“小米汽車燒死人你們看到了吧？”
“但格力在北京大1路跑了十幾年，從沒有火災事故。”
“這就是實力，這就是技術。”
在4月22日的格力電器臨時股東大會上，董明珠提到電動汽車安全性問題時如此說道。
隨后在社交平臺上，董大姐的這句話被指陰陽雷軍。
然而在這場大會上，董大姐的出格言論還遠不止這句話。

一言難盡的格力電車
董大姐針對小米汽車的這番言論在社交平臺上很快引發爭議，#董明珠再點名小米汽車#的話題也被送上熱搜。
雖然董大姐與雷軍淵源頗深，但不少網友認為董大姐這次確實是“詆毀別人，抬高自己，格局太小”，甚至有“幸災樂禍、落井下石”之嫌。
不過更多網友的反應是，默默打出一串問號：格力還有電動汽車？？
事實上，格力還真的在制造和銷售電動汽車。
只是……怎么說呢？格力的電車還真是有點一言難盡……
2016年，格力電器以130億元收購了珠海銀隆，宣布進軍新能源汽車市場。2021年，珠海銀隆更名為格力鈦新能源。
官網資料顯示，格力鈦新能源旗下有商用車和專用車兩大系列產品，主要包括城市公交車、通勤車、環衛車、物流車及場內專用車等，已覆蓋240多個城市。
看上去還行是吧？那為什么很多人都沒見過格力的電車呢？
原因可能是，保有量實在太小了。
據媒體報道，格力鈦汽車的具體銷量信息并不完整。根據方得網的數據，去年9月和10月，格力鈦中型面包車月銷量分別為238輛和257輛。
截至去年9月底，成都格力鈦已促成銷售訂單3000多輛。去年上半年，格力鈦實現國內銷售1300輛新能源客車。
這個銷量是個什么水平呢？
經歷了破產重組后的力帆汽車，其新能源汽車在去年10月都賣了1812輛。
難怪有網友說，董大姐這句話，就好像中國隊說，2002年之后，巴西隊就再沒在世界杯賽場上擊敗過自己。
有意思的是，在董大姐說出這番話后，馬上就有知乎網友曬出了一張2023年的微博截圖。
圖片中的文字稱，近日，海南三亞鳳凰國際機場附近場地發生火災，67輛格力鈦新能源大巴起火被燒。

搜索相關新聞發現，當時的報道均未提及具體起火原因。
如果說這67輛大巴是自燃，那可能真的是冤枉格力鈦了。因為格力鈦電車用的是鈦酸鋰電池，這種電池技術素來就以超強的安全性、超長的使用壽命和低運維成本著稱。
這么安全的電池技術為什么沒成市場主流？
原因也很簡單，能量密度太低了，續航也就100多公里。要是用在私家車上，誰買？
所以說，格力的電車或許真的很安全，但它跟小米根本就不是一個賽道的。加上如此小的保有量，拿這個說事，實在有點不講道理了。

海歸派里有間諜？
然而，這還不是董大姐在大會上最出格的言論。
在大會當天，董大姐還說，格力絕不用海歸派，只在國內高校里培養人才。
乍一看這句話沒什么毛病，雖然有點絕對，但也只是一個企業的人才選擇傾向。
但董大姐還說了原因，那就是“海歸派里有間諜”。
這句話往小了說，是董大姐對海歸群體存在極深的偏見。
往大了說，這種“海歸原罪論”是一棒子打翻了一船人。

作為一個知名企業家，董大姐的一言一行都可能被廣泛傳播。在沒有任何根據的情況下，對一個群體進行污名化，所造成的惡劣影響難以估計。
其實這已不是董大姐第一次表現出對海歸派的偏見。
早在2022年《南風窗》發布的一篇視頻報道中，董大姐就表示格力的1萬多名研發人才全都來自中國的高校，而不是海歸派。
不過當時她還比較克制，只是說“我并不是否定海歸派不好”。
短短3年，不知發生了什么，讓董大姐從對海歸派克制的偏見，變成了直接的攻擊。
或許，我們可以從一位網友的觀點里找到答案。
一個人年紀越大，就越不允許有人挑戰自己的價值體系，這種思想在位高權重的人身上體現得尤為明顯。
說白了，在董大姐看來，國內教育體系培養出來的人才“更聽話”，便于她“馴化”成自己想要的人才。
而海歸派的價值觀相對更加多元化，不見得會吃她那套。
此外，能夠去海外讀書的孩子，整體來說家庭條件更好。
家庭條件好，就意味著沒必要為了糊口無底線地去遷就公司，甚至果斷拒絕上司的無理要求。
反觀董大姐的價值觀是怎樣的？我們可以從她過往言論里一窺端倪。
董大姐曾說過，她32年從未休過假，68歲仍堅守崗位。
這或許在她那一代人中是值得贊頌的美德，但顯然已不符合當下年輕人的價值觀。

董大姐還要再干3年
值得一提的是，在當天的臨時股東大會上，格力電器審議通過了公司董事會換屆選舉議案。
董明珠順利當選新一屆董事，并再次當選格力電器董事長。
這也意味著，董大姐開啟了她執掌格力電器的第五個三年任期。
董明珠加入格力電器已有35年，從2012年起執掌格力電器也已有13年。
在這一過程中，董大姐帶領格力電器跨越了2000億元的門檻，將格力電器從單一的空調制造打造成包括精密機床、工業機器人、新能源等領域在內的多元化工業集團，可以說功不可沒。

但同時，作為當年的國內三大白色家電巨頭，格力卻在跟美的、海爾的競爭中逐漸有了掉隊的跡象。
數據顯示，去年美的集團的營收增長首次突破了4000億元大關，同比增長約9%。
同樣在去年，海爾智家也在加速布局高端品牌路線，營收2800多億元，業務增長了約4%。
反觀格力電器，去年總營收只有1474億元，降了約5%。
就連曾經獨霸國內空調市場的格力空調，如今也失去了統治力，不再是消費者的首選。
數據顯示，格力空調在去年前三季度的國內市場份額為25.46%，位列第二，低于美的的27.8%。
今年1~2月，格力空調的國內市場份額為23.48%，同比下降2.38%。同期美的份額升至38.63%，同比上升5.36%。
作為掌門人，董大姐對格力的掉隊無疑要負首要責任。
前幾年，董大姐還在高調培養自己的接班人。在經歷了孟羽童和王自如后，這話頭如今似乎也不再提了。
看來，董大姐還要繼續自己不休假的紀錄。
只是，不知道在董大姐的堅持下，格力會迎接怎樣的未來……
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