大約一年前，日產(chǎn)正式發(fā)布了備受期待的“Juke大哥”車型更新。出人意料的是，這款新車并不是人們熟知的日產(chǎn)逍客（參數(shù)丨圖片），而是日產(chǎn)勁客——這款被視為“加大版Juke”的車型，終于迎來了第二代全新?lián)Q代。

目前，全新一代勁客已經(jīng)在其原有的主要市場陸續(xù)上市銷售。在美國市場，它與舊款車型并存，后者改名為“日產(chǎn)勁客Play”，這是日產(chǎn)為清理現(xiàn)有庫存而采取的一項(xiàng)市場策略。雖然勁客尚未在歐洲市場亮相，但它是一款面向全球的戰(zhàn)略車型。而本文展示的路試諜照，也再次引發(fā)了其可能在歐洲上市的猜測。

日產(chǎn)正全力開發(fā)一款電氣化版本的勁客。目前，新一代勁客僅提供一款2.0升四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143馬力，動(dòng)力選擇較為單一。為此，日產(chǎn)將推出全新的勁客e-Power，并在此平臺(tái)上首次搭載其優(yōu)化升級(jí)后的e-Power技術(shù)。

事實(shí)上，勁客e-Power的研發(fā)早已展開。幾乎一年前，外媒首次拍到搭載e-Power系統(tǒng)的第二代勁客原型車。當(dāng)時(shí)同樣是在夏季進(jìn)行測試。而此次，是這款混合動(dòng)力車型第二次進(jìn)行夏季路試。

從最新諜照來看，這輛新款勁客e-Power幾乎在光天化日之下“裸奔”上路，偽裝明顯減少，尤其是車頭部分。前格柵已經(jīng)完全暴露，大燈組也基本揭示了其輪廓，整車設(shè)計(jì)語言一目了然，充分體現(xiàn)了日產(chǎn)最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

e-Power技術(shù)是日產(chǎn)近年來著力推廣的混合動(dòng)力系統(tǒng)，近期還進(jìn)行了全面升級(jí)。以歐洲市場為例，優(yōu)化后的e-Power系統(tǒng)已率先應(yīng)用于新款逍客，并將陸續(xù)推廣到更多車型中。勁客自然也不會(huì)缺席，將直接受益于日產(chǎn)在該技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入。

e-Power系統(tǒng)被歸類為自充電式混合動(dòng)力（HEV），但與傳統(tǒng)混動(dòng)不同，其內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅用于為高壓電池充電，真正驅(qū)動(dòng)車輛的是電動(dòng)機(jī)。這種構(gòu)造為用戶帶來了接近電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)無需外部充電。

隨著搭載e-Power系統(tǒng)的勁客再次現(xiàn)身歐洲道路，有關(guān)其在歐洲市場投放的傳聞再次升溫。那么，我們是否真的能在歐洲經(jīng)銷商展廳中看到它的身影呢？答案雖然尚不確定，但可以肯定的是，在Juke與逍客之間，確實(shí)存在留給勁客的一席之地。值得一提的是，勁客當(dāng)初的定位正是為了填補(bǔ)Juke在一些市場（如美國）人氣不足所留下的空白。如今，它也許正準(zhǔn)備在歐洲市場大展拳腳。