雖然比亞迪依舊在國內(nèi)保持著領(lǐng)先的銷量，但目前隨著同級競品的增多，如果不保持持續(xù)的迭代升級，后期的競爭力將受到影響，為此比亞迪在近期推出了全新SUV唐L，新車定位高于唐，填補(bǔ)了20萬+的市場空白。接下來我們就以指導(dǎo)價為24.98萬的唐L DM 2025款DM-p 200KM四驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型為例來進(jìn)行深度體驗(yàn)。（以下簡稱唐L DM）

唐L DM的外觀基于全新的LOONG FACE理念進(jìn)行設(shè)計，相較老款的Dragon Face理念進(jìn)行了細(xì)節(jié)處的突破，日行燈區(qū)域依然由中央的貫穿飾條進(jìn)行了連接，形成了富有視覺張力的照明效果，前包圍依舊采用封閉式型面設(shè)計，中部帶有一根內(nèi)凹式的筋線組合，兩側(cè)大燈區(qū)域與翼展式的導(dǎo)流槽飾板相融合，形成了反向延伸的視覺感，前唇上方配有梯形輪廓的黑色護(hù)板，也讓車頭視覺感保持了相對運(yùn)動化的風(fēng)格。

唐L DM的車身尺寸相比普通版有一定增加，但車側(cè)并沒有在體態(tài)上顯得臃腫，車窗區(qū)域刻意進(jìn)行了上下窗線逐步收斂式的設(shè)計，并為尾窗保持了銳利的夾角結(jié)構(gòu)，貫穿式的下窗線讓尾柱擁有了切割感，也讓車頂帶有了一定的懸浮效果。腰身區(qū)域采用了內(nèi)凹式的車門型面設(shè)計，前車門處帶有運(yùn)動化的導(dǎo)流槽設(shè)計，對于整車的風(fēng)阻性能有所提升，側(cè)裙邊與前后輪拱都采用了相對凌厲的線條勾勒，也讓車側(cè)保持了較為立體的造型。唐L DM的車尾加入了貫穿式的尾燈組設(shè)計，內(nèi)部中國結(jié)式的燈帶設(shè)計加上微微熏黑的燈腔，也增加了前衛(wèi)的照明燈效。尾門中下部區(qū)域帶有內(nèi)凹式的筋線勾勒，加上外擴(kuò)的后包圍組件，也提升了立體感。

進(jìn)入車內(nèi)，唐L DM的座艙以“東方雅韻”為核心，中控臺與車門區(qū)域形成了連貫的環(huán)抱式氛圍，臺面采用了深淺組合的面料包覆，并配有金屬質(zhì)感的飾板裝飾，貫穿式出風(fēng)口位于飾板下方，形成了分層式觀感。臺面中部區(qū)域采用了懸浮式設(shè)計，與液晶儀表組成了車內(nèi)的智能交互界面，中央扶手通道的設(shè)計以實(shí)用性為主，前端配有兩分區(qū)的手機(jī)無線充電板，而為了避免充電過程過多發(fā)熱，前側(cè)的出風(fēng)口可進(jìn)行通風(fēng)降溫。后側(cè)區(qū)域則保留了一排基礎(chǔ)按鍵，同時配有尺寸可觀的扶手箱，方便了主副駕乘員使用。

在智能化配置方面，唐L DM搭載的15.6英寸LCD屏內(nèi)部采用DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，并配有16GB系統(tǒng)內(nèi)存，保證了系統(tǒng)的快速響應(yīng)運(yùn)行，車機(jī)內(nèi)部配有GPS、多媒體、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)和5G無線模組，能為用戶提供豐富的應(yīng)用生態(tài)。車內(nèi)主副駕及第二排區(qū)域均配有連續(xù)語音控制，并能進(jìn)行可見即可說控制。唐L DM搭載了NVIDIA DRIVE Orin X芯片和DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助和高速領(lǐng)航輔助等功能，并支持泊車輔助和ACC巡航輔助功能，提升了日常用車的主動安全。

作為一臺中大型插混SUV，唐L DM有著5040*1996*1760mm的車身尺寸和2950mm的軸距，全系車型均采用了7座布局，車內(nèi)座椅均采用真皮面料包覆，內(nèi)部也帶有相對厚實(shí)的內(nèi)部填充，前排和中排均帶有加熱/通風(fēng)/按摩等舒適性功能，提升了用戶的乘坐舒適性。第二排和第三排均能靈活調(diào)節(jié)，在放平后能形成平整的臺面，同時座艙容積可提升至1960L，不僅滿足了日常出行的行李裝載，在露營場景時鋪上床墊，也能讓車內(nèi)秒變“移動居室”。

動力方面，唐L DM采用了比亞迪DM-p插混系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成，1.5T發(fā)動機(jī)有著115kW（159Ps）的功率和225N?m的扭矩，VVT技術(shù)的加持讓發(fā)動機(jī)熱效率可達(dá)45.3%，前后驅(qū)動電機(jī)的組合有著400kW（544Ps）的功率和670N?m的扭矩，混動模式下能在4.3秒完成破百。

唐L DM采用了雙叉臂+多連桿的懸架組合，同時配有CDC懸架功能，能根據(jù)路況的變化進(jìn)行阻尼的軟硬調(diào)節(jié)，讓整車行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。整車配有35.62kWh的刀片電池組，能提供200km的CLTC純電續(xù)航里程，同時WLTC工況下綜合油耗僅有0.95L/100km，兼顧了日常家用的經(jīng)濟(jì)性需求。

作為比亞迪推出的全新SUV車型，唐L DM的亮相能進(jìn)一步填補(bǔ)20萬+級市場的市場空白，整車在各維度的產(chǎn)品力上都進(jìn)行了全面升級，尤其是在空間、智能化配置和輔助駕駛系統(tǒng)方面，這也進(jìn)一步提升了用戶的使用體驗(yàn)，不知道你喜歡這款全新唐L DM嗎？