撰文/薛致以

正如吳迎凱所言：“在汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中，一汽-大眾要成為迎風(fēng)破浪、引領(lǐng)潮流的巨輪。”

2025年上海國際車展，不僅是全球汽車行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，更是企業(yè)展示戰(zhàn)略野心與技術(shù)實(shí)力的關(guān)鍵舞臺(tái)。在這場(chǎng)以“智能化”與“電動(dòng)化”為主旋律的盛會(huì)中，一汽-大眾大眾品牌強(qiáng)勢(shì)出擊，通過CMP概念車、智慧座艙、全新攬境（參數(shù)丨圖片）等重磅技術(shù)成果與產(chǎn)品陣容，以及行業(yè)首創(chuàng)的“雙終身”質(zhì)保政策，全面展現(xiàn)了其應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)與鞏固市場(chǎng)地位的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

以技術(shù)革新定義未來出行

在電動(dòng)化與智能化浪潮中，一汽-大眾正加速構(gòu)建面向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本屆車展，一汽-大眾大眾品牌全球首秀的ID.AURA概念車成為焦點(diǎn)。作為大眾品牌首款基于CMP（Compact Main Platform）平臺(tái)打造的純電緊湊型轎車，ID.AURA不僅以流線型設(shè)計(jì)、短前后懸與修長車身彰顯動(dòng)感氣質(zhì)，更搭載了專為中國市場(chǎng)開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)通過區(qū)域控制與準(zhǔn)中央計(jì)算技術(shù)，將控制單元數(shù)量減少30%，不僅優(yōu)化了車載系統(tǒng)的運(yùn)算效率，還可通過OTA實(shí)現(xiàn)功能迭代，未來車型可通過軟件升級(jí)支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛，無需硬件改動(dòng)。CMP作為多功能平臺(tái)，支持純電、插混、增程式等多種動(dòng)力形式，軸距可擴(kuò)展至2800mm以上，為ID.AURA提供了越級(jí)空間體驗(yàn)。

CEA架構(gòu)與CMP平臺(tái)的組合，不僅將車型研發(fā)周期縮短30%、成本優(yōu)化40%，更實(shí)現(xiàn)“中國需求-本土開發(fā)-全球復(fù)用”的閉環(huán)，為一汽-大眾大眾品牌智能化轉(zhuǎn)型注入加速度。

由一汽-大眾自主研發(fā)的舒感智域座艙（Hi Space），則展現(xiàn)了品牌對(duì)本土用戶需求的深度洞察。座艙采用行業(yè)首創(chuàng)的“智能音樂玻璃”，通過納米陶瓷技術(shù)將前后風(fēng)擋轉(zhuǎn)化為隱形聲場(chǎng)單元，能耗較傳統(tǒng)揚(yáng)聲器降低72%；智能前端配備2000余個(gè)獨(dú)立LED單元，實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)設(shè)備的毫秒級(jí)互聯(lián)交互。

智能交互方面，舒感智域座艙搭載擬人化AI助手，支持自然語義識(shí)別與多模態(tài)交互。用戶可通過手勢(shì)控制天幕透光度，或通過語音指令調(diào)節(jié)座椅加熱強(qiáng)度。生態(tài)融合能力方面，通過整合車載應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，用戶可自定義界面主題、快捷功能入口，甚至將手機(jī)游戲投射至中控屏，實(shí)現(xiàn)“座艙即生活空間”的愿景。

此外，舒感智域座艙設(shè)計(jì)融合靈活空間布局與極簡(jiǎn)美學(xué)，如可滑動(dòng)中央扶手、180°旋轉(zhuǎn)座椅等，兼顧實(shí)用性與科技感。這款座艙不僅是技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)，更將成為未來量產(chǎn)車型的智能化標(biāo)配，印證了一汽-大眾大眾品牌“技術(shù)有溫度”的理念。

在諸多新技術(shù)的加持之下，面對(duì)行業(yè)從“油電替代”到“油電共生”的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，一汽-大眾大眾品牌提出“油電混共進(jìn)、油電混全智”戰(zhàn)略。自2026年起，品牌將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出10款全新車型，包括5款純電、2款插混、2款增程式及1款燃油車，覆蓋多元出行場(chǎng)景，且每一款都是針對(duì)中國用戶需求的“定制之作”。

