2025年4月22日，別克在“MPV之夜”活動上宣布全新車型GL8陸尚正式上市，共推出3款配置，售價區間24.99萬-28.99萬元。作為別克首款面向主流市場的新能源MPV，GL8陸尚定位大型插電混動車型，主打“低能耗、長續航、大空間”，試圖在新能源MPV領域復制燃油時代GL8的標桿地位。

此次活動標志著別克正式吹響全面進軍新能源MPV市場的號角。此前，該品牌已通過高端MPV“世紀（參數丨圖片）”和“陸尊”鞏固豪華市場，而GL8陸尚的推出則填補了20萬-30萬元新能源MPV的市場空白，直接對標騰勢D9、傳祺E9等自主品牌車型。

GL8陸尚基于通用奧特能平臺開發，車身尺寸為5219mm×1878mm×1807mm，軸距3088mm，屬于標準大型MPV。這一尺寸與燃油版GL8接近，但通過電動化架構優化了車內空間布局，官方稱其三排座椅均為“全尺寸設計”，第三排腿部空間達到820mm，頭部空間980mm，優于多數競品。

新車搭載別克“真龍”插混系統，由1.5T混動專用發動機（最大功率132kW）、P1+P3雙電機和奧特能標準插混電池組成。其CLTC工況下綜合續航1420km，純電續航142km；官方數據顯示，百公里綜合油耗1.25L，虧電油耗6.68L。從參數看，該車在續航和能耗表現上達到主流水平。加速性能方面，GL8陸尚0-100km/h加速時間為7.7秒，80-120km/h超車加速4.8秒。

電池安全是GL8陸尚的核心賣點之一。其電池包采用航天級納米氣凝膠隔熱層，并通過了底部石擊、柱碰、50℃熱失控等嚴苛測試，官方稱“熱失控后48分鐘無明火”。車身結構上，新車沿用十橫六縱籠式車身，滿足C-NCAP五星與中保研小偏置碰撞優秀標準。

車內配置方面，GL8陸尚采用全新升級的別克圖書館靜音科技，行業內率先采用Sone值進行靜音評估，對音色、粗糙度、尖銳度等心理學聲品質擁有嚴苛要求，并經過“金耳朵”專家驗證，打造了寧靜而且悅耳的座艙氛圍，進一步升級了舒適體驗。在便利性方面，副駕座椅老板鍵可根據后排進出或舒適需要進行快速調節；豪華翻折小桌板讓旅途辦公、進餐或照顧嬰兒倍感方便；智能座艙配備雙12吋儀表中控聯屏以及15.6吋后艙智慧屏，配合豐富的車機多媒體及生態，滿足全車乘員的信息娛樂需求。全車提供多個Type A+C充電口，帶APO接口、230V插座及前排手機無線充電功能，方便三排乘客充電。此外，GL8陸尚還支持3.3kW外放電功能，兼容市面上絕大部分用電設備。

安全方面， GL8陸尚采用全新十橫六縱籠式鎧甲車身結構，滿足CNCAP 5星級和中保研小偏置碰撞 G（優秀）安全標準。此外，GL8陸尚還按照業界領先的電磁安全標準打造母嬰級健康座艙。根據實測，其輻射值最高的腳踝位置的電磁輻射僅為手機通話輻射的1/30，無論是有娃家庭還是備孕夫婦，或是佩戴電子醫療器械的敏感人群，都可放心駕乘。

值得一提的是，GL8陸尚歷經標準遠超國標的70多項碰撞測試驗證，以及業界最嚴苛的整車及子系統耐久可靠性試驗驗證流程，測試里程超650萬公里，覆蓋全路況、全溫域、全極限操作工況。

當前新能源MPV市場呈現兩極分化：一端是50萬元以上的極氪009、理想MEGA，另一端是15萬元左右的傳祺E8。GL8陸尚的定價策略，或將推動20萬-30萬元區間成為主流家庭用戶的“黃金價位”。

GL8陸尚的推出，展現了傳統車企在新能源轉型中的務實態度——沒有炫酷的鷗翼門或激光雷達，而是聚焦續航、空間、安全等家庭用戶的核心需求。這種“保守”或許正是當前新能源MPV市場所欠缺的理性。能否真正打動消費者，還要看實際交付后的質量穩定性和用車成本表現。