汽車工業發展史中，賽道始終是驗證量產車性能的終極考場。領克03系列通過深度參與職業賽事，構建了“以賽促研”的完整技術閉環。作為中國首個以量產車為基礎征戰國際賽場的車型，領克03在WTCR、TCR系列賽、CTCC等賽事中累計斬獲多項冠軍，其賽道經驗直接轉化為民用車的技術升級路徑。

賽事環境對車輛的耐久性、動力極限和操控穩定性提出嚴苛要求，而領克將賽道視為“量產車的極限實驗室”。通過收集高速過彎、緊急制動等極端工況下的數據，工程師可精準定位量產車調校的優化方向。賽道與街道的協同進化模式，不僅推動領克03系列持續刷新性能上限，更為中國汽車工業探索出一條“技術反哺”的創新路徑。

領克03的硬核實力

領克03系列的性能優勢，植根于其機械素質的全面進化。以03++版本為例，Drive-E 2.0TD T6 EVO雙增壓發動機提供195kW最大功率和380N·m扭矩，匹配8檔手自一體變速箱，實現0-100km/h加速5.7秒的性能表現。

操控系統采用前麥弗遜、后多連桿懸架，搭配可調式減震器，在保留日常舒適性的同時實現賽道級響應。DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向系統，將最小轉彎半徑控制在5.7米，狹窄路況靈活性顯著提升。賽車級剎車系統可實現更短的制動距離，搭配19英寸鍛造輪轂（2.0T車型）和輕量化車身設計，進一步強化動態穩定性。

從賽道數據到量產升級

在此次的三大賽事中，領克捷凱車隊攜5輛領克03 TCR賽車參與TCR中國系列賽；領克縱橫車隊攜5輛領克03++賽車參與CTCC中國杯比賽；領克杯·城市競速賽19位車手組成10個城市戰隊，駕駛領克03CUP EVO賽車參賽。

值得一提的是，領克縱橫車隊陣容包含了由極氪智能科技副總裁朱凌博士領銜的4人領克工程師車隊，在比賽中，工程師車隊實踐著“研發者即驗證者”的理念。這支由00后工程師與前職業冠軍車手組成的跨界團隊，通過親自駕駛03++賽車參賽，構建了獨特的技術反饋機制。將賽道駕駛的車輛動態感知轉化為量化工程參數，解決了量產車開發中工況模擬的精度難題。

在CTCC賽場上，03++賽車保留原廠發動機與變速箱，僅針對防爆油箱、避震器、剎車系統進行賽規適配，這種“最小化改裝”策略確保數據采集與量產車高度關聯。這種“研發-驗證-迭代”的閉環體系，使領克03系列始終保持技術領先性，真正實現了賽道技術與街道應用的共生共進。

通過賽事淬煉與工程師團隊的深度參與，領克03不僅樹立了中國性能車的技術標桿，更開創了汽車工業中“逆向研發”的新范式。當量產車與賽車共享同一套研發邏輯時，消費者獲得的不僅是產品力的提升，更是中國汽車文化從追逐者到定義者的身份轉變。