【導(dǎo)語：近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)出公告，宣布與杭州宇樹科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在機(jī)器人技術(shù)、智能制造等領(lǐng)域開展合作，以推動(dòng)機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)與汽車制造行業(yè)的深度融合。首次合作將打造“越野車+機(jī)器狗”組合，車企與機(jī)器人公司合作會(huì)擦出怎樣的火花？】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

看似是技術(shù)功能上的簡(jiǎn)單疊加，但卻折射出汽車行業(yè)的深度變革，車企已經(jīng)開始由單一的汽車產(chǎn)品拓展到全場(chǎng)景生態(tài)，這一趨勢(shì)隨著AI技術(shù)以及機(jī)器人科技的成熟愈發(fā)明顯，一些高端智能車的銷量突飛猛進(jìn)，正是驗(yàn)證了汽車行業(yè)走在轉(zhuǎn)型路上，長(zhǎng)城作為傳統(tǒng)車企，積極擁抱宇樹科技推出新生態(tài)產(chǎn)品，也為其他車企帶來一定啟示。

長(zhǎng)城+宇樹科技，跨界協(xié)同新優(yōu)勢(shì)

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速走向電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的歷史交匯點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車與宇樹科技的合作正是迎合這一時(shí)代的戰(zhàn)略抉擇，對(duì)兩者而言都有助于未來發(fā)展。歷史追溯到2021年6月，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布2025年戰(zhàn)略：到2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中，新能源汽車銷量占比80%，營(yíng)業(yè)收入超6000億。但就目前長(zhǎng)城汽車的銷量趨勢(shì)來看，2025戰(zhàn)略似乎面臨流產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)城汽車2024年銷售新車共123.3萬輛，其中，新能源車型銷售32.1萬輛，占總銷量?jī)H為26%。長(zhǎng)城汽車想要在未來實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標(biāo)，就必須要跟上汽車智能化與電動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)程，此次與宇樹科技進(jìn)行合作，不單單是為了推出“越野車+機(jī)器狗”的新穎玩法，更是想要通過此次合作聚焦汽車智能底層技術(shù)，探究“車+機(jī)器人”的場(chǎng)景創(chuàng)新，進(jìn)一步推動(dòng)智能制造升級(jí)，為長(zhǎng)城汽車者智能化轉(zhuǎn)型注入多維動(dòng)能。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，通過車與機(jī)器人的組合，車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)器人算法，而機(jī)器人的場(chǎng)景數(shù)據(jù)則能夠提升智能駕駛輔助系統(tǒng)的迭代。隨著消費(fèi)者對(duì)于出行生態(tài)的重視，長(zhǎng)城汽車通過與宇樹科技的合作也營(yíng)造出科技先鋒的形象，為高端化路線打好基礎(chǔ)。對(duì)于宇樹科技而言，長(zhǎng)城汽車在全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破1490萬輛，體量如此巨大的基盤有助于宇樹科技進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，同時(shí)，以技術(shù)補(bǔ)齊車企生態(tài)拼圖也能夠?yàn)橛顦淇萍歼@樣的科技研發(fā)類公司提供更多的業(yè)務(wù)板塊。

汽車跨界時(shí)代到來

長(zhǎng)城汽車與宇樹科技的戰(zhàn)略合作，為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了極具參考價(jià)值的跨界融合新樣式，傳統(tǒng)車企通過技術(shù)創(chuàng)新以及工藝研發(fā)來領(lǐng)先市場(chǎng)的套路在當(dāng)下已經(jīng)有些過時(shí)了，消費(fèi)者對(duì)于汽車智能化的要求也從簡(jiǎn)單的科技配置疊加提高到生態(tài)場(chǎng)景構(gòu)建，但是對(duì)于車企而言，部分生態(tài)場(chǎng)景功能的實(shí)現(xiàn)對(duì)于單一企業(yè)十分困難，這就需要其他行業(yè)的幫助。宇樹科技有著領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)控制算法和機(jī)器人本體設(shè)計(jì)能力，這與長(zhǎng)城汽車的智能駕駛系統(tǒng)以及電子電氣架構(gòu)能夠形成技術(shù)協(xié)同，這種合作模式能夠解決車企在運(yùn)動(dòng)控制等底層技術(shù)上的短板，也可以為宇樹科技這樣的企業(yè)提供大規(guī)模的場(chǎng)景驗(yàn)證，畢竟汽車的受眾極其廣泛。

汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的性能指標(biāo)轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)整合能力，除了長(zhǎng)城汽車與宇樹科技緊緊擁抱之外，其他車企早已經(jīng)在跨界方面有所動(dòng)作：賽力斯、奇瑞與華為積極合作，聯(lián)手打造“界”字輩車型，通過華為鴻蒙系統(tǒng)以及ADS駕駛輔助方案賦能車企智能化；比亞迪聯(lián)手大疆推出車載無人機(jī)系統(tǒng)，以提升越野車綜合能力。在未來，長(zhǎng)城汽車與宇樹科技的合作模式將進(jìn)一步擴(kuò)大，跨界將在汽車行業(yè)普遍存在。

越野車與機(jī)器人有何火花？

長(zhǎng)城汽車與宇樹科技首次合作將圍繞“越野車+機(jī)器狗”融合，這賦予了戶外出行場(chǎng)景更多的可能性，試想一下，在用戶越野過程中，有一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)裝備運(yùn)輸和探險(xiǎn)陪伴的機(jī)器狗確實(shí)要比普通的小狗更能提供實(shí)用價(jià)值，當(dāng)然，如果機(jī)器狗能夠加入交互系統(tǒng)，情緒價(jià)值也能夠順便得以滿足。機(jī)器狗在越野場(chǎng)景中能夠展現(xiàn)出多維協(xié)同作用，長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖曾提到機(jī)器狗可以實(shí)現(xiàn)越野裝備的運(yùn)載，具備對(duì)外放電的能力。如果機(jī)器狗可以搭配坦克品牌就能夠?qū)崿F(xiàn)以下場(chǎng)景：越野旗艦坦克800（參數(shù)丨圖片）采用的插混電池可以給機(jī)器狗快速供能，機(jī)器狗也可以跟隨用戶戶外探險(xiǎn)，運(yùn)輸裝備，必要時(shí)還可以對(duì)外充能。這需要實(shí)現(xiàn)“硬件+算法+場(chǎng)景”協(xié)同配合，但這樣的獨(dú)特體驗(yàn)?zāi)軌蜃岄L(zhǎng)城的坦克系列車型成為高端越野的代表。

點(diǎn)評(píng)

長(zhǎng)城汽車與宇樹科技的合作，意味汽車行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)趨向不再是單一企業(yè)之間的較量，而是生態(tài)體系的對(duì)抗，更多的車企將會(huì)在保守核心技術(shù)的同時(shí)，以更加開放的姿態(tài)融入到AI與機(jī)器人技術(shù)的浪潮之中，科技公司也將會(huì)把汽車行業(yè)中的難點(diǎn)問題轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景解決方案，未來人們的出行方式也將會(huì)有更大的轉(zhuǎn)變。

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