廣東
星艦7 EM-i在上海車展亮相，并且交付量突破五萬臺。十萬級的電混SUV里，要想找出一個最優解還是沒那么簡單的，現在新能源市場競爭激烈，畢竟不是誰都能在車身尺寸、油耗、性能、智能四大維度同時亮出殺招。而這臺讓周鴻祎都實測認可的星艦7，用硬核實力詮釋了什么叫降維打擊。
先說最硬核的混動系統吧，全球量產最高46.5%熱效率的發動機，搭配11合1混動電驅，讓CLTC工況油耗低至3.75L/100km。但實測數據更驚人，周鴻祎曾在北京高峰期跑出3.1L/100km的饋電油耗，直接把混動圈的省油天花板又抬高了一截。而1420km綜合續航，從廣州到長沙，一箱油能跑個來回還剩100km余量。
空間表現同樣不講武德了，星艦7同樣是有說法的。2755mm軸距，后排腿部空間大到能玩"劈叉挑戰"，528L可變后備箱裝下四個行李箱后還能塞進兩個登機箱，二排放倒后擴容至2065L。智能配置更是把卷字刻進DNA了，全系標配的Flyme Auto智能座艙支持三端無感融合，16揚Flyme Sound無界之聲讓高音甜、中音準、低音沉，連座椅都暗藏玄機——沉肩墜肘的人體工學設計，比家里沙發還舒服。
當吉利銀河星艦7 EM-i亮相上海車展時，圍觀車友們突然明白：原來中國品牌的設計，早就過了模仿秀階段。現在的問題是，面對這樣一臺把參數表變成炫技清單的車型，友商們該怎么接招？目前星艦7的限時置換價8.98萬起，無疑是再一次提高了這車的性價比，只能眼睜睜的看著這車交付量繼續攀升了。
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