2025年4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（上海國際車展）開幕。在這場盛大的汽車展會中，長城哈弗品牌以“開啟新能源四驅時代”為主題，帶著全球領先的Hi4超混四驅技術和全系新能源產品矩陣登場。哈弗以Hi4技術開辟新能源四驅新賽道，通過技術革命實現四驅成本與能耗的突破性優化，推動四驅技術從“少數人特權”走向全民普惠。

使出殺手锏，開啟全民四驅時代

國內新能源市場中，30萬元以上豪華車型四驅占比50%，而經濟型SUV僅占5%，新能源四驅滲透率僅為17%，普及空間巨大。傳統四驅因技術限制導致購買和使用成本高昂，Hi4通過技術創新打破這一壁壘，讓四驅成為家庭出行的普惠選擇。長城哈弗的第二代Hi4智能四驅電混技術，能夠實現“兩驅能耗、四驅體驗”，重新定義新能源四驅標準，推動行業向高效、安全、普惠方向升級。

Hi4以整車思維重構四驅架構，通過三擎九模動態切換、智能扭矩矢量控制等技術，實現全場景效率、操控、安全最優，奠定新能源四驅技術新高度。

雙電機四驅布局，Hi4構型實現了50：50的完美軸荷比，配合智能四驅控制系統，動力毫秒級精準分配。

Hi4架構帶來的操控性和穩定性，可以讓危險還沒有發生時，用更好的操控，及時化解突發情況，防患于未然。同時，Hi4技術的雙軸能量回收，在冰面、雪面等低附著路面上，可以將制動能力提升10%，有效提升制動性，帶來更多安全。

在主動安全領域，Hi4架構帶來的操控性和穩定性，可以讓危險還沒有發生時，用更好的操控，及時化解突發情況，防患于未然。同時，Hi4技術的雙軸能量回收，在冰面、雪面等低附著路面上，可以將制動能力提升10%，有效提升制動性，帶來更多安全。在被動安全領域，Hi4構型前軸雙電機集成，前驅動模塊總成體積減少16.39%，相比傳統雙電機混動架構，碰撞時可多吸收10%的能量，減少對乘員艙的侵入，降低碰撞中對駕乘人員造成的傷害。

六邊形戰士，二代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）

搭載第二代Hi4智能四驅電混技術的二代哈弗梟龍MAX，擁有“能耗更省、體驗更爽、出行更安全”的三大優勢。首先，能耗更省。二代哈弗梟龍MAX如果使用純電模式，城市通勤每公里平均成本僅僅4分錢。高速行駛時發動機直驅，油耗低至百公里5.5L左右，比很多兩驅車的油耗還要低。

這得益于其高效Hi4四驅電混技術，創新采用雙電機前后軸分布式布置，實現串并聯電混四驅架構，采用1.5L混動專用直噴發動機+Hi4四驅+150kW后橋，系統綜合功率238kW，綜合扭矩595N·m，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，CLTC饋電油耗低至4.2L/100km。

雪地模式的冰雪路面駕駛更從容，Hi4智能四驅技術扭矩矢量控制優化，電流估算值精度、扭矩精度提升6.5%，模式切換時間縮短25%，低附路面更不易打滑、甩尾；前后軸接近50：50的理想軸荷分配，Hi4智能扭矩矢量控制系統每10毫秒傳遞一次路面信息，可精準識別駕駛人的轉向意圖，并迅速進行前后軸扭矩分配，降低滑移率，過彎極限高，連續轉彎時循跡性高。

總結：

面對時代變化，面對用戶需求，哈弗總是走在最前面。為了讓更多中國家庭擁有高品質SUV，哈弗打破合資壟斷，推出了現象級車型哈弗H6，開創了屬于中國SUV自己的時代；為了幫助更多中國越野愛好者圓夢，哈弗沖破技術壁壘，打造出硬派越野哈弗H9，讓中國越野站上世界舞臺。為了讓每個家庭都能享有四驅帶來的安全體驗，二代哈弗梟龍MAX首搭第二代Hi4超混四驅技術，給用戶帶來了更省、更爽、更安全的用車體驗。