TC君從收到的眾多Tier 1上海車展邀請函中，看到了曼胡默爾（MANN+HUMMEL）的名字，本以為這家全球過濾技術行業(yè)領導者的第一次參展會保守一些，沒想到4月24日上午的品牌發(fā)布會直接奉上了一記與時俱進的“王炸”。

曼胡默爾與法蘭克福上海汽配展（Automechanika Shanghai）等后市場展會更加匹配，面對上海車展這樣的國際大型車展，單純依靠后裝市場的展品確實有些單薄，但是這樣的想法很快就“打臉了”。

曼胡默爾作為全球過濾技術的領軍企業(yè)，在從成立之初就專注技術研發(fā)。從1941年到現(xiàn)在，曼胡默爾持續(xù)致力于領先的質(zhì)量和創(chuàng)新、全球化服務和持續(xù)增長，尤其在車用空氣管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)方面擁有領先的技術和過硬的產(chǎn)品。

的確，曼胡默爾的上海車展之行是有備而來，依靠自己技術上強大實力和經(jīng)驗，推出了面向全球乘用車客戶的智能座艙解決方案、動力總成及底盤過濾解決方案，并在展臺現(xiàn)場全球首發(fā)了動力電池無煙防爆閥，這是曼胡默爾在敏銳捕捉到市場需求后的一次成功的技術案例。

新能源車動力電池質(zhì)量安全的事件頻繁出現(xiàn)，近日，工信部對2020年發(fā)布的強制性安全標準進行了修訂，發(fā)布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》（GB 38031-2025），預計將于2026年7月正式實施，它被稱為“史上最嚴電池安全令”。修訂就意味著查漏補缺和提高，更嚴苛的新國標對動力電池相關企業(yè)是挑戰(zhàn)，也是機會。

這次修訂主要新增電池底部撞擊測試、快充循環(huán)后安全測試等試驗項目，加強熱擴散等安全要求，將動力電池起火、爆炸前5分鐘報警提升至不起火、不爆炸，在發(fā)出熱事件報警信號之前，以及發(fā)出熱事件報警信號之后的5分鐘內(nèi)無可見煙氣進入乘員艙。

此前TC君和幾家電池廠商的工程師進行過多次交流，他們在產(chǎn)品設計時都會默認一個場景的發(fā)生，就是電池一定會起火爆炸，主要是面對起火時，面對熱失控的場景，要如何做，比如如何避免熱失控的蔓延，避免整個電池包的起火，甚至是避免整車的起火。

目前兩種解決方向，一個就是泄爆，也就是曼胡默爾的動力電池無煙防爆閥這樣的產(chǎn)品；另一個就是隔離，簡單來說就是利用耐火隔熱材料進行隔離。

作為全球發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，中國市場對曼胡默爾的創(chuàng)新與增長具有關鍵作用。曼胡默爾通過本地化研發(fā)和生產(chǎn)，不斷滿足日益增長的中國市場需求，積極參與新能源汽車和健康座艙相關技術的研發(fā)應用，持續(xù)為中國的消費者提供更高質(zhì)量、更環(huán)保的產(chǎn)品解決方案。

這一次面對新國標的發(fā)布，憑借著過濾技術的豐富經(jīng)驗和防爆閥的技術經(jīng)驗累積，曼胡默爾抓住了動力電池熱失控防護的市場機會，率先推出動力電池無煙防爆閥，并在本次上海車展上全球首發(fā)。

根據(jù)官方信息，電池無煙防爆閥具有毫秒級響應、多重防護、全場景適配等三大技術優(yōu)勢。

毫秒級響應，意味著這款電池無煙防爆閥能依靠曼胡默爾獨有的飛蓋技術，發(fā)生異常時立即啟動保護機制，比如快速釋放出電池包內(nèi)部的高壓高溫氣體，控制熱擴散，避免電池整包被引燃，降低起火風險。

電池起火時，劇烈的化學反應會釋放大量的熱并伴隨大量明火，有機電解液的燃燒釋放大量一氧化碳、粉末狀碳單質(zhì)等會引起窒息的有毒物質(zhì)。曼胡默爾通過多層復合過濾技術疊加，有效過濾熱失控產(chǎn)生的可見煙氣和有毒有害氣體，避免造成二次污染。

電池無煙防爆閥還具有全場景適配的特點，比如在涉水、高壓沖洗、振動環(huán)境下，仍能夠保持持續(xù)工作且性能穩(wěn)定，并兼容各種主流電池類型。

曼胡默爾全球乘用車事業(yè)部總裁兼中國區(qū)總裁徐捷在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“該技術不僅滿足‘無可見煙氣進入乘員艙’的嚴苛要求，更從源頭降低社會對動力電池安全的焦慮，推動行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”

圖文 / 西南
值班編輯 西南