在2025年4月22日的上海智能技術(shù)大會上，華為正式發(fā)布了乾崑智能駕駛輔助ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等全新解決方案，這無疑為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)注入了一劑強心針。這些產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)布，不僅展示了華為在智能汽車領域的深厚實力，更為整個行業(yè)提供了新的發(fā)展方向和思路。

革命性的WEWA架構(gòu)

華為乾崑智能駕駛輔助ADS 4是此次發(fā)布會的重頭戲。它采用了面向未來自動駕駛輔助時代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)）。這一架構(gòu)的引入，使得ADS 4在端到端時延上降低了50%，通行效率提升了20%，重剎率降低了30%。

在自動駕駛輔助領域，時延、通行效率和重剎率都是衡量系統(tǒng)性能的關(guān)鍵指標。時延的降低意味著車輛能夠更快地對周圍環(huán)境做出反應，這對于提升駕駛安全至關(guān)重要。通行效率的提升則意味著車輛能夠在復雜的交通環(huán)境中更順暢地行駛，減少交通擁堵。而重剎率的降低則能夠提高駕駛的舒適性，減少對車輛和乘客的沖擊。

云端世界引擎與AI生成難例

目前，行業(yè)內(nèi)普遍面臨的一個瓶頸是缺乏難例下的駕駛數(shù)據(jù)。為了突破這一瓶頸，華為在云端部署了乾崑智能駕駛輔助世界引擎，利用AI生成難例擴散模型，創(chuàng)造出高質(zhì)量、高密度的難例場景。這些難例場景的密度是真實世界的1000倍，這樣的數(shù)據(jù)密度為AI訓練提供了豐富的素材，真正實現(xiàn)了用AI訓練AI。

通過這種方式，華為不僅能夠加速自動駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)進程，還能夠提升系統(tǒng)的魯棒性和適應性，使其能夠應對各種復雜的駕駛場景。

車端感知能力的提升

在車端，華為發(fā)布了多款高精度傳感器模組，包括高精度固態(tài)激光雷達、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等。這些傳感器模組的引入，顯著提升了車輛的感知能力。

高精度固態(tài)激光雷達能夠提供高分辨率的環(huán)境感知數(shù)據(jù)，幫助車輛更準確地識別周圍物體和障礙物。艙內(nèi)激光視覺傳感器則能夠監(jiān)測車內(nèi)乘客的狀態(tài)和行為，為智能座艙提供更多的交互可能性。分布式毫米波雷達則能夠在不同距離和角度上感知車輛周圍的動態(tài)，提供全方位的環(huán)境感知。

這些傳感器模組的結(jié)合，使得ADS 4具備了全模態(tài)感知能力，能夠根據(jù)不同場景調(diào)用不同的感知能力，從而實現(xiàn)更精準、更智能的自動駕駛輔助。

HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎

HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎是華為在底盤控制領域的又一力作。它采用了行業(yè)首創(chuàng)的全域融合架構(gòu)，實現(xiàn)了車身、電機、懸架、轉(zhuǎn)向、制動等部件的中央集中控制。這種高度集成的底盤引擎，是當前業(yè)界集成度最高的底盤引擎之一。

車路狀態(tài)預熱網(wǎng)絡、時空智能懸架網(wǎng)絡、全維協(xié)同控制模型等功能，使得汽車能夠預判車輛狀態(tài)和路面環(huán)境，并通過對所有部件進行一體化決策，實現(xiàn)整車最優(yōu)控制。ADS 4與XMC數(shù)字底盤引擎的相互協(xié)同，為駕駛者帶來了“知行合一”的體驗。這種協(xié)同控制不僅提升了車輛的操控性能，還增強了駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

打造智能座艙新體驗

鴻蒙座艙HarmonySpace 5采用了全新的混合大模型Agent架構(gòu)（MoLA架構(gòu)）。這種架構(gòu)將通用大模型的能力與音樂、影視等領域的AI能力進行整合，構(gòu)建了豐富的硬件、軟件生態(tài)和多種空間的場景體驗。

在出行空間，語音交互更加“通人性”。鴻蒙座艙對模糊語義和復雜指令的執(zhí)行能力明顯提升，乘客口語化控車的成功率可達85%。乾崑云鵲垂域大模型的加入，使得用戶可以通過語音反饋車輛問題，實現(xiàn)專業(yè)問診和遠程守護。

在音樂空間，HUAWEI SOUND非凡系列正式發(fā)布，可配置43揚聲器，帶來7.5.10的超環(huán)繞聲學體驗。自適應聲場控制算法的應用，使得全車揚聲器能夠根據(jù)環(huán)境發(fā)出“負向”聲波，實現(xiàn)“消音”效果。前后排音區(qū)的獨立性，以及全維主動降噪效果（可達6-8dBA），為用戶打造了一個圖書館級的靜音環(huán)境。

在影視空間，全新的16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。AI畫質(zhì)增強引擎“山海畫質(zhì)”的加入，使得720P視頻的感官最高可達到1440P的水平。此外，百萬像素智慧車燈的升級，實現(xiàn)了車外彩色100英寸投影，突破了空間的局限。

在發(fā)布會上，廣汽集團、上汽集團、江汽集團、奧迪中國、東風猛士科技、嵐圖汽車、深藍汽車、北汽新能源、阿維塔科技、賽力斯汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的高管應邀出席，并圍繞合作共贏、技術(shù)創(chuàng)新等議題展開同臺對話。

與會嘉賓一致認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，不能背離安全這一初衷。安全才是真智駕。為此，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周華及其他11位嘉賓，共同發(fā)起了智能輔助駕駛安全倡議，呼吁行業(yè)共同努力，守護智能駕駛的健康發(fā)展。

華為乾崑智能駕駛輔助ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等解決方案的發(fā)布，標志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個新的階段。這些產(chǎn)品和技術(shù)的推出，不僅為用戶帶來了更加智能、安全、舒適的駕駛體驗，也為整個行業(yè)的技術(shù)進步和創(chuàng)新發(fā)展提供了有力的推動。