航空公司沒錢飛了，飛行員竟然淪落到送外賣，西安幸福航空公司原來一點也“不幸福”。

4月27號，許多媒體都報道了西安幸福航空公司取消所有航班的消息。

信息來源：齊魯晚報

很多人說“幸福航空終于停擺了”，還有很多人關心是不是“只停飛三天”，之后究竟能不能像有些人說的那樣“起死回生”。

所謂停飛的原因也是相當離譜，竟然是因為沒有錢了，誰能想到，作為一家高資產的航空公司，會淪落到如此地步。

信息來源：極目新聞 2025-04-28

那么停飛的原因真就像幸福航空所說的那樣，真相可能遠不止這么簡單。

停飛風波

按理說，馬上就要到五一小長假了，不少人都等著出門好好玩一圈，飛機票、高鐵票經常是一票難求。

結果，就在這個出行高峰期的節骨眼上，西安幸福航空公司竟然“掉鏈子”，宣布從4月28號到30號，停飛3天，全面取消所有航班。

這消息一出來，幸福航工公司的很多員工都懵了，而一些早就購買了機票的乘客，也都收到了短信，被告知自己的航班已經被取消。

要知道，幸福航空可不是個小公司，曾經也是西安的驕傲，怎么突然就出事了？

據說，公司高管對外宣稱是因為“沒錢了”，這理由聽起來有點讓人哭笑不得。

航空公司可不是小買賣，飛機停飛一天，那損失可得按百萬算。

而且，幸福航空已經不是第一次出現這種情況了，在此之前，就有很多網友反映，幸福航空經常出現臨時取消航班，導致很多乘客無法正常出行。

面對這種情況，有些乘客撥打幸福航空公司的客服電話，也經常是無人接聽的狀態。

作為一家成立多年的航空公司，幸福航空這樣頻繁取消航班，根本不管乘客的行為，難道真的只是因為沒有錢嗎？

員工欠薪問題嚴重

一直以來，空姐、空少這種職業，都是底層打工人非常羨慕的崗位，不僅可以經常飛到全國各地，而且工資也十分可觀。

但作為幸福航空的員工，他們的生活卻一點都不幸福。

原來，幸福航空公司財務方面早就出現了問題，很多員工長期面臨著拿不到工資的窘迫局面，最后沒有辦法，只能淪落到送外賣，這真是令人唏噓不已。

信息來源：經濟觀察報 2025-04-29

這種情況竟然從2020年就開始了，當時幸福航空公司就出現拖欠員工工資的情況，其中一位員工吐槽說，經常就是每隔幾個月，或者有的時候半年才發一次工資。

而且，公司每個員工面臨的情況還都不一樣，老員工飛行時間長的，拖欠工資的時間也會更長。

信息來源：向陽

這名員工說，自己曾經有一個月竟然只拿到了1000塊錢的基礎工資，公司發不出工資，員工的各種保障自然也出現了問題。

很多員工的社保被公司斷繳，這就讓很多人就算想跳槽都不知道該怎么辦，如果想去別的公司，那么就要自己補繳這一大筆社保的錢。

所以，很多人只能忍氣吞聲，繼續留在幸福航空公司，有飛行任務的時候，就工作，沒有的話，就只能平時送外賣，掙點錢補貼家用。

那么幸福航空為什么會出現這種情況，明明從2008年成立以來，至今也有17年的時間，怎么就突然出現付不起員工工資的情況？

經營不善，曾經的輝煌一落千丈

或許很多人都沒聽過幸福航空，但它可不是一夜之間冒出來的公司，成立于2008年，是由中航工業和東方航空聯合創辦的。

到后來，東方航空退出，西安航投接手，幸福航空在當時也是數一數二的航空公司，被很多人看好。

這是因為它是當時唯一大規模運營新舟60的航空公司，早在2012年的時候，幸福航空就接手了25架新舟60，之后又陸續引進了5架波音737。

本以為，幸福航空有著如此好的資源，會發展起來，沒想到隨著時間的推移，幸福航空公司的飛機數量開始逐漸減少，引以為傲的新舟60也從原來的25架，到現在僅剩3架。

最近這幾年，幸福航空經常面臨巨額的債務，而作為公司的法人代表彭仕兵，也受到了影響，甚至還被限制消費。

信息來源：界面新聞 2025-04-29

幸福航空為何“停擺”，或許這就是其中一個答案，有人認為它經營不善，長期處于虧損的狀態，有人說還是飛機太少了，難以形成大規模，就無法產生效益。

更有人認為，幸福航空公司其實早該停飛了，畢竟之前被被曝出欠薪，還有各種各樣的負面新聞，存活到現在已經是一個奇跡了。

這次宣布停飛3天的消息，網上也是出現了各種猜測的聲音。

信息來源：愛濟南新聞客戶端

有網友猜測說，可能幸福航空公司內部的矛盾已經發展到了無法調解的地步，還有人懷疑是幸福航空在接受調查時，被發現不合格，才下令停飛。

但無論究竟是什么原因，應該都繞不開“錢”這個字，缺錢才是問題的關鍵。

當然，幸福航空究竟是不是只停飛3天，之后有復飛的計劃，關鍵也是要看“錢”。

就目前的情況來看，幸福航空憑著僅有的3架新舟60和3架波音737，在如今這個航空公司遍地的市場上，肯定是賺不到錢的。

不過，幸福航空要是還想重新“飛起來”，這還真不是一件容易的事，巨額的虧損以及拖欠的員工工資，就必須要解決。

欠債還錢，天經地義，如果這些問題都沒辦法解決，幸福航空公司恐怕也很難再獲得投資者的信任。

還有就是員工的欠薪問題也得盡快解決，員工是公司的核心競爭力，如果連員工的基本權益都保障不了，公司今后還能有什么發展？

除非這個時候有人出錢投資，不過，幸福航空這么大一個爛攤子，估計也不會有人當這個冤大頭。

或者還有一種可能，就是幸福航空公司把手里現有的飛機和員工全部都合并給大型國有航空公司，這種或許還能挽救一下幸福航空面臨的種種問題。