“將近一半的車圈都來了。”

4月22日，華為舉辦了以“以智能 創(chuàng)造可能”為主題的智能技術(shù)大會，正式推出乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5及乾崑車控XMC三大核心解決方案。此次發(fā)布標志著華為在智能駕駛、車控系統(tǒng)及座艙生態(tài)領(lǐng)域的技術(shù)突破邁入新階段，并聯(lián)合廣汽、上汽、奧迪等11家車企及行業(yè)機構(gòu)，共同發(fā)起安全智駕倡議，強調(diào)“安全為智能駕駛第一要義”。根據(jù)《上海汽車報》記者的粗略統(tǒng)計，這11家車企的2024年的新車銷量規(guī)模總和在1400萬輛左右，接近2024年中國汽車銷量3100萬輛的半數(shù)。

技術(shù)突破：

智能駕駛與底盤控制深度融合

作為此次發(fā)布的核心產(chǎn)品，乾崑智駕ADS 4基于全新的世界引擎+世界行為模型（WEWA）架構(gòu)，實現(xiàn)端到端時延降低50%、通行效率提升20%、重剎率減少30%。針對行業(yè)數(shù)據(jù)瓶頸，其云端世界引擎通過AI生成難例場景，密度達真實世界1000倍，顯著提升算法訓(xùn)練效率。硬件層面，高精度固態(tài)激光雷達、艙內(nèi)激光視覺傳感器及分布式毫米波雷達的加入，進一步強化車輛感知能力。

同步發(fā)布的XMC數(shù)字底盤引擎首創(chuàng)全域融合架構(gòu)，集成車身、懸架、轉(zhuǎn)向等核心部件控制，通過車路狀態(tài)預(yù)熱網(wǎng)絡(luò)與協(xié)同控制模型，實現(xiàn)整車動態(tài)預(yù)判與最優(yōu)決策。升級后的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0覆蓋全時速、全場景，新增路面自適應(yīng)AEB、爆胎穩(wěn)定控制等功能，進一步強化主動安全性能。

華為智能汽車解決方案CEO靳玉志表示，ADS 4已通過6億公里高速L3仿真驗證，旗艦版ADS Ultra將率先支持高速L3有條件自動駕駛功能。根據(jù)規(guī)劃，2025年6月全國50萬個停車場將支持車位到車位泊車功能，10萬個停車場適配跨層代客泊車VPD 2.0，用戶還可享受單車最高600萬元的“泊車無憂”權(quán)益保障。

交互革新：

鴻蒙座艙重構(gòu)人車生態(tài)

鴻蒙座艙HarmonySpace 5采用混合大模型Agent（MoLA）架構(gòu)，整合通用大模型與垂域AI能力。其語音交互支持85%口語化指令成功率，乾崑云鵲垂域大模型可實時診斷車輛問題。座艙內(nèi)搭載43揚聲器的HUAWEI SOUND非凡系列，提供7.5.10超環(huán)繞聲場及主動降噪功能；16.1英寸車載智慧屏配合“山海畫質(zhì)”引擎，實現(xiàn)720P至1440P畫質(zhì)躍升。此外，百萬像素車燈支持車外百英寸投影，拓展交互場景邊界。

靳玉志強調(diào)，鴻蒙座艙打通了車輛控制與鴻蒙生態(tài)接口，實現(xiàn)跨應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)，并通過主題空間設(shè)計統(tǒng)一美學(xué)體驗，從視覺到功能構(gòu)建“渾然一體”的智能座艙生態(tài)。

生態(tài)共建：

安全倡議與商業(yè)路徑并進

華為聯(lián)合中汽中心及廣汽、上汽、奧迪等11家車企發(fā)布《安全智駕倡議》，明確功能邊界與用戶告知義務(wù)，反對夸大宣傳。靳玉志透露，華為車BU 2024年研發(fā)投入超百億元，營收同比增長474.4%至263.53億元，首次實現(xiàn)盈利。2025年，搭載乾崑智駕的傳祺、奧迪、東風猛士等數(shù)十款新車將陸續(xù)上市，涵蓋多品類與動力形式。

行業(yè)分析指出，華為車BU獨立運營后有望成為智能汽車時代的“技術(shù)底座”，成熟期年營收或達1275億至1650億元。隨著高速L3商用落地及生態(tài)伙伴擴容，華為正以技術(shù)迭代與安全實踐，推動智能駕駛從概念邁向規(guī)模化應(yīng)用。