——免費升級HW4.0引發“區別對待”，馬斯克遭全球車主圍剿

一、FSD“白送”新車，老車主怒斥：我們花6萬買的期貨成廢紙？

2025年4月，特斯拉宣布為新款Model 3標配HW4.0芯片及FSD全自動駕駛功能，售價維持25萬級不變，引發老車主集體暴怒。此前購買FSD服務的車主需額外支付6.4萬元，且部分車型因硬件不兼容無法升級，被網友調侃“花錢買了個寂寞”。

爭議焦點：

• 硬件歧視鏈：2019年前生產的Model 3搭載HW2.5芯片，即便付費升級至HW3.0，仍無法適配最新FSD Beta功能，而新車直接標配HW4.0，性能差距達5倍。
• 功能縮水：老車主反饋FSD實際表現“像醉駕新手”，高速自動變道失敗率超30%，紅綠燈識別延遲2秒，甚至誤入非機動車道。
• 補償雙標：特斯拉曾承諾“2016年后車型硬件支持FSD”，卻要求老車主自費升級；而新車用戶直接“白嫖”完整功能，被批“割韭菜”。

二、全球訴訟潮爆發！特斯拉遭中美德車主連環起訴

1. 美國：免費升級判決成導火索
2022年，美國Model 3車主Ian Jordan因特斯拉強制要求付費升級HW3.0芯片才能使用FSD，起訴后勝訴并獲得免費升級。此案點燃老車主維權意識，2025年集體訴訟要求特斯拉為所有HW2.5車型免費更換HW4.0。

2. 德國：法院判特斯拉回購車輛
一名德國車主因FSD功能“無法識別交通燈”“高速變道像醉酒”，起訴后法院裁定特斯拉需回購車輛并退還6,300歐元軟件費。類似案件在歐洲已超百起，車主聯名要求解除法規限制或全額退款。

3. 中國：車主組團維權，律師發聲
北京、上海等地Model 3車主成立“FSD維權聯盟”，指控特斯拉虛假宣傳。律師指出，若車企承諾“硬件支持未來功能”卻未兌現，可能構成欺詐，最高可三倍賠償。

三、特斯拉回應引眾怒：甩鍋法規，用戶買單？

面對訴訟，特斯拉官方回應：

• 法規限制：歐洲FSD功能因UN/ECE R79條例受限（如變道需5秒內完成），導致體驗打折，非技術缺陷。
• 硬件升級拖延：承認HW3.0更換進度滯后，但稱“升級全免費”，未回應HW4.0適配計劃。
• 畫餅式安撫：馬斯克宣稱“FSD Beta 2025年覆蓋全球”，卻未給出時間表，被諷“PPT自動駕駛”。

車主反擊：
“特斯拉把用戶當小白鼠，功能沒完善就敢收6萬！”
“新車免費送，老車花錢修？這波操作比股票暴跌還扎心！”

四、行業地震：自動駕駛信任危機爆發

特斯拉FSD爭議引發連鎖反應：

• 用戶流失：J.D. Power調研顯示，45%特斯拉車主表示“不再信任品牌承諾”，轉投華為ADS、小鵬XNGP等國產智駕。
• 監管收緊：歐盟擬立法要求車企明確標注自動駕駛功能邊界，違者最高罰款年營收4%。
• 股價暴跌：訴訟消息致特斯拉市值單日蒸發130億美元，投資者擔憂“技術信仰”崩塌。

五、車主自救指南：三招逼特斯拉讓步

1. 集體訴訟施壓：中美德車主可聯合起訴，要求免費硬件升級或現金補償。
2. 輿論戰：社交媒體發起#特斯拉FSD詐騙#話題，曝光功能缺陷，倒逼品牌回應。
3. 轉售止損：二手市場HW3.0車型貶值率激增20%，建議盡快拋售換購國產智駕車型。

結語：從“科技偶像”到“維權公敵”，特斯拉的傲慢代價
當車企以“顛覆傳統”為名收割用戶，卻用“硬件歧視”和“法規甩鍋”踐踏信任，這場FSD鬧劇終將反噬品牌根基。老車主的憤怒不僅是6萬元的損失，更是對科技平權的吶喊——智能駕駛不應是“新車特權”，而該是所有用戶的平等權利！

你的每一次關注，都在推動行業透明化！

數據來源：特斯拉車主訴訟案、全球法院判決及行業調研報告