在硬派越野車的世界里,福特烈馬(Ford Bronco)猶如一顆璀璨的明星,以其卓越的性能、獨特的設(shè)計和深厚的歷史底蘊,吸引著無數(shù)越野愛好者的目光。它不僅是一款車,更是一種越野精神的象征,代表著無畏挑戰(zhàn)、勇往直前的態(tài)度。
一、歷史溯源:半個多世紀(jì)的越野征程
福特烈馬的歷史可以追溯到 1966 年,初代車型的推出,旨在與當(dāng)時的 Jeep CJ-5 和 International Harvester Scout 等小型四輪驅(qū)動緊湊型 SUV 競爭。它基于獨立平臺打造,在市場上開辟了屬于自己的一片天地。盡管初代烈馬在尺寸上略顯小巧,未能完全征服美國市場,但它為后續(xù)車型的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
1969 年,由 Bill Stroppe 打造的四驅(qū)福特烈馬在 BAJA 1000 全組別賽事中勇奪冠軍,這一輝煌戰(zhàn)績讓福特烈馬聲名遠揚,也開啟了它在越野賽事領(lǐng)域的傳奇篇章。此后,福特烈馬不斷在 BAJA 越野拉力賽中展現(xiàn)實力,截至 2024 年 1 月,已累計登頂 32 次,成為了 BAJA 賽場上當(dāng)之無愧的王者。
1978 年,福特對烈馬進行了重大重新設(shè)計,將其尺寸加大,采用了縮短的福特 F 系列卡車底盤,以與雪佛蘭 K5 Blazer 和道奇 Ramcharger 等車型競爭。這一轉(zhuǎn)變使烈馬在市場上的競爭力大幅提升,也標(biāo)志著它向全尺寸 SUV 領(lǐng)域的邁進。
在經(jīng)歷了五代車型的更迭后,福特烈馬在 2021 年迎來了重生。全新的小型復(fù)古風(fēng)格 SUV 再次啟用了 Bronco 這一經(jīng)典名稱,不僅傳承了前輩的越野基因,還融入了現(xiàn)代科技與設(shè)計理念,為新一代越野愛好者帶來了全新的體驗。2024 年 1 月,福特旗下烈馬車型通過工信部申報,由江鈴福特實現(xiàn)國產(chǎn),并于 1 月 29 日正式發(fā)布。同年 4 月,在 2024 年北京車展上,國產(chǎn)福特烈馬正式上市,推出了包括遠灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特別限量款等在內(nèi)的 7 款車型,售價區(qū)間為 29.98 萬 - 43.88 萬元,進一步拉近了與國內(nèi)消費者的距離。
二、外觀設(shè)計:硬朗線條與復(fù)古韻味的完美融合
福特烈馬采用了方正的外觀輪廓,展現(xiàn)出硬派越野車特有的力量感。矩形前格柵搭配圓形頭燈組,經(jīng)典的設(shè)計元素讓人一眼就能認(rèn)出它的身份。車名 “Bronco” 以英文大寫字母的形式放置在前格柵上,醒目且極具辨識度。車身下包圍區(qū)域預(yù)留了拖車掛鉤等越野常用裝備,彰顯了其專業(yè)越野的定位。
突出的輪眉搭配大尺寸全地形 AT 胎,不僅增加了車輛的通過性,還賦予了它強大的氣場。裸露的后掛備胎則是硬派越野的標(biāo)志性特征之一,進一步強化了其越野風(fēng)格。越野能力更強的 Bronco Everglades 版本,更是加入了車頂行李架和涉水喉的配置,使其在面對復(fù)雜越野路況時更加從容不迫。
以 2025 款 2.3T 大沙丘限量定制版為例,其專屬外觀套裝靈感源自傳奇車型巴哈 1000 DR,烈焰橙車色搭配巴哈賽化涂裝拉花,承襲冠軍光環(huán),在視覺上給人帶來強烈的沖擊,讓人仿佛能看到它在賽場上飛馳的身影。
三、性能配置:極致越野性能的締造者
(一)動力系統(tǒng)
福特烈馬申報車型均搭載代號為 CAF488WQGK 的 2.3T 渦輪增壓四缸發(fā)動機,這款發(fā)動機最大功率可達 202 千瓦,能夠輸出強勁的動力。與之匹配的是 10 速自動變速箱,換擋平順,動力傳輸高效。這套黃金動力組合(2.3T + 10AT),帶來了 202kw 馬力和 429 N?m 扭矩,無論是在城市道路上的起步加速,還是在越野路況下的爬坡越障,都能輕松應(yīng)對。
(二)越野硬件
- 強悍三把鎖(DANA + EMOD):DANA 德納前 / 后電控機械差速鎖,能夠鎖止同橋兩側(cè)速差,確保在一側(cè)車輪失去附著力時,動力依然能夠傳遞到有附著力的車輪上,幫助車輛脫困。博格華納 EMOD 智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng),則可在適當(dāng)時機鎖止前后橋速差,合理分配扭矩,無懼打滑,讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。
- 智能前防傾桿斷開:當(dāng)車速在 32km/h 以下時,通過電控一鍵開啟,前防傾桿斷開功能可以延長車輪自由行程,確保車輪與地面最大程度接觸。即使面對攀巖、深坑、大交叉軸等極端路況,也能輕松通過,極大地提升了車輛的越野通過性。
