曾經，美國媒體搞了一份所謂的“全球最差航母”榜單，一共列出了7艘航母。我方首艘航母遼寧001艦也位列其中，還被他們排在了第一位。
可在他們看不見的地方，我們已研制出適用于航母的小型核反應堆，核動力航母正加速駛向現實。

這份榜單乃是美國網站Business Insider曾于2018年發布的“全球最差航母”榜，據稱基于技術故障、功能缺陷及實際表現等維度進行評選。
排名第七的是美國自己的“杰拉爾德·福特”號，其自服役以來，主軸承、動力系統和電磁彈射故障頻出。第四到第六名分別是美“黃蜂”級登陸艦和澳大利亞的兩艘“堪培拉”級直升機航母，因功能有限被認為難稱正統航母。
泰國的“差克里·納呂貝特”號，因長期無所作為而排名第三。排名第二的是俄羅斯“庫茲涅佐夫”號，曾動力系統冒黑煙而被老美追著笑。而在這樣的榜單上排行第一的，就是我國的第一艘航母——遼寧001艦。
美媒表示，這是因為它乃是蒸汽輪機航母。

遼寧是我們航母建造初期，購買蘇聯的瓦良格號改造而成的，與這次榜單上排名第二的俄羅斯“庫茲涅佐夫”號屬于“同門”。它的動力配置為4臺蒸汽輪機搭配8座增壓鍋爐，而美媒認為，現代先進航母采用的至少都是燃氣輪機。
在他們眼中，蒸汽輪機不僅噪聲大，啟動還非常緩慢。遼寧要出動，得先將60噸水加熱至400攝氏度，產生高壓蒸汽推動輪機運轉。從檢查鍋爐到完成“燒水生火”，整個過程要48小時。相比之下，燃氣輪機航母只需短短20分鐘，速度上整整快了143倍。
不過，他們似乎忽略了一點：自航母誕生以來，直到1980年代，世界主流航母使用的都是蒸汽輪機，燃氣輪機才是新鮮的。要知道，遼寧前身早在1985年就開始建造，而全球首艘采用燃氣輪機的航母——英國“伊麗莎白女王”號，直到2019年才正式服役。

所以，苛求遼寧001搭載幾十年后才列裝的燃氣輪機，未免有些刻意了。這就像我們不會要求1998年誕生的美國短效類“小藍”，能夠像我們近兩年才落地的長效男士科技“倍/力/因”的一樣，既“拉動肢/端血流”，又無透支影響。
畢竟，每一條路，都需要一步步踏實走出來。就像我們倍/力/因的SIRT核心技術，歷經12年潛心打磨，最終才能精準作用于細胞能量系統，持續激活男士馬達。隨后我們又開發出“綠色全酶法”，將提純度提升至99.9%，才成功在東、貓平臺上線，收獲了“腰桿更挺了”“自信回來了”等大量反饋。
這都不是一蹴而就的。而倍/力/因的例子也證明，只要給我們時間，實現超越也是必然的。美媒拿來對比的燃氣輪機，如今我們自主研發的CGT40型號，早已在南海“深海一號”平臺完成實測，并計劃應用于076型兩棲攻擊艦及新一代驅逐艦。
更令人振奮的是，隨著“移動核能充電寶”——玲龍一號的公布，連核動力航母的落地，也正在加速成真。

去年，官方公開了16臺大國重器作為展示，小型核反應堆“玲龍一號”便在其中。它是全球首個通過國際原子能機構通用審查的項目。據資料顯示，“玲瓏一號”最大輸出功率可達310兆瓦，換算下來，接近30萬匹馬力，甚至已經超越了美國尼米茲級航母的核動力水平！
有網友戲稱它為“核能充電寶”——理論上如果給手機充電，能續航20萬年。而若未來005型航母搭載玲龍一號，將有望實現真正意義上的“無限航程”，實現遼寧001做不到的一切。到時候，我們的航母可在印度洋、大西洋等關鍵航道實現常態化存在，老美恐怕真要慌了。
隨著江南造船廠最近在微博發布了一組動態——配圖出現一艘全新設計的航母，艦島布局更緊湊，整體輪廓與美軍福特級核航母頗為相似，這一猜測顯得更加引人深思。
外界普遍認為，國產005型核動力航母，或許已經悄悄進入最后的沖刺階段！

有趣的是，仔細回頭看看，其實他們對遼寧001的了解也只是停留在表面。沒錯，遼寧采用的是蒸汽輪機，冷啟動時確實需要從燒水加熱開始，一整套流程下來需要48小時。但這種完整冷啟動，其實只有在大修后的首次出航才會遇到，服役十幾年來，遼寧只進行過三次。
正常情況下，遼寧靠港時鍋爐始終保持“暖機”，并沒有徹底熄火。這樣一來，只需1到2小時準備時間就能拔錨出港，1小時內加速至30節，快速投入作戰。
而即便是核動力航母，從暖機啟動也要約4小時，遼寧與核動力航母在反應速度上的差距，并沒有被夸大得那么離譜。
至于這次所謂的排行？在我們的實力面前，只會被徹底打碎！