最近幾年，只要提起造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)汽車(chē)都是繞不過(guò)去的名字，就在最近蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪的一個(gè)表態(tài)引發(fā)了市場(chǎng)的熱議，秦力洪說(shuō)“如果樂(lè)道做得不好，整個(gè)公司的盈利就無(wú)從談起“，秦力洪的表態(tài)我們到底該怎么看？樂(lè)道真的能擔(dān)起如此大的重任嗎？

一、秦力洪說(shuō)樂(lè)道是蔚來(lái)盈利的關(guān)鍵？

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道，“樂(lè)道是一個(gè)獨(dú)立的品牌，它與蔚來(lái)的關(guān)系，就像雷克薩斯和豐田，奧迪和大眾，它們各有各的成長(zhǎng)道路。”在2025上海車(chē)展上，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

在本屆上海車(chē)展上，蔚來(lái)攜旗下三大品牌（蔚來(lái)、樂(lè)道、firefly螢火蟲(chóng)）亮相。其中，樂(lè)道汽車(chē)以獨(dú)立展臺(tái)呈現(xiàn)，且不與蔚來(lái)和firefly螢火蟲(chóng)兩個(gè)品牌在同一展館。“此次參展，公司希望樂(lè)道的展臺(tái)能夠在物理距離上遠(yuǎn)一點(diǎn)。因?yàn)闃?lè)道有自己的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，蔚來(lái)有自己的目標(biāo)人群。”秦力洪解釋稱(chēng)，firefly螢火蟲(chóng)與蔚來(lái)品牌同臺(tái)參展，是因?yàn)槠湔麄€(gè)產(chǎn)品定義離蔚來(lái)比較遠(yuǎn)，就像大家經(jīng)常看到的MINI和寶馬經(jīng)常放在一起。

作為蔚來(lái)旗下的放量品牌，樂(lè)道汽車(chē)成為蔚來(lái)能否在今年第四季度完成單季度盈利目標(biāo)的關(guān)鍵所在。“如果樂(lè)道做得不好，整個(gè)蔚來(lái)公司的盈利就無(wú)從談起。”秦力洪稱(chēng)，“樂(lè)道必須要把自己的銷(xiāo)售、服務(wù)、新產(chǎn)品包括供應(yīng)鏈做到一個(gè)非常好的水平。”

按照規(guī)劃，樂(lè)道汽車(chē)旗下首款車(chē)型樂(lè)道L60計(jì)劃在去年12月交付量達(dá)到1萬(wàn)輛，到今年3月交付量達(dá)到2萬(wàn)輛。不過(guò)，從樂(lè)道L60的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，卻并不如預(yù)期。

二、樂(lè)道真能擔(dān)得起如此重任？

秦力洪在上海車(chē)展的這個(gè)分析和判斷我們到底該怎么看？樂(lè)道對(duì)于蔚來(lái)到底意味著什么？

首先，多元化品牌是車(chē)企的常規(guī)操作。秦力洪所說(shuō)的樂(lè)道是蔚來(lái)盈利的關(guān)鍵這一觀點(diǎn)具有一定的合理性。在汽車(chē)行業(yè)，多品牌戰(zhàn)略是常見(jiàn)的布局方式。像通用汽車(chē)旗下?lián)碛袆e克和凱迪拉克，別克主打中高端市場(chǎng)，滿足一般對(duì)品質(zhì)和性?xún)r(jià)比有一定要求的客戶(hù)；凱迪拉克則定位高端豪華，兩者相輔相成。豐田汽車(chē)也是如此，豐田品牌涵蓋了從家用轎車(chē)到SUV等廣泛車(chē)型，而雷克薩斯則主打高端豪華市場(chǎng)。這種多品牌的布局有助于企業(yè)覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，針對(duì)不同的市場(chǎng)需求進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。

其次，樂(lè)道和蔚來(lái)無(wú)疑也是分工明確。相比注重高端的蔚來(lái)品牌，樂(lè)道被定位為注重性?xún)r(jià)比的品牌，走量車(chē)型的定位也體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)其寄予的厚望。在當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)中，性?xún)r(jià)比是吸引消費(fèi)者的重要因素之一。尤其是在中低端市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格更為敏感，更注重產(chǎn)品的實(shí)用性和性?xún)r(jià)比。樂(lè)道如果能夠在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提供不錯(cuò)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，有望在中低端市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，中低端市場(chǎng)的規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高端市場(chǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來(lái)越多的消費(fèi)者有了購(gòu)車(chē)需求，但他們的預(yù)算相對(duì)有限。樂(lè)道的出現(xiàn)，正好滿足了這部分消費(fèi)者的需求。通過(guò)推出價(jià)格親民、配置合理的車(chē)型，樂(lè)道可以吸引大量首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者以及對(duì)價(jià)格敏感的換購(gòu)消費(fèi)者。這不僅可以為蔚來(lái)帶來(lái)更多的銷(xiāo)量，還可以提高品牌的知名度和影響力。

此外，走量車(chē)型還可以通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低生產(chǎn)成本。當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度時(shí)，企業(yè)可以在零部件采購(gòu)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)獲得更多的優(yōu)惠和成本優(yōu)勢(shì)，從而提高產(chǎn)品的利潤(rùn)率。對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，樂(lè)道的走量定位有望通過(guò)規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)盈利，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。

第三，樂(lè)道面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。當(dāng)前樂(lè)道的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題，其中最為關(guān)鍵的是產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)到底在哪。在其所在的價(jià)位區(qū)間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多車(chē)企紛紛推出了具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。樂(lè)道要想在這片紅海中脫穎而出，必須具備獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

一方面，樂(lè)道需要在性?xún)r(jià)比上做到極致。這意味著在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，進(jìn)一步降低成本，優(yōu)化價(jià)格體系。目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感度越來(lái)越高。樂(lè)道如果不能在價(jià)格上給出足夠的吸引力，很難打動(dòng)消費(fèi)者。另一方面，樂(lè)道需要打造差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多。樂(lè)道要想吸引消費(fèi)者的關(guān)注，必須有自己的特色和亮點(diǎn)。

因此，樂(lè)道要真正扛起蔚來(lái)盈利的大梁，必須要真正認(rèn)真研究市場(chǎng)，打造出符合市場(chǎng)需要的叫好叫座的爆品，只有樂(lè)道真正實(shí)現(xiàn)了走量的目的，才有可能支撐起整個(gè)蔚來(lái)的盈利。