在近日開幕的上海車展上，新車層出不窮。相較于以往，絡(luò)繹不絕的展臺(tái)上多了許多“硬漢猛男”，它們就是——硬派越野“方盒子”。今年上海車展上，依舊有幾款全新“方盒子”吸引了不少的目光。比如一汽紅旗越野概念車、吉利銀河戰(zhàn)艦、名爵MG Cyber X等。

這幾款越野“新面孔”設(shè)計(jì)迥異，但各有特色和價(jià)值。接下來，汽車門網(wǎng)就來盤點(diǎn)一下。

紅旗越野概念車

紅旗品牌首款豪華硬派越野車也迎來全球首發(fā)，官方的定位是“全場(chǎng)景智領(lǐng)豪華越野SUV”，目前還是概念車型，預(yù)計(jì)明年將會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。

與市面上很多主打城市泛越野的方盒子不同，紅旗越野除了必備的非承載式車身和三把差速鎖之外，還搭載了自研的四電機(jī)系統(tǒng)，定位估計(jì)是和仰望U8看齊了。

新車采用方盒子造型設(shè)計(jì)，搭配沙漠黃與黑色撞色涂裝，車身長度超5.3米，前臉以七豎兩橫進(jìn)氣格柵為核心，融合紅旗標(biāo)志性元素，搭配外方內(nèi)圓大燈組和粗壯保險(xiǎn)杠，彰顯硬派氣質(zhì)。側(cè)面配備黑色輪轂與AT越野胎，車頂集成激光雷達(dá)及行李架，支持高階駕駛輔助；尾部外掛備胎與方正燈組強(qiáng)化力量感。動(dòng)力方面，搭載四獨(dú)立電機(jī)增程混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率或達(dá)千匹馬力，輪端扭矩輸出1800牛·米，同時(shí)采用非承載式車身與三把差速鎖，兼顧越野性能與科技配置。

動(dòng)力方面根據(jù)官方所說，采用了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，搭載四電機(jī)。預(yù)計(jì)可爆發(fā)出千匹馬力的輸出功率，零百加速在4秒左右。同時(shí)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備三把差速鎖，為越野性能提供了充足保障。

吉利銀河戰(zhàn)艦

一直以來專精家用車的吉利，這次也推出了一款方盒子概念車，名為吉利銀河戰(zhàn)艦。而且，這臺(tái)車預(yù)計(jì)會(huì)在一年內(nèi)量產(chǎn)上市。

吉利銀河戰(zhàn)艦。整車采用方盒子造型，但是主打科技元素，具備AI智能四驅(qū)，官方宣稱能上山下海。整車的視覺尺寸感非常大，長度接近5米，擁有高大挺闊的體量和骨正筋柔的型面，整體設(shè)計(jì)飽滿流暢、以柔克剛。

在具體的造型方面，新車采用時(shí)下流行的方盒子的造型。整車的視覺尺寸感非常大，底下周邊都有黑色防護(hù)飾件，據(jù)了解新車采用了非承載式車身的結(jié)構(gòu)。另外我們還可以看到車尾的小梯子，以及拓展性很強(qiáng)的車頂平臺(tái)。大燈組內(nèi)側(cè)配備可發(fā)光車標(biāo)及貫穿式燈帶則完全展示出來。從側(cè)面來看，新車的車頂近乎平直，同時(shí)D柱同樣也以平直的直角收尾，尾門則使用了側(cè)開門的方式。

銀河戰(zhàn)艦采用吉利的GEA Evo新能源平臺(tái)，在核心配置方面，新車采用了自研的GVMC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可以通過80km/h的麋鹿測(cè)試。另外它還具備蟹行模式，原地掉頭、爆胎行駛、障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓技術(shù)等，它的涉水深度達(dá)到了800mm；并且AEB支持最大剎停速度為130km/h，夜間異性障礙物的最大主動(dòng)剎車速度為100km/h。另外還將具備衛(wèi)星通信，未來在荒漠戈壁也不用擔(dān)心失聯(lián)。

名爵MG Cyber X

在海外市場(chǎng)大有作為的MG名爵，這次帶來了一款方盒子越野，官方將其稱為“全球年輕人的第一輛方盒子”。

新車摒棄了傳統(tǒng)的流線型設(shè)計(jì)，采用了硬朗的“方盒子”造型，但并非純粹的硬派越野風(fēng)格。其外觀輪廓在多處運(yùn)用了圓角設(shè)計(jì)，使得整車看起來既有硬朗感，又不失圓潤流暢的線條。在細(xì)節(jié)方面，Cyber X車輛前后均配備了貫穿式燈帶，同時(shí)將發(fā)光LOGO鑲嵌在封閉式中網(wǎng)內(nèi)，這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的科技感，還增強(qiáng)了辨識(shí)度。

MG Cyber X車身側(cè)面整體輪廓方正，輪拱上方的翼子板向外突出，后側(cè)窗底部線條上揚(yáng)，D柱造型很寬厚，配備有車頂行李架以及隱藏式車門把手，銀黑雙色外后視鏡罩和銀色車頂行李架，搭載20英寸多輻輪輞，配265/55 R20輪胎。

