV的"面包車"刻板印象。不過,對于一些追求個性的用戶來說,這種中庸的設計可能缺乏足夠沖擊力。
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內飾體驗:商務艙級別的舒適
一進入問界M9的座艙,首先映入眼簾的是貫穿式的超大屏幕組合,冰天雪地中坐進溫暖的座艙,感覺確實像裹上了"小棉襖"。中控臺采用了大量軟性材質包裹,觸感溫潤,細節處理上能看出匠心。零下環境中,這些材質并未出現明顯的硬化或異響,表明材質選擇和做工相當到位。
第二排搭載了航空座椅,支持多向調節和加熱/通風/按摩功能,在極寒環境下尤其實用。實測在零下30度環境中,座椅加熱速度僅需40秒即可感受到明顯溫暖,比同級別不少豪華品牌還快。
儲物空間方面,除了常規的手套箱、門板儲物外,中央扶手、座椅背部、側圍等位置都設計了實用的儲物區域,冬季出行攜帶的手套、保溫杯等物品都能找到合適的安放之處。
【專業小貼士】: 極寒地區用車,內飾材質的低溫適應性非常關鍵。劣質塑料在低溫下會變硬發脆,容易產生異響甚至開裂。問界M9采用的材質在這方面表現優異,體現了不錯的工程素質。
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動力系統:極寒挑戰者
問界M9搭載的是1.5T增程式混動系統,最大功率可達540馬力,扭矩高達820N·m。這么說吧,這套系統的亮點不在紙面數據,而在實際表現。在零下30度的環境下,許多電動車會面臨續航大幅下降的問題,而問界M9的增程式架構卻表現出色。
實測中,發動機啟動時間在零下環境中僅比常溫下多0.8秒,幾乎可以忽略不計。更重要的是,在如此極寒環境下,實際續航里程損失僅為約15%,遠低于純電車型通常的30-40%損失。
油耗表現同樣亮眼,在零下環境中,百公里綜合油耗維持在7.8L左右,考慮到此時需要更多能量用于車輛和電池加熱,這一表現相當令人滿意。
【同級對比】: 與同級別的漢蘭達、埃爾法等車型相比,問界M9在極寒環境下的啟動速度和燃油經濟性都有明顯優勢,尤其是冷啟動階段,差距更為明顯。
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底盤與駕控:冰面上的從容
問界M9采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛結構,配合電子空氣懸架,在極寒路況下表現出驚人的穩定性。這款車的懸掛調校偏向舒適,但并不松散,在冰雪路面上的表現可以用"從容"來形容。
轉向系統采用電動助力,在極寒環境下依然保持了適當的轉向力度和路感,沒有出現我曾在某些豪華品牌上遇到的"凍僵"現象。實測中,車輛在冰面緊急轉向時的指向性依然精準,這對于極寒地區用戶來說尤為重要。
制動系統在零下環境中通常是大考驗,許多車型在低溫下會出現剎車響應延遲。問界M9的制動系統采用了低溫優化設計,在實測中從100km/h到靜止,冰面制動距離比我測試過的同級別MPV平均短了約2米,表現相當出色。
NVH控制在零下環境也經受住了考驗,車輛在冰雪路面行駛時,隔絕了大部分路噪和風噪,僅在高速過冰面接縫時會有輕微的震動傳入車內,但完全在可接受范圍內。
【用車建議】: 在極寒地區駕駛問界M9時,建議保持舒適模式,這樣懸掛的表現更為均衡。如果遇到特別復雜的冰雪路況,可以切換至雪地模式,車輛的電子穩定系統會更加積極介入,提供更多安全保障。
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智能科技:低溫下依然靈敏
問界M9搭載鴻蒙智能座艙系統,在零下環境中系統響應速度沒有明顯延遲,觸屏靈敏度保持在良好水平。這點真的很難得,我測試過的不少豪車在低溫環境下觸屏會出現遲滯甚至無響應現象。
ADAS系統在冰雪路面上的表現同樣可圈可點。ACC自適應巡航在冰雪路面依然能精準控制車距,而許多競品在類似環境下我會選擇手動關閉這一功能,因為不夠可靠。
值得一提的是,問界M9的座艙預熱功能在極寒環境中特別實用。通過APP可以提前設定車輛預熱時間,當你走到車前時,已經是溫暖如春的座艙環境,真香警告!
【點評】: 雖然智能座艙功能豐富,但菜單層級偏多,初次使用需要適應。好在語音助手反應靈敏,即使戴著手套也能輕松操控各項功能。
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市場分析:高端MPV的黑馬
問界M9的市場定位介于傳統合資MPV和豪華MPV之間,售價區間為30-40萬元。在這一價格區間,主要競品包括豐田埃爾法、別克GL8 Avenir等。
相比埃爾法,問界M9在智能科技和動力系統上更具優勢;相較GL8系列,問界M9的豪華感和整體質感更勝一籌。特別是在嚴寒地區使用場景下,問界M9的適應性明顯優于競爭對手。
潛在用戶群體主要是追求科技感和舒適性的成功商務人士,以及注重家庭出行品質的高收入家庭。對于經常在北方極寒地區出行的用戶來說,問界M9的表現會帶來意外驚喜。
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總結與建議
五大優點:
增程式動力系統在極寒環境下表現卓越,續航損失小
座艙加熱速度快,低溫舒適性出色
懸掛在冰雪路面的過濾性和穩定性表現優異
智能系統在低溫環境下依然保持靈敏
內飾材質和做工在低溫環境中沒有明顯劣化
車身尺寸較大,冰雪路面小區域掉頭略顯吃力
中控系統功能豐富但菜單層級偏多,學習曲線陡峭
后排空間雖大,但舒適性配置仍略遜于百萬級豪華MPV
以我30年的評車經驗,問界M9是目前國產MPV中少有的能在極寒環境下依然保持高水準的車型,推薦指數9分(滿分10分)。特別適合經常在北方出行的商務人士和追求科技感的家庭用戶。不太適合對駕駛樂趣有極高追求的用戶。
用車成本方面,按年行駛2萬公里計算,年度燃油費用約1.2萬元,保養費用約0.8萬元,性價比相當不錯。
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互動環節
Q: 問界M9在極寒環境下的電池續航真的比純電動車強這么多嗎? A: 確實如此。增程式結構的優勢在極端溫度下尤為明顯,發動機可以同時為車輛提供動力和熱量,減少了對電池的依賴。
各位車友,你們有在極寒環境下用車的經驗嗎?歡迎在評論區分享你的用車心得。
下期預告:我們將對比測試問界M9與最新款埃爾法在高速長途出行中的表現差異,敬請期待!
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