“不停地卷價格、卷權益，什么時候是個頭兒呢？”

極氪科技集團副總裁林金文的這句話，大概是當前所有車企的“心聲”。然而，在大勢的裹挾下，看清形勢不是最難的，難的是如何作出不一樣的選擇，但極氪認為“有些困難一定要挺過去”，所以極氪決定做點不一樣的。

堅定向上，極氪9X正式發(fā)布

4月23日，2025上海車展正式開幕，由于今年車展前主辦方的一點小故事，導致很多車企都選擇了“搶跑”，大量重磅新車提前就已經(jīng)完成了發(fā)布或上市，這反而讓上海車展的看點變少了。

好在還有極氪9X，這臺定位豪華旗艦SUV的新車，成了本屆車展最拿得出手的車型之一，無論是現(xiàn)場還是線上都是被圍觀的對象。市場為極氪9X“激動”，不止是因為豪華車天然的吸引力，更是因為外界對極氪打造豪華車能力的信任，后者顯然才是關鍵。

想讓消費者愿意買一臺40萬以上的豪華車，需要很強大的理由，尤其是在同價位新能源車越來越多的前提下，而極氪擁有這個被選擇的理由——極氪在40萬以上市場的銷量成績。

賣好一輛40萬以上的純電MPV到底有多難，只要稍微熟悉汽車行業(yè)的人都知道，但極氪009做到了。2024年極氪009累計銷售22631輛，一次性拿下40萬元以上純電動車、40萬元以上MPV以及純電MPV三大細分市場的年度銷量冠軍；在香港，極氪009也超越埃爾法成為銷冠。

更高端的極氪009光輝同樣表現(xiàn)優(yōu)異，自其發(fā)布以來，市場上每銷售兩臺四座超豪華產(chǎn)品，就有一臺是009光輝。

可以說，極氪009的成功讓市場對于極氪的豪華定位有了進一步強化，所以市場天然愿意相信極氪能夠打造出一款同樣成功的豪華大型SUV，而極氪9X展現(xiàn)出了強大的產(chǎn)品力。

莊嚴霸氣的車頭、從容典雅的姿態(tài)、恰到好處的鍍鉻裝飾、豪車必備的22英寸鏡面鍛造輪轂、接近90度的開門角度、前后呼應的矩陣燈組……極氪9X的外觀造型顯露出品牌愈發(fā)成熟的豪華設計能力。

更值得關注的是，極氪9X是品牌首款超級電混車型，全棧采用900V高壓架構，搭載6C驍遙電池，電池電量從20%充到80%只需要9分鐘。

動力上，新車采用了浩瀚超級電混，其2.0T電混發(fā)動機，功率205千瓦，前后兩個電機功率分別為290千瓦和370千瓦，百公里加速在3秒級，而且虧電下零百加速成績與滿電狀態(tài)僅差0.2秒，解決混動車滿電虧電兩種體驗的痛點。

極氪9X還是全球首個同時搭載閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD的SUV，可以提供110mm的懸掛舉升，最大離地間隙288mm，具備全地形通過能力；為了兼顧舒適性，新車引入了通常裝備在超豪華SUV及超級跑車上的主動穩(wěn)定桿技術。

智能技術方面，極氪9X搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，擁有L3級智能輔助駕駛能力的技術架構，采用雙Thor芯片和5激光雷達，擁有行業(yè)最高的1400 TOPS算力水平。

在發(fā)布會結束后的采訪中，極氪科技集團副總裁徐云表示，極氪9X要成為一臺可駕、可乘、可野的車，她還透露，極氪9X將擁有三種不同風格的版本，包括本次車展展現(xiàn)的豪華方向、更酷的方向、時尚的方向，后續(xù)這些不同風格會陸續(xù)亮相。

強化品牌，找對路徑更重要

按照官方的規(guī)劃，極氪9X將于9月份才正式上市，這中間有四個多月的預熱期，而且在這期間，極氪也沒有新車型發(fā)布，這難免令人擔心極氪營銷聲量“減弱”。

但這實際上正是極氪轉換品牌發(fā)展節(jié)奏的主動選擇，林金文坦言，過去四年在相對較快的產(chǎn)品節(jié)奏下，極氪沒能把每一款車都打磨到位，在極氪9X上，極氪希望起步早一點，營銷做得再充分一點。

對于極氪9X的未來市場表現(xiàn)，林金文信心十足，他認為目前國內(nèi)40萬以上車型保有量超過1000萬輛，這些用戶有強烈的新能源車增換購需求，但市面上優(yōu)質產(chǎn)品的供給量其實非常少，極氪009就是很好的證明，定位旗艦SUV的極氪9X有更大的機會。

同時，在極氪009上，極氪也看到了產(chǎn)品力打磨的重要性。

“有相當一段時間，我們沒有講清楚極氪009到底是為誰開發(fā)的”林金文在反思極氪009營銷時這樣表示，因為沒有講清楚，導致車型出現(xiàn)營銷缺位，直到春節(jié)前，極氪發(fā)現(xiàn)009已經(jīng)成了大量企業(yè)家和明星座駕，而且在娛樂圈已經(jīng)出現(xiàn)了“人傳人”的現(xiàn)象。

“我們根本不知道大半個娛樂圈都在用極氪009”林金文說到這的時候是既興奮又懊惱的，懊惱的情緒來自極氪對于這款車的挖掘工作做得不夠，但也是因為有這樣的故事，極氪“想明白了”強化品牌的有效路徑——先看誰在用009，以后就是誰在用極氪。

充分挖掘極氪009的產(chǎn)品力、影響力，以此向下滲透、向寬覆蓋，讓旗艦車型的市場認知帶動品牌整體向上，把極氪的豪華品牌定位持續(xù)夯實，再借助極氪9X上市，在雙旗艦車型上打造出“坐光輝，開9X”的標簽。

接下來，極氪將從三方面繼續(xù)挖掘009的產(chǎn)品力，第一，把明星、名流車主放大的極致；第二，盡量全部拿下目標人群出現(xiàn)最多的全國大型峰會；第三，挖掘高端人群出現(xiàn)的低端，比如酒會、商會、世界浙商大會等等。

當品牌立住之后，很多事就會變得容易很多，就像徐云所說的，現(xiàn)階段極氪要堅持產(chǎn)品力，因為產(chǎn)品講不清楚的話，品牌立不住，品牌立住之后，生意就好做了，只要不犯錯，一直延續(xù)品牌主張，大家就理解你是誰了。

從跟隨市場節(jié)奏不斷內(nèi)卷，到挖掘旗艦優(yōu)勢走自己的路，從品牌1.0階段邁入2.0階段的極氪，顯露出了品牌更成熟的一面，更讓外界看到了一場發(fā)展范式的升維，而極氪已經(jīng)在踐行這樣操作的過程中“嘗”到了甜頭，3月極氪009全球銷量在4000臺左右，保持明顯的上漲態(tài)勢。

極氪不想“卷”了，不是真的要放松對市場競爭的參與，而是不想再簡單粗暴的卷價格、卷權益，這不是一家致力于成為豪華品牌的企業(yè)該做的。

誠然，調整節(jié)奏一定會出現(xiàn)短暫的困難，但正如林金文所言，有些難只能挺過去，只要能挺過去，迎來的將是品牌勢能上一個臺階后的另一片天地。