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“一核雙基雙元”塑造智能標桿,東風汽車不做無界的狂飆

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智能,是競爭白熱化的中國車市中的調味劑,加上一小勺,胃口大開,心情舒暢;而調得過量,可能毀了一道美食。

當重新對這個高速發展的產業進行審視,應該可讀懂了“不做無界的狂飆,只做智能和安全的共融”背后的深意——這些,就是東風汽車要做的,也是正在做的事。

智能,是發展的前提

4月23日,上海國際車展開幕,少了胡夸海口的喧囂熱鬧,大家的共識是:重拾認真造車的初心。



在本屆車展,東風汽車正式發布“天元智能”技術品牌,構建了“一核雙基雙元”智能化技術體系,而回顧東風汽車這幾年的造車歷程,從2021年“東方風起”計劃,到2023年實現智能技術全面進階,再到2024年科技躍遷3.0計劃,東風汽車深入實施智能化“躍遷行動”,持續深耕智能化技術——光陰似箭,所幸是成果斐然。

“十二五”后,東風汽車開始汽車智能化探索;“十三五”后,東風汽車成為獲頒自動駕駛路測牌照的首批企業之一;“十四五”以來,東風汽車在智能駕駛、智能座艙及車路云一體化等領域不斷取得一批重要成果。



顯得浮躁的車市,堅定以技術為本談何容易,“重拾認真造車的初心”也絕非是一句話了事。

“東風汽車以十年磨一劍的韌勁、以制勝新賽道的決心、以勇當排頭兵的篤定,鉆研智能技術、開發智能產品、共創智能生態?!睎|風汽車董事長楊青表示。

智能化,是東風汽車發展的前提,十年磨一劍,“一核雙基雙元”的智能化技術體系,讓東風汽車成為排頭兵。

安全,是智能的底線

固然,“智能化”絕對是未來,而“安全”也絕對是任何一家車企造車的底線。

東風馬赫動力電池以“超高安全冗余”提前滿足新國標安全要求,東風嵐圖夢想家參數圖片)、東風奕派eπ007等產品獲評C-NCAP五星安全認證,東風自主AUTOSAR平臺獲得國際最高安全等級認證……

東風汽車用行業領先技術和全域安全標準,守護用戶的電池安全、被動安全、主動安全、健康安全和信息安全。



造車,絕非是無界,正如同企業需時刻與用戶捆綁在一起、聯系在一起一樣,智能與安全,也需要時刻的共融。

說到底,造車的是車企,用車的是用戶,“天元”是圍棋的中心,也是東風汽車的初心,“天元智能”就是始終把用戶放在中心,而敬畏安全,則是讓用戶放心。



“一核”是企業級太極大模型,“雙基”是天元電子電氣架構、天元OS;在一核雙基的底座上,孕育出天元智駕和天元智艙“雙元”應用。完善的架構,是東風汽車得以以智能作為發展的前提,也得以以智能與安全共融,國家隊,必須做好帶頭的作用!

以技術,表明決心

值得一提的是,東風汽車全面推進“AI for ALL”,堅持“自研+共創”雙輪驅動,激活產業協同創新,持續推動技術共享以及生態共建。

東風汽車積極聯合中汽創智等行業頂尖研發機構,共同研發新一代整車操作系統——天元OS。



資料顯示,基于座艙、智駕、車控全域融合的優勢,天元OS具備高性能、安全可控等優勢,能顯著降低國產芯片的上車門檻,將芯片資源利用率提升至95%以上,推動單車單硬件成本降低10%-20%。

另外,天元OS以開源模式降低技術壁壘,打造更領先的開放汽車操作系統生態。據悉,AUTOSEMO于4月25日正式發布開源社區,天元OS將是該社區的首個開源項目。



在本屆上海國際車展,東風汽車攜旗下自主乘用車品牌東風猛士、東風嵐圖、東風風神、東風奕派、東風納米、東風風行亮相,這也是東風汽車全系自主品牌在上海國際車展的首次聯合亮相。意義之大,顯而易見。

龐大的產品陣容,完善的技術體系,東風汽車只為向外界表明——“不做無界的狂飆,只做智能和安全的共融”的造車決心。

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