掀背式的B級家轎，市場上并不多見，奔騰B70（參數丨圖片）是一款。

或者說，是兩款，因為它有兩種造型風格：大氣穩重的龍耀版和簡潔運動的龍騰版。

掀背設計很漂亮，這種GT風格比傳統的三廂轎車更運動，因為后風擋傾斜斜度很大，和車頂完美過渡，讓車身看起來更流暢，這樣一來，尾巴就顯得比較短，靈活又干練。

掀背不光是好看，更是實用。尾門開口很大，行李箱很深，輕松裝載大件物品，如果把第二排靠背向前放倒，它會是一輛稱職的床車，或者拉個冰箱也行。

實拍車是龍耀版，“戈”型大燈很特別，有三個面，很立體，尾燈造型也與之呼應，犀利，辨識度很高。它的前格柵被稱為數碼雨滴式熏黑格柵，雨滴狀的亮點浮現在黑色的網格上，加之前格柵挺寬，營造了高級感。多輻條輪轂很漂亮，輪子也顯得更大。相比運動風格的龍騰版，龍耀版甚至透露出一股“行政”風。

外形有兩樣，動力有兩種：1.5T發動機和7擋濕式雙離合是經濟省油的搭配，發動機有124kW的功率和258N·m的扭矩，足夠日常所需。如果對動力有更高要求，還有2.0T發動機和愛信6AT的搭配。

內飾造型挺現代的，儀表屏和中控屏連在一起，中間有一個順滑的轉角，讓它倆既有分割又渾然一體。副儀表臺上有一排虛擬按鍵，方便進行快捷的操作，也增強了科技感。

智能化配置上，奔騰B70可提供L2+級別的智能駕駛輔助功能。此外，奔騰提供D-Life 6.0系統，內置高德地圖，生態應用豐富；搭載科大訊飛3.5語音套件，實現可見即可說，高效互動。

座椅寬大厚實，舒適性不錯，二排的腿部空間足夠，畢竟是B級車，2800毫米的軸距，能夠讓你坐在后排夠舒展。

一些看不見的東西也值得一提，奔騰BNSA安全體系給它提供了很好的主被動性能，具有3H車身結構，還采用了雙E型加強結構。剛柔并濟的車身，發生碰撞的時候可以有效吸能，又能降低座艙變形，對乘員提供更好的防護。

奔騰B70自2006年推出之后，如今已經發展到第四代，歷經考驗，愈加成熟。而且它是無限方程FMA架構平臺下的第一款車型，該平臺是一汽集團60多年造車技術的積累。

可以說，奔騰B70既有積淀又有革新，在保持品質的同時，滿足用戶的需求升級，是值得考慮的一款自主B級家轎。而且，市場上，掀背式B級家轎，真的不多。