蔚來汽車攜旗艦車型ET9參加2025年上海車展，以底層系統技術與自研智駕芯片的雙向突破，為中國智能電動汽車產業注入新動能。作為全球首款搭載5nm車規級智駕芯片“神璣NX9031”與整車全域操作系統“天樞SkyOS”的量產車型，ET9不僅展現了蔚來在核心技術領域的自主創新能力，更標志著中國汽車工業在“強芯鑄魂”的道路上邁出關鍵一步。

天樞SkyOS通過統一調度智能駕駛、數字座艙、底盤控制等六大核心域，實現硬件資源的高效共享。當車輛行駛在顛簸路面時，系統可實時聯動智駕感知數據、導航信息與懸架系統，通過每秒1000次的扭矩調整，自動匹配最佳懸架剛度，顯著提升駕乘舒適性。這種跨域協同能力使得ET9能夠支持“4D舒適領航”等行業首創功能，將智能體驗從單一場景拓展至全域。通過軟硬解耦的架構設計，天樞SkyOS支持整車功能的靈活迭代。

蔚來ET9搭載神璣NX9031成為上海車展關注的焦點，該芯片量產帶動了國內半導體產業鏈的發展。神璣NX9031集成超過500億顆晶體管，單顆算力水平與英偉達Thor-X滿血版相當，而能效比提升40%。其內置的自研NPU推理加速單元，在BEV（鳥瞰圖）算法上的處理速度是競品的4.3倍，Transformer算法更是快6.5倍。這意味著ET9在復雜城市道路中，可提前0.5秒識別突發障礙物，為緊急制動爭取寶貴時間。

神璣NX9031配備自研ISP（圖像信號處理器），支持26bit位寬的高動態范圍成像，在暗光、雨霧等極端環境下仍能保持清晰畫面。對比測試顯示，其暗光感知能力較行業旗艦芯片提升30%，可識別距離縮短至150米的行人。這一特性使ET9在夜間或惡劣天氣下的智駕安全性大幅提升。

神璣NX9031的量產，標志著中國車企首次實現智駕芯片從架構設計到流片驗證的全流程自主化。此前全球90%的高階智駕芯片市場被英偉達、Mobileye等外企壟斷。蔚來通過自研芯片，不僅降低了對外部供應鏈的依賴，更以ASIL-D最高功能安全等級認證，為國產芯片樹立新標桿。

ET9以78.8萬元的起售價，直面奔馳EQS、寶馬i7等競品，憑借900V高壓架構、線控底盤等硬核技術，打破了“國產高端=高價低配”的固有認知。其650公里CLTC續航、4.3秒零百加速等性能參數，更展現了中國品牌在電動化領域的領先優勢。

面對2025年中國電動汽車市場滲透率超50%的新征程，蔚來ET9的技術路徑為行業指明了方向。算力普惠化，神璣NX9031將逐步下放至蔚來全系車型，推動L3級自動駕駛大規模普及。體驗場景化，天樞SkyOS將與蔚來“車路云”戰略深度融合，實現從高速領航到城區通勤的全場景覆蓋。生態開放化，蔚來計劃開放天樞SkyOS的部分接口，吸引第三方開發者共創智能座艙應用，構建“千人千面”個性化體驗。

在電動化與智能化交織的產業變革中，蔚來ET9以“強芯鑄魂”的技術定力，展現中國汽車工業從“制造”到“智造”的跨越。當神璣芯片的算力突破與天樞系統的智能架構相遇，中國智能電動汽車產業正以自主創新的姿態，在全球舞臺上書寫屬于自己的時代篇章。