城市交通蓬勃發展，催生了各類交通工具。在公共交通領域，鉸接公交車無疑最為獨特。看似“龐然大物”，卻能在城市中自由靈活穿梭，為大眾帶來高質量的出行服務體驗。這離不開一種配件的使用，即鉸接系統。

作為鉸接系統整體解決方案的全球設計商、制造商和銷售商，伊卡路斯擁有成熟的集液控、電控和電液多阻尼控制為一體的免維護、高可靠、高承載的客車鉸接系統，為城市公交及BRT線路提供高可靠性的鉸接系統解決方案，也為客車生產廠商提供鉸接客車設計及制造方面的整體解決方案和技術支持。

身似“靈活蛟龍”，鉸接公交推進“公交優先”為城市疏堵

資料顯示，鉸接公交車最早出現在歐洲。匈牙利布達佩斯在1960年就有了能搭載200名乘客的鉸接公交車。1983年，我國沈陽客車廠研制了首臺雙鉸接客車。

鉸接式公交車是一種通過鉸接盤巧妙連接兩個或者三個車廂的公交車，長度在14米-18米不等。這種獨特的設計使它在不增加車身額外長度的前提下，實現了乘客容量的顯著提升。

城市公共交通是保障城市居民日常基本出行的公益性行業，關系著城市的健康發展，也關系基本的民生保障。近年來，全國各地紛紛推出“公交優先”、“綠色出行”等戰略。而鉸接式公交車的發展就是踐行這些戰略最好的表現。

同時，相較于傳統的雙層巴士，鉸接公交免去了乘客上下樓梯的繁瑣，方便乘客上下車，在行駛中也相對更穩定。此外，較小的迎風區域使得它的空氣阻力比雙層巴士更少，從而能減少能量消耗，為短途且客流量密集的路線提供了高效而實用的解決方案。

目前，隨著客車新能源化的不斷推進，鉸接公交除了傳統的燃油能源外，天然氣、純電動產品也不斷被研發使用。

國內主流客車企業也根據市場需求開發了 18 米的鉸接客車，如宇通客車、中通客車、中車電動等。這些車型在尺寸、載客數、電量等方面各有特點，滿足不同城市的需求。

一代更比一代強，伊卡路斯公交鉸接四代“變身”

作為全球鉸接系統整體解決方案的優秀供應商，伊卡路斯在公交鉸接行業具有無可撼動的“霸主”地位。其生產的鉸接系統也在時代與市場需求的不斷變化下，經歷了四代更迭升級。

2009年之前為第一代產品。彼時伊卡路斯研發的鉸接系統，采用全液壓控制，安裝復雜，且僅適用于高地板車。

因為第一代產品的缺陷，伊卡路斯從2009年開始研發第二代產品，并于2010年推向市場。不到兩年時間就獲得市場認可并開始大批量出貨。

IK29系列(B型)就是第二代產品的典型代表。該鉸接系統專門針對14-18米后置驅動鉸接客車研發設計，是地板高度為380-400mm的低地板鉸接客車的專業選擇。該系統具有較高的承載性和可靠性，也適用于地板高度為600-1200mm的中高地板鉸接客車。

IK29系列(B型)采用電液多阻尼或比例控制，液壓及電控系統先進可靠，保證車輛在各種工況下運行平穩。該系統最大轉向角度對±54°，最大仰角度±10°，最大扭轉角度±3°，最大靜態載荷35KN，可靠性及穩定性好。

隨著客車新能源化的需求日益增長，伊卡路斯輕量化鉸接系統應運而生。新一代鉸接系統采用新型特殊工藝材料，使得產品重量大幅下降，可以做到在保障更先進的產品性能之外減重20%-30%。

IK29系列(L型)就是輕量化鉸接系統。該鉸接系統專門針對14-18米后置驅動鉸接客車輕量化需求而研發設計，是輕量化鉸接客車的專業選擇。

該鉸接系統采用成熟的高強度材料，經過特殊工藝加工制造，減重效果明顯，相比常規鉸接系統減重達1/3以上，適用于地板高度380-400mm的低地板鉸接客車，也適用于地板高度為600-1200mm的中高地板鉸接客車。

之所以會格外關注鉸接系統的重量，是為了更好地適配逐漸主流的純電動客車。為此，伊卡路斯還專門針對超載及大承載等場景研發了三球鉸產品。相比于原來的2個球鉸，增加一個球鉸之后，能更好地應對車輛在上下坡或道路不平的場景中的扭動安全性與穩定性。同時也能減少整個鉸接盤上承載件的磨損即底盤重量，讓車輛運行更平穩、更安全。

據測算，三球鉸的使用能讓整個鉸接系統的使用壽命提升30%以上。該產品伊卡路斯也已經申請了專利，做到了行業領先。

更為重要的是，伊卡路斯鉸接產品還可以針對不同地域，不同驅動方式、不同地板高度，不同使用場景做出個性化的設計，滿足-45℃-65℃的低溫和高溫環境運營。

目前，伊卡路斯生產的鉸接產品已在國內實現批量運營，且在國外也開辟了廣闊的市場，東歐、獨聯體、西歐、非洲、南美洲等地區均有伊卡路斯的身影。接下來，伊卡路斯還將在新材料、新工藝、減重、智能化等方面繼續發力，進一步提高鉸接產品的穩定性、可靠性與安全性。