在新的商品戰(zhàn)略中，一汽-大眾大眾品牌將實(shí)施本土化主導(dǎo)開發(fā)、場(chǎng)景化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全新理念。未來，一汽-大眾大眾品牌將深度參與混動(dòng)動(dòng)力總成研發(fā)，在插混車型開發(fā)中承擔(dān)主導(dǎo)作用，確保技術(shù)更貼合中國路況與用戶習(xí)慣。在產(chǎn)品定義與開發(fā)階段，一汽-大眾大眾品牌將針對(duì)家庭用戶推出的增程式車型，將續(xù)航里程提升至1200公里，解決長途出行焦慮；針對(duì)年輕用戶的純電車型，則強(qiáng)化智能互聯(lián)與個(gè)性化配置。

一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱強(qiáng)調(diào)：“不做遙不可及的炫技者，只做觸手可及的實(shí)力派。”這一戰(zhàn)略既保留了燃油車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，又通過智能化技術(shù)賦能全系產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供“實(shí)用、好用、敢用”的科技體驗(yàn)。

品質(zhì)與服務(wù)筑牢市場(chǎng)護(hù)城河

在技術(shù)前瞻性之外，一汽-大眾大眾品牌以“德系精工”品質(zhì)與“匠·心服務(wù)”體系，持續(xù)鞏固其在合資品牌中的領(lǐng)軍地位。

作為大眾品牌全球最大的SUV，全新攬境以“家庭旗艦”定位登陸車展。外觀設(shè)計(jì)方面，全新攬境擁有雙前臉設(shè)計(jì)，提供運(yùn)動(dòng)版與豪華版兩種風(fēng)格，滿足不同用戶審美需求；尺寸空間方面，其車身長度接近5.2米，軸距達(dá)2980mm，第三排不放倒即可容納4個(gè)行李箱（2個(gè)24寸+2個(gè)20寸），得房率高達(dá)87.2%，重新定義奢適空間標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)力方面，全新攬境搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升23.5%，綜合油耗反降3.7%，兼顧性能與環(huán)保。配合大眾最新的L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與12.3英寸液晶儀表、15英寸中控屏與10英寸副駕娛樂屏三聯(lián)屏智慧座艙，全新攬境成為家庭用戶“全場(chǎng)景出行”的理想之選，堪稱“德系精工”品質(zhì)的最佳代表。

服務(wù)方面，為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)用車成本與保值率的關(guān)注，一汽-大眾大眾品牌打破行業(yè)慣例，推出全系燃油SUV“雙終身”質(zhì)保政策，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等十大核心系統(tǒng)。政策包含兩大核心權(quán)益：整車終身質(zhì)保：購車用戶享受不限年限、不限里程的全國聯(lián)保；原裝備件終身質(zhì)保：在授權(quán)經(jīng)銷商處更換的備件終身免費(fèi)維修或更換。

特別值得一提的是，一汽-大眾大眾品牌發(fā)布的“雙終身”質(zhì)保政策是一種“無套路保障”，質(zhì)保政策覆蓋所有非營運(yùn)車輛，且事故維修更換的備件同樣享受終身質(zhì)保，避免“質(zhì)保縮水”爭(zhēng)議。

從“價(jià)格內(nèi)卷”到“價(jià)值共創(chuàng)”

當(dāng)前，中國汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷從“價(jià)格戰(zhàn)”到“智駕戰(zhàn)”“品牌力戰(zhàn)”的深度變革。一汽-大眾大眾品牌清醒認(rèn)識(shí)到，唯有以長期主義與利他主義為根基，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

2025年一季度，在燃油車市場(chǎng)整體下滑的背景下，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)整車銷售15.4萬輛，其中大眾品牌燃油車份額同比提升1.1個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居合資品牌前列。全新探岳L、ID.4 CROZZ 2025款等新車的“全款一口價(jià)”策略，以透明消費(fèi)贏得用戶信賴。

作為中德合作典范，一汽-大眾在股東雙方支持下，正從“全球協(xié)同”向“本土主導(dǎo)”轉(zhuǎn)型。吳迎凱表示：“把用戶的需求刻進(jìn)產(chǎn)品的DNA，才是真正的本土化。”未來，一汽-大眾大眾品牌品牌將深度參與本土化研發(fā)，加速構(gòu)建“新質(zhì)生產(chǎn)力”生態(tài)。

從ID.AURA概念車的全球首秀，到“雙終身”質(zhì)保政策的行業(yè)破局，一汽-大眾大眾品牌在上海車展的亮劍，不僅是技術(shù)實(shí)力的集中展示，更是對(duì)“客戶至上”理念的堅(jiān)定踐行。在智能化與電動(dòng)化的星辰大海中，一汽-大眾拒絕做追隨者，而是以品質(zhì)為舵、創(chuàng)新為帆，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的新航道全速前進(jìn)。正如吳迎凱所言：“在汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中，一汽-大眾要成為迎風(fēng)破浪、引領(lǐng)潮流的巨輪。”