北京
2025年上海車展期間，新能源情報分析網評測組，對深藍汽車S09全球市場總經理洪偉和負責智能化的蘇琳珂，圍繞固態電池、高性能電驅系統以及智駕安全方面，進行了專訪。
可以確認的是，深藍汽車將會在2025年晚些時候，實現全固態電池的功能樣車首發；2026年實現固態電池裝車驗證；2027年推進全固態電池逐步量產。
鑒于當下某些品牌制造的新能源車頻繁出現交通事故，主管單位對“智駕”技術應用愈加規范，深藍汽車蘇琳珂認為：
激光雷達系智駕方案與視覺系智駕方案各有所長。如果做得早，每年投入得多，是一個積分量，它目前不存在一個突變。特別是視覺智駕方案包括人才、算法、整個架構設計，再到硬件設計，都有它的長處，是一點點累加到現在這個水平的。如果從今年開始做，即使有非常多人才，它沒有數據，也沒有成熟的經驗，也不可能一下子變好。
新能源情報分析網就國產車載芯片，特別是智駕應用芯片國產，是否會成為制約國產智駕技術發展因素提出問題：
蘇琳珂：廣義上來講芯片肯定是當前中國面臨的問題，但是從智駕這個行當來講，智駕的芯片制程要求不是那么高。智駕的芯片制程，我的理解，在全球范圍內，應該到明年大部分都能夠逐漸掌握，并且智駕應用芯片的制程不高，更容易量產。
筆者有話說：
深藍S09上市可以看做深藍汽車，精準定位車主范圍的市場策略定型，也是自由產業鏈布局完善，成本管控精準的一款車型。而深藍團隊對固態電池的認可且確認的量產時間，更是對自研技術的成熟與自信。對于智駕技術方案，針對不同需求車主，給出三種方案，體現了深藍汽車對于市場驅動與路線選擇的雙重思考。
特別依靠國企背景，深藍汽車的發展值得期待，且不會出現“造車新勢力”發展不確定性，造成客戶巨大損失的局面。
新能源情報分析網評測組出品
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