Cyber X座艙與OPPO合作開發(fā)，搭載Zebra 3.0操作系統(tǒng)（Horizon Robotics J6芯片，算力300 TOPS），支持L2+智駕。15.6英寸中控屏與12.3英寸儀表盤集成OPPO手機(jī)車機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)無縫導(dǎo)航與遠(yuǎn)程控制，搭配12揚(yáng)聲器音響，智能體驗(yàn)超Proton e.MAS 7。AI語音支持連續(xù)對(duì)話，OTA升級(jí)新增游戲/影音功能。概念車未展示內(nèi)飾，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)采用素皮座椅、30色氛圍燈與全景天窗，后排腿部空間850mm，后備廂400-1200L，實(shí)用性勝于Cyberster（2座）。

MG Cyber X車尾并沒有出現(xiàn)“方盒子”SUV常用的背掛胎或者小背包設(shè)計(jì)，而是突出貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)。

MG Cyber X基于全新E3模塊化電動(dòng)車平臺(tái)，采用半固態(tài)電池，電芯直接封裝在車身內(nèi)，無需中間外殼。Cyber X量產(chǎn)版預(yù)計(jì)2026年Q1中國上市，定價(jià)20萬-30萬元，低于Cyberster（31.98萬起）。

猛士M817

作為東風(fēng)猛士科技與華為戰(zhàn)略合作的首個(gè)成果，猛士M817的打造源于華為Hi模式，但又超越Hi模式，首搭“天元架構(gòu)”，更搭載乾崑智駕HUAWEI ADS 4。新車最大亮點(diǎn)自然是與華為的合作，它不僅首搭“天元架構(gòu)”、鴻蒙智能座艙、乾崑車云服務(wù)，更將首批搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛。

猛士M817采用雄魂美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語言，前臉采用梯形的LED燈帶以及可發(fā)光的猛士LOGO，兩側(cè)則是止戈為武2.0大燈組，下部還配備了越野風(fēng)格的銀色保險(xiǎn)杠，配合車身較高離地間隙，車輛的通過性十分可觀。

來到車身側(cè)面，硬派風(fēng)格，車身頂部配備行李架，側(cè)面也是配有梯子，傳統(tǒng)式門把手，側(cè)面也是采用大量曲面，提供公路輪胎和AT全地形胎，全地形胎擁有更大的花紋，能夠大幅提升非鋪裝路面的抓地力。

車身尾部，造型方正，配備劍指蒼穹尾燈，298顆超紅LED搭配超24.6萬個(gè)激光精細(xì)雕刻，配有小書包。動(dòng)力方面，猛士M817尚未公布具體參數(shù)，但是預(yù)計(jì)將搭載增程式動(dòng)力，可能會(huì)是1.5T+三電機(jī)或者是四電機(jī)的組合。東風(fēng)猛士號(hào)稱猛士M817可以做到工作日5天城市通勤、2天周末短途出行、2個(gè)長假長途穿越，全場(chǎng)景使用。

坦克300虎克版

上海車展期間發(fā)布會(huì)上，坦克品牌發(fā)布定位超強(qiáng)越野的坦克300 虎克版。

整體造型與坦克300保持一致，配色使用了沙丘米涂裝。前橋部分從展示車可以看到整體橋結(jié)構(gòu)，潘哈德連桿也有在前橋部分得到應(yīng)用。輪胎使用的是固鉑Discover系列的全地形輪胎，匹配防脫輪圈，前輪翼子板處加裝了黑色飾板點(diǎn)綴。并采用后置備胎設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔延續(xù)現(xiàn)款坦克300風(fēng)格。中控臺(tái)配備大尺寸的觸控屏幕，集成了豐富的智能互聯(lián)功能，支持語音控制、導(dǎo)航、娛樂等多種應(yīng)用。應(yīng)該會(huì)延續(xù)家族的配置，配備一些常用的智能功能，例如全景影像、自適應(yīng)巡航等。
配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等專業(yè)越野裝備，還提供了多種駕駛模式選擇，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及越野等模式，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

新車搭載3.0T V6渦輪增輪胎規(guī)格升級(jí)為265/70 R18固鉑Discoverer AT3全地形胎，前翼子板新增通風(fēng)口格柵。壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考同平臺(tái)330車型技術(shù)參數(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)集成48V輕混系統(tǒng)，可輸出265kW（360馬力）最大功率與500N·m峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。橫向?qū)Ρ痊F(xiàn)款坦克300動(dòng)力矩陣，2.0T汽油版（167kW/387N·m）和2.4T柴油版（137kW/490N·m）均保持9AT配置，形成差異化動(dòng)力組合。

總結(jié)：

近年來，國內(nèi)汽車市場(chǎng)卷到?jīng)]邊，轎車、SUV等主流細(xì)分領(lǐng)域更是貼身肉搏。在這其中，有不少車企轉(zhuǎn)型了性能與駕駛樂趣艱巨的越野市場(chǎng)。自從長城坦克300引領(lǐng)的潮流，有越來越成為主流的趨勢(shì)，最近的市場(chǎng)也證明，因此越野車潮流，只會(huì)越來越熱鬧。坦克300的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明，國內(nèi)消費(fèi)者的喜好也在逐漸由大眾走向小眾。無論是燃油車市場(chǎng)還是新能源市場(chǎng)，硬派越野外觀造型的SUV成為了一種趨勢(shì)，各品牌陸續(xù)推出了越來越多的硬派越野SUV。可以預(yù)見的是，隨著越來越多競(jìng)爭(zhēng)者的入局，硬派越野這一賽道會(huì)更加精彩，消費(fèi)者們也會(huì)有更多選擇。