- 固特異 35 英寸泥地胎與 17 英寸鋁合金防脫輪轂:更大外徑、更深紋路的固特異 35 英寸泥地胎,帶來了更好的通過性和抓地力,同時也為車輛增添了強大的氣場。17 英寸鋁合金防脫輪轂預(yù)留了防脫圈孔位,在沙漠等需要放低胎壓增強地面附著力的環(huán)境下,配合防脫圈壓盤(需額外購買),可確保越野安全。
- Bilstein 三段式氮氣減震器:這種減震器在小幅度位移時,阻尼力小,駕駛穩(wěn)定舒適;在大幅度位移時,阻尼增大,能夠提供更強的支撐力,確保車輛在高速行駛或通過顛簸路面時,操控依然安全穩(wěn)定。
- 4.7 主減速比:將扭矩從發(fā)動機向車輪傳遞時進一步放大,帶來高達約 23,000Nm 的輪邊總扭矩,使車輛擁有卓越的脫困能力,輕松應(yīng)對各種艱難險阻。
(三)越野科技
- G.O.A.T. 全地形智能管理系統(tǒng):福特烈馬配備了 G.O.A.T.(Goes Over Any Type of Terrain)全地形智能管理系統(tǒng),包含經(jīng)濟、運動、泥地、沙地、濕滑、攀巖、BAJA 等多種模式。駕駛者可以根據(jù)不同的路況,輕松切換模式,讓車輛自動調(diào)整懸掛、傳動、動力輸出等系統(tǒng)參數(shù),即使是越野新手,也能快速進階,駕馭各種復(fù)雜地形。
- 越野轉(zhuǎn)彎輔助:在非鋪裝路面上,越野轉(zhuǎn)彎輔助模式可主動鎖止轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)車輪,有效減少轉(zhuǎn)彎半徑。這一功能讓車輛在狹窄道路或復(fù)雜彎道中,能夠一把調(diào)頭,順利通過,大大提高了越野行駛的靈活性。
- 越野蠕行模式:當(dāng)面對復(fù)雜路況時,越野蠕行模式可讓車輛自行控制扭矩和剎車,實現(xiàn)越野巡航。駕駛者只需專注掌控方向盤,就能安全穩(wěn)定地通過越野路段,降低了駕駛難度,同時也提升了越野駕駛的安全性。
- 360 全景影像可視系統(tǒng),前攝像頭可清洗:四個高清攝像頭全方位收集車身四周影像,有效避免越野盲區(qū)。前攝像頭配備的清洗功能,能夠及時清除泥土沾染,始終保持清晰視野,讓駕駛者在越野過程中對車輛周圍環(huán)境了如指掌。
四、內(nèi)飾設(shè)計:野性與豪華的交織
福特烈馬的內(nèi)飾專為中國市場定制升級,在保留越野野性的同時,融入了更多豪華元素。整體內(nèi)飾設(shè)計注重實用性與舒適性的平衡,采用了高品質(zhì)的材料,觸感柔軟,做工精細。
以沙丘烈焰專屬內(nèi)飾主題為例,其吸睛細節(jié)營造出狂野、熱烈的氛圍。車內(nèi)座椅提供了良好的支撐性和包裹性,即使在長時間越野駕駛過程中,也能有效緩解駕駛者的疲勞。中控臺布局合理,各種控制按鈕觸手可及,操作便捷。同時,車內(nèi)還配備了現(xiàn)代化的科技配置,如大尺寸中控顯示屏,集成了導(dǎo)航、多媒體娛樂、車輛信息等多種功能,為駕駛者帶來便捷的駕駛體驗。
五、車型價格與市場定位
福特烈馬目前在售車型涵蓋了多個版本,價格區(qū)間為 28.98 - 48.88 萬。不同版本車型在配置和性能上有所差異,消費者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進行選擇。例如,2024 款 2.3T 遠灣售價為 29.98 萬,相對較為親民,適合那些對越野有一定需求,但預(yù)算有限的消費者;而 2025 款 2.3T 大沙丘限量定制版售價 49.88 萬,擁有賽級性能的 HOSS 3.0 巴哈賽級懸掛系統(tǒng)、專屬外觀和內(nèi)飾設(shè)計等,更適合追求極致越野體驗和個性化的高端消費者。
在市場定位上,福特烈馬主要面向越野愛好者群體,無論是專業(yè)越野玩家,還是對越野生活充滿向往的普通消費者,都能在福特烈馬家族中找到適合自己的車型。它憑借出色的越野性能、獨特的外觀設(shè)計和豐富的配置,在硬派越野車市場中占據(jù)了重要的一席之地,與 Jeep 牧馬人等經(jīng)典越野車型形成了有力競爭。
六、總結(jié)
福特烈馬,這款承載著半個多世紀(jì)越野榮耀的傳奇車型,以其卓越的性能、獨特的設(shè)計和深厚的歷史底蘊,成為了硬派越野車領(lǐng)域的經(jīng)典之作。無論是在 BAJA 賽場上的風(fēng)馳電掣,還是在日常生活中的越野探險,福特烈馬都能展現(xiàn)出強大的實力和魅力。隨著國產(chǎn)車型的推出,它將以更親民的價格和更完善的服務(wù),走進更多越野愛好者的生活,續(xù)寫屬于自己的越野傳奇。如果你渴望探索未知,挑戰(zhàn)極限,那么福特烈馬無疑是你開啟越野征程的最佳伙伴。
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