經過多次跳票,由工匠派打造的小跑車 SC01在4月27日開啟預訂,售價為22.98萬元。如果SC01有不錯的市場口碑,除了完成自主品牌平民跑車這一拼圖,還能推動定制車型的商業模式。
SC01的設計出自工匠派,是國內知名的汽車改裝工作室,最早在2022年9月發布。由于沒有汽車生產資質,生產交由江鈴汽車代工,直到最近SC01才以“江鈴羿馳牌01”的身份通過了工信部391批車型申報。
和目前有資質的車企不同,在交付定金2周后,車主才能確認定制方案,3-6個月交車。
因為出自改裝工作室的設計,SC01 的參數就顯得很極端,完全是為少數玩車群體設計的。
外觀吸收了傳統車企性能車的設計風格,車身扁平低矮,造型上大量融入了空氣動力學設計,前大燈組集成了制動冷卻風道,前包圍采用三分式的散熱開口設計。雙門雙座的設計極為拉風,刺中了喜歡表現自己的年輕人的痛點。
車身三圍:4106*1830*1170mm,軸距 2503mm。
車身采用管陣式車架,配備橫置推桿減振器、前六后四高性能制動。
1365公斤的整備質量,整車重心高度380mm,435匹的馬力,全輪驅動且前后驅比例可調,0-100km/h加速2.9秒,極速200km/h。采用中創新航的60度三元鋰電池,CLTC工況續航里程520公里。
這些參數,毫無疑問就是為喜歡上賽道刷圈速的的玩家們準備的。
和極端且驚艷的底盤相比,SC01在座艙和內飾方面就很一般,可能喜歡刷圈的性能車玩家們也不需要過于舒適的內飾吧。
22.98萬雖然不會是年輕人第一輛車,但是對于玩車群體來說,SC01的價格絕對比進口的性能車來的親切。如果說缺點,那可能就是純電車的身份,畢竟現在玩性能車玩家群體還是以燃油車為主。
玩車點評:工作室向車企定制車型的商業模式曾經在國際上很流行,日本的光岡就是著名案例,國內首個定制品牌是松散汽車。不過這類品牌最終都是默默地消失。
SC01的采用管陣式車架,并不需要龐大的機械化生產線,設備投入成本就很便宜,只要不打價格戰,先瞄準賽道玩家群體,打下良好口碑,定期組織賽事,說不定真的能搶下不少從進口性能車的份額。
講真,SC01放在10年前,都沒豐田86(參數丨圖片)、斯巴魯BRZ,高爾夫R,思域Type-R,寶馬M2/3這些性能車們什么事。只可惜我生君未生啊。
定制車型的商業模式,也是汽車強國不可缺少的一環,希望SC01能闖出一片天。
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