比亞迪在前兩年定制的8輛汽車運輸滾裝船陸續交付使用，其中第四艘“BYD SHENZHEN”號，也是現今全球最大的汽車運輸船，在4月27日從江蘇太倉正式啟航，搭載了超7000臺比亞迪本品牌的新能源車駛向巴西。這艘由中國新能源車企自主運營的巨輪，創下國內新能源汽車單批次出口量新紀錄，標志著中國汽車產業全球化進程邁入新階段。

而隨著比亞迪海外布局的逐步完善，其海外銷量也呈爆發式增長。其中2025年3月，比亞迪的海外銷量更是來到了72407輛，同比增長88.4%。4月更是有望超過奇瑞，成為中國汽車海外銷量的第一品牌。而2025年全年的海外銷量也將沖擊百萬輛，全球化部署開啟新紀元。??

全球最大汽車運輸船刷新行業標桿?

“BYD SHENZHEN”號總長219米（超越大型驅逐艦長度）、型寬37.7米，采用LNG雙燃料清潔動力系統，配備比亞迪自主研發的箱式電池組與軸帶發電機，設計航速達18.5節。其9200個標準裝載車位容量較前三代運輸船提升31%，相當于可同時運載覆蓋20個標準足球場面積的車輛。

該船創新應用減阻防污漆、節能導流罩等環保技術，在滿載工況下碳排放較傳統燃料船降低30%。首航裝載的7000余臺車輛涵蓋比亞迪漢EV（參數丨圖片）、海豹DM-i等旗艦車型，創國內新能源車單船出口量之最。?

4月22日于江蘇儀征舉行的交付儀式上，比亞迪集團副總裁李巍通過傳統“砍纜”環節為新船命名。此次啟航是比亞迪“船隊計劃”的重要里程碑——繼2024年1月首艘滾裝船“開拓者1號”開啟歐洲航線后，比亞迪已形成覆蓋歐、美、亞、非的運輸網絡。

目前比亞迪船隊規模已擴展至五艘，第五艘9200車位級運輸船“長沙號”計劃于5月交付，第六艘“西安號”預計年內投用。該布局將中國新能源汽車出口物流效率提升40%，單臺車運輸成本下降25%。

中國汽車“大航海時代”來臨?

選擇巴西作為首航目的地，體現了比亞迪對拉美最大新能源汽車市場的深耕。2024年比亞迪在巴西市占率達38%，累計銷量突破15萬輛。此次運輸的車輛將重點供應圣保羅、里約熱內盧等核心城市，支持巴西政府制定的“2030年新能源車滲透率超50%”目標。

配合物流體系建設，比亞迪已在巴西建成3座乘用車生產基地與18家品牌體驗中心，并計劃年內投建南美最大動力電池工廠。這種“制造+運輸”雙閉環模式，為中國車企全球化發展提供了創新樣本。

而據國際船舶經紀公司統計，2025年中國船企承接的汽車運輸船訂單占比達全球68%，其中新能源車企自建船隊占比突破40%。比亞迪的物流體系創新，既破解了國際航運巨頭運力壟斷的“卡脖子”難題，更通過綠色船舶技術重塑全球汽車海運標準。

隨著“BYD SHENZHEN”號穿越太平洋，這場由技術革命驅動的中國智造出海浪潮，正在改寫全球汽車產業格局