2025年4月28日，韓華航空航天公司發(fā)布了一段宣傳視頻，展示了第六代戰(zhàn)斗機的概念動畫，標志著韓國正式加入全球第六代戰(zhàn)斗機的研發(fā)競賽。韓華航空航天公司計劃以目前正在為KF-21 Block 3戰(zhàn)斗機開發(fā)的國產(chǎn)渦扇發(fā)動機為基礎，開發(fā)未來第六代戰(zhàn)斗機的動力系統(tǒng)。該公司表示，航空航天技術，特別是發(fā)動機，被視為韓華未來的增長引擎。

視頻重點介紹了韓華航空航天公司與全球發(fā)動機研發(fā)網(wǎng)絡的合作，目標是在為KF-21戰(zhàn)斗機開發(fā)有源電子掃描陣列（AESA）雷達和發(fā)動機的基礎上，持續(xù)提升技術能力，推動有人與無人機發(fā)動機的生產(chǎn)。視頻雖然沒有披露第六代戰(zhàn)斗機具體的技術細節(jié)，但強調(diào)了韓華航空航天公司在KF-21現(xiàn)有技術基礎上進一步發(fā)展的戰(zhàn)略。

從視頻截圖中可以看出，這款戰(zhàn)斗機似乎采用了無尾三角翼布局，取消了垂直尾翼，表明設計重點是減少雷達截面。機身與機翼融為一體，這是追求低可探測性的典型特征。這款戰(zhàn)斗機配備了兩臺發(fā)動機，采用推力矢量噴口，并進行了部分遮蔽，這可能是為了降低紅外特征，同時支持超音速巡航。

外部沒有看到掛點和武器，可能內(nèi)置于機體。座艙的存在表明該平臺既支持有人駕駛也支持無人駕駛，這與當前的發(fā)展方向一致。雖然從外部看不到傳感器，但第六代戰(zhàn)斗機應該配備360度全向感知系統(tǒng)、具備威脅分析與決策支持功能的機載人工智能系統(tǒng)以及多域作戰(zhàn)所需的網(wǎng)絡連接能力。

據(jù)悉，在開發(fā)KF-21的同時，韓國一直在穩(wěn)步研究對第六代戰(zhàn)斗機至關重要的技術，包括內(nèi)部武器艙、無人僚機系統(tǒng)、有人和無人協(xié)同作戰(zhàn)、激光武器以及人工智能技術。2020年9月，韓國國防發(fā)展局在泰安郡的安興試驗場進行了一次演示，20千瓦的激光成功穿透了模擬朝鮮導彈材料的鋼靶。

KF-21

有趣的是，根據(jù)外國媒體發(fā)布的消息，韓國已經(jīng)開始與沙特阿拉伯討論在KF-21的基礎上聯(lián)合開發(fā)第六代戰(zhàn)斗機。韓國的提議強調(diào)利用現(xiàn)有KF-21項目的優(yōu)勢，縮短研發(fā)時間。在沙特阿拉伯未能成功加入由英國、意大利和日本主導的“全球空中作戰(zhàn)計劃”（GCAP）后，韓國提出的合作方案獲得了積極回應。

全球空中作戰(zhàn)計劃

在全球范圍內(nèi)，第六代戰(zhàn)斗機概念強調(diào)以下關鍵特征：通過無尾或新型氣動布局實現(xiàn)隱身能力、用于支持決策的人工智能、增強的網(wǎng)絡和情報監(jiān)視偵察能力、可選有人或無人駕駛、高速飛行與遠程作戰(zhàn)能力，集成有源電子掃描陣列雷達和紅外傳感器的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，以及全面的網(wǎng)絡和信息安全能力。這些戰(zhàn)斗機不僅僅是單一作戰(zhàn)平臺，更是作為系統(tǒng)架構(gòu)中的核心節(jié)點，與無人平臺、天基平臺和地面系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)。

F-47

目前，全球范圍內(nèi)的競賽非常激烈，其他國家也在推進第六代戰(zhàn)斗機項目：美國在“下一代空中優(yōu)勢”計劃中已經(jīng)選定了波音公司的F-47滿足空軍需求，而海軍則繼續(xù)推進F/A-XX計劃；法國、德國和西班牙正在聯(lián)合開發(fā)“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”(FCAS)；英國、意大利和日本正在聯(lián)合開發(fā)“全球空中作戰(zhàn)計劃”（GCAP）；中國的進度最快，成都飛機工業(yè)集團和沈陽飛機工業(yè)集團制造的原型機于2024年底完成首飛，到目前為止已經(jīng)進行了多次試驗。