上海與江蘇是相鄰的兩省市，在發(fā)展上，自然是需要多建設(shè)溝通的便捷交通設(shè)施的，對(duì)此，兩省市一直在努力，建設(shè)更多的便捷交通設(shè)施，為兩省市更快更好地發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)條件。

這不，北沿江高鐵就是涉及江蘇與上海兩省市的一條便捷大通道，其中有一個(gè)關(guān)鍵性工程，可以極大促進(jìn)江蘇與上海的往來，甚至還可以帶來多種類的連接江蘇與上海的交通設(shè)施，這個(gè)關(guān)鍵性工程就是崇啟公鐵長江大橋。

崇啟公鐵長江大橋橫跨長江入海口北支航道，連接江蘇省啟東市與上海市崇明島，采用雙層布局，上層為雙向6車道一級(jí)公路，下層為4線鐵路，其中兩線路為高鐵，服務(wù)北沿江高鐵，時(shí)速350公里，可做到過江不減速，另兩線為城際，猜測(cè)應(yīng)該是服務(wù)于滬通城際鐵路的，時(shí)速250公里。

不難看出，如果崇啟公鐵長江大橋上的三個(gè)通道都用上的話，可極大豐富江蘇與上海的交通種類，讓百姓出行有更好的選擇，更有助于實(shí)現(xiàn)攜手發(fā)展，是相當(dāng)值得期待的。

目前崇啟公鐵長江大橋正在積極地建設(shè)中，好消息不斷，遠(yuǎn)的不說，就說2025年4月，就有多個(gè)消息傳來，3號(hào)、4號(hào)主塔高度突破103米，非通航孔橋1205米鋼桁梁頂推完成過半，主通航孔橋672塊預(yù)制板已完成502塊，非通航孔橋1044塊已完成780塊等等，可以說，好消息一個(gè)接一個(gè)，從中也能看出，崇啟公鐵長江大橋多個(gè)工段齊推進(jìn)，更有助于盡早建成崇啟公鐵長江大橋。

不過，關(guān)于崇啟公鐵長江大橋的建成時(shí)間，一直沒有權(quán)威的報(bào)道，全都靠猜測(cè)，有猜測(cè)2027年建成的，依據(jù)是崇啟公鐵長江大橋于2022年開工，而宣傳的工期為5年，那能落實(shí)嗎？

一項(xiàng)交通的建設(shè)，一般都是看即時(shí)信息，那樣的話，更準(zhǔn)確。

這不，近日，有涉及到崇啟公鐵長江大橋建成的即時(shí)信息了，基本可以確定，崇啟公鐵長江大橋就在2028年12月建成。

要知道，崇啟公鐵長江大橋的公路通道是服務(wù)通滬高速的，那為了發(fā)揮崇啟公鐵長江大橋公路通道的功能，通滬高速就要做到同步。

有確實(shí)消息顯示，通滬高速公路啟東至啟隆段計(jì)劃于2025年12月開工建設(shè)，建成時(shí)間是在2028年12月，而信息還明確表示，這一時(shí)間就是崇啟公鐵長江大橋的建成時(shí)間。

雖然還要等上三年多時(shí)間，但想想未來崇啟公鐵長江大橋能發(fā)揮大作用，那一切等待都是值得的。