上海車展上，吉利銀河星耀8悄悄放了個(gè)大招——兩款新車直接殺到13.38萬起，還帶著一堆黑科技，擺明了要在混動(dòng)市場(chǎng)“搞事情”。這價(jià)格配上中大型轎車的體格，簡(jiǎn)直是把“性價(jià)比”三個(gè)字焊死在車門上。但光便宜可不夠，它到底憑啥敢叫板比亞迪漢DM這些老牌選手？咱們掰開揉碎了看。

先說最狠的“組合拳”打法。星耀8的輔助駕駛玩得很聰明：低配直接給你L2級(jí)組合輔助駕駛，像自動(dòng)跟車、緊急剎車這些全配上；高配再加碼高速自動(dòng)變道、智能避讓，甚至能搞定300種奇葩車位。說白了就是“要啥自己選”，不像某些品牌要么裸奔要么強(qiáng)塞全家桶。更絕的是，它提前卡位，硬件軟件都留了升級(jí)空間，這波操作屬實(shí)拿捏了政策和小算盤。

安全這塊更是堆料狂魔。車身用的材料比同級(jí)多扛65噸側(cè)撞，電池泡水里也不怕，甚至給電芯之間裝了“防火墻”。最實(shí)用的是那個(gè)緊急避讓功能，實(shí)測(cè)高速上突然躥出個(gè)電動(dòng)車，方向盤自己就能掰一把躲開。想想早晚高峰的路況，這功能可能真能救回一車保險(xiǎn)杠。

動(dòng)力和配置才是真正的“掀桌”操作。混動(dòng)版油耗3.36L，性能版加速6秒多，后排居然還給配了帶按摩的VIP座椅。中控屏比iPad還大，AR導(dǎo)航直接投在前擋風(fēng)上，23個(gè)喇叭的音響一開，瞬間覺得這錢花得比漢DM值——畢竟同配置的競(jìng)品起碼貴兩三萬。

現(xiàn)在新能源車早就過了拼續(xù)航的初級(jí)階段，星耀8這套“安全打底+智能加分+價(jià)格捅穿”的組合，明顯是沖著重新洗牌來的。13萬就能買到中大型混動(dòng)轎車的時(shí)代，或許真要被它開啟了。不過最后還得看實(shí)際路上那些高階功能靈不靈，要是用戶體驗(yàn)?zāi)芨希@場(chǎng)電混大戰(zhàn)的劇本，恐怕真要改寫了。