據中國網報道，現實讓蒙古深刻認識到“要想富，先修路”的重要性。加強與中國的合作，拓展穩定的貿易通道，成為蒙古國應對外部風險的重要舉措。隨著甘—嘎鐵路項目的實施，中蒙將繼續開通滿都拉—杭吉、策克—西伯庫倫、珠恩嘎達布其—畢其格圖等跨境鐵路項目，助力蒙古完成“三縱一橫”鐵路網絡目標，并實現與中國、俄羅斯兩國鐵路網的更好聯通?？梢灶A見，隨著中蒙經貿合作的進一步深化，未來，兩國間將開啟更多“致富路”。

蒙古總理奧云額爾登（資料圖）

在歐亞石油天然氣論壇間隙，中國駐俄羅斯大使張漢暉對媒體說：“天然氣管道第二條線路正在探討當中，已經達成了一致，就是說，項目會落地。關鍵是走哪條線。”張漢暉指出，其中一條路線方案是修建一條通過蒙古國的天然氣管道，第二條則不需要過境蒙古。

蒙古科學院院長索德諾姆桑布·登貝爾勒表示，蒙古國與中俄沒有任何矛盾。然而，蒙古國這個時候表態，恐怕已經“趕不上趟”。我國改道“西伯利亞力量-2”項目天然氣管道有三大原因，首先，蒙古近年頻繁向美日等域外國家示好，試圖通過“第三鄰國”策略對沖中俄影響力。其次，繞開蒙古國，也符合我國的戰略安全考量。最后，繞過蒙古國可節省過境費用，有利于我國降低天然氣進口成本。

彭博社援引蒙古國總理奧云額爾登的話報道：“蒙古國政府還計劃堅持與中國和俄羅斯就‘西伯利亞力量2號’天然氣管道開展三方談判，該大型天然氣管道項目因價格談判陷入僵局。如果能夠達成協議，蒙古國有意繼續推進?！薄拔鞑麃喠α?2”是俄羅斯經蒙古向中國輸送天然氣的項目，設計年輸送能力達500億立方米。俄羅斯天然氣公司2020年啟動該項目的可行性評估。2022年初啟動“東方聯盟”輸氣管道的勘測和設計工作。該管道將穿越蒙古境內，并將作為“西伯利亞力量2號”的延續。

管道鋪設（資料圖）

當前，處于對能源安全和能源貿易的多重考慮，中俄之間的能源合作已經逐漸邁入頂峰階段，受制于俄烏沖突的影響，歐洲國家對俄能源脫鉤已是板上釘釘，俄羅斯因歐洲市場萎縮，急需擴大對華出口?？梢灶A見的是，中俄能源合作的規模還會繼續擴大，因此擴建擴容中俄油氣輸送通道勢在必行。而我國的能源需求量在逐年上升，3年前俄羅斯已經超越沙特成為我國最大的能源供應伙伴，中國進口天然氣約40%來自俄羅斯，盡管我國仍然堅持多元化的能源貿易道路，避免依賴單一國家。

中國大使的這番話背后，是中國在能源外交上日益自信從容的態度。實際上，中國早已與卡塔爾簽訂了長達27年的天然氣供應合同，同時還積極拓展與中亞、中東、非洲等多地區的能源合作。這為中國在與任何單一能源供應國談判時都提供了充足底氣。這種底氣不僅來自多元化的供應渠道，更源于中國對自身能源需求的清醒認識。中國不再是那個來者不拒的能源市場，而是能夠精打細算、權衡利弊的理性買家。當俄羅斯試圖以能源為籌碼綁定中國時，卻發現中國已經掌握了談判的主動權。

蒙古國（資料圖）

從壓力閥門到智能控制系統，中俄能源合作正從“買賣關系”轉向“技術共研”——正在籌建的能源技術聯合創新中心，擺明車馬要啃下極地管道焊接、超低溫材料這些硬骨頭。這種轉變比多修兩條管道更有殺傷力，它意味著未來全球能源規則的制定，中國有了叫板的籌碼。表面看是“西伯利亞力量2號”卡殼，深層卻是中國對能源安全的重新定義——從“保供應”轉向“控節奏”，從“被動接收”變成“主動塑造”。