根據(jù)武漢市委機(jī)關(guān)報(bào)《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，近日，一艘裝載7324.41噸MHP（鎳濕法冶煉中間品粗制氫氧化鎳）的巴拿馬籍船舶“康順99”順利入境武漢，停靠陽(yáng)邏港。這艘船長(zhǎng)127.7米、載重噸達(dá)12896噸，不僅刷新了武漢港接靠外籍營(yíng)運(yùn)船舶最大尺度紀(jì)錄，也標(biāo)志著長(zhǎng)江中游航運(yùn)樞紐建設(shè)邁入新里程。有資料顯示，這是該航線開通以來(lái)的最大外籍貨輪，該貨輪比較以往的貨輪其裝載量高出了2500余噸，由此帶來(lái)的運(yùn)輸成本降低約28%。根據(jù)長(zhǎng)江航道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，位于長(zhǎng)江中游的武漢港正式邁入萬(wàn)噸級(jí)別的航道。
武漢長(zhǎng)江水運(yùn)能力的大幅度提升對(duì)武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用有多大呢？位于長(zhǎng)江與其最大支流交匯處的武漢市憑借其優(yōu)越的水運(yùn)條件，已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)最大的內(nèi)河港口之一?。首先武漢市域內(nèi)水網(wǎng)密布，擁有22條通航河流，全市水域面積竟然占到了全市總面積的四分之一，其水運(yùn)交通非常的發(fā)達(dá)。正是因?yàn)槲錆h的這種地理與水運(yùn)交通優(yōu)勢(shì)，使得武漢市在國(guó)內(nèi)外貿(mào)易中占據(jù)重要地位，促進(jìn)了商品和人員的流動(dòng)，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展?。其次，?武漢港是長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，吞吐量規(guī)模最大、水運(yùn)市場(chǎng)最活躍、航運(yùn)要素最密集，這些都為武漢暢通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶提供了硬實(shí)力支的撐?。

此外，?武漢港的智能化改造提升了港口效率和環(huán)保水平?。例如，武漢陽(yáng)邏港通過建立智慧港口智能控制指揮中心，構(gòu)建智能閘口、智能堆場(chǎng)、無(wú)人集卡等系統(tǒng)，應(yīng)用火車自動(dòng)定位等技術(shù)，使生產(chǎn)作業(yè)效率提高20%—30%，并且港區(qū)新能源車輛廣泛應(yīng)用，顯著降低了港口污染和能源消耗?。當(dāng)然，最重要的一條是長(zhǎng)江水運(yùn)在武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也起到了關(guān)鍵性作用?。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為國(guó)家戰(zhàn)略，武漢作為其中的重要節(jié)點(diǎn)城市，其水運(yùn)建設(shè)得到了大力發(fā)展。武漢市將憑借“九省通衢”的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)了武漢城市圈及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的對(duì)外開放和沿江產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?。
?萬(wàn)噸級(jí)別的水運(yùn)航道是個(gè)什么概念呢？它是指能夠安全通行載重量達(dá)到或超過10000噸的船只的水域。?這種航道通常具有較大的水深和寬度，以確保大型船只的安全航行。萬(wàn)噸級(jí)別的水運(yùn)航道在水上運(yùn)輸中具有重要意義，能夠處理大量的貨物運(yùn)輸，促進(jìn)地區(qū)間的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除了航運(yùn)水深與水寬的硬性條件外，還需要?助航設(shè)施?齊全，包括航標(biāo)、導(dǎo)航設(shè)施等，以確保船只的安全航行。萬(wàn)噸級(jí)別的水運(yùn)航道通常用于長(zhǎng)途貨運(yùn)，能夠處理大量的散貨、液體貨物等，顯著提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本?。長(zhǎng)江這條萬(wàn)噸級(jí)別的水運(yùn)航道對(duì)武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用有多大呢？

武漢港邁入萬(wàn)噸級(jí)別的航道對(duì)武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著促進(jìn)作用。武漢港作為交通部定點(diǎn)的水鐵聯(lián)運(yùn)主樞紐港，其最大靠泊能力達(dá)到12000噸級(jí)，一次系泊能力70萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力50萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐能力3000萬(wàn)噸。2024年，武漢港的集裝箱吞吐量達(dá)到350萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居長(zhǎng)江中上游城市港口首位，已經(jīng)進(jìn)入長(zhǎng)江億噸大港的行列?。這種大規(guī)模的吞吐能力為武漢及周邊地區(qū)的貨物運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的支持。其次，武漢港的多式聯(lián)運(yùn)能力非常強(qiáng)，特別是陽(yáng)邏港區(qū)作為核心港和樞紐港，80%的進(jìn)出口貨物通過陽(yáng)邏港運(yùn)輸，這顯著的提升了武漢港的區(qū)域輻射能力。
萬(wàn)億級(jí)別的武漢港對(duì)武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)有多大呢？這意味著萬(wàn)噸級(jí)航道的建設(shè)使得萬(wàn)噸級(jí)船舶能夠常年直達(dá)武漢，這極大地提升了武漢港的通航能力。武漢至安慶段6米水深航道整治工程的投入運(yùn)行，使得武漢港不僅成為中國(guó)內(nèi)陸最大河港，也具備了“海港”的功能?。這種提升不僅意味著更多的貨船可以進(jìn)入武漢，還預(yù)示著武漢跨境海運(yùn)運(yùn)輸線路將會(huì)越來(lái)越多，進(jìn)一步推動(dòng)了武漢作為內(nèi)陸交通樞紐的地位?。萬(wàn)噸級(jí)航道的水運(yùn)相比鐵路運(yùn)輸成本更低，其貨運(yùn)能力相當(dāng)于10到15條鐵路干線的貨運(yùn)能力，這對(duì)于促進(jìn)武漢及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要而深遠(yuǎn)的意義?。