中遠海運港口營收達到3.8億美元，同比增長14.7%；凈利潤為8390萬美元，同比增長33.5%。增收降本表現亮眼，超市場預期。

4月29日，中遠海運港口公布了2025年第一季度業績。

報告期內，中遠海運港口營收達到3.8億美元，同比增長14.7%；凈利潤為8390萬美元，同比增長33.5%。增收降本表現亮眼，超市場預期。

報告期內，中遠海運港口總吞吐量約為3570萬標準箱，同比增長7.5%；權益吞吐量1100萬標準箱，同比增長5.3%。全部地區碼頭箱量同比均有所上漲，各大航運聯盟客戶箱量均呈現同比增長態勢。

值得關注的是，中遠海運港口海外地區碼頭利潤同比大增367.0%，主要來自地中海及中東地區的貢獻，同比增長475.9%，由希臘PCT碼頭增收降本效果顯著所帶動；西北歐地區也同比增長311.9%，主要由CSP西班牙碼頭繼續保持強增長所貢獻。

中遠海運港口表示，“航運+港口+物流”一體化發展，重構中遠海運港口生產鏈與價值鏈。得益于加快物流基礎資源配置和打造行業供應鏈解決方案，中遠海運港口對接目標航運公司的同時，夯實碼頭和物流倉儲運營基礎，構建新一代綜合物流樞紐港。

繼2025年年初實現開港累計集裝箱作業量600萬標準箱，CSP阿布扎比碼頭一季度成功鎖定全球三大航運聯盟，海洋聯盟、雙子星聯盟、PA聯盟首次齊聚哈里發港，碼頭“優質服務+數智綠色+核心樞紐”三位一體的競爭力，得到頭部船公司認可。

同時，CSP阿布扎比場站中標阿提哈德鐵路公司阿聯酋客運動車組項目，攜手中遠海運工程物流、哈里發港、港內鐵路站、鐵路拖車公司等合作伙伴，為OOG超限貨物卸船、港內轉運、拼接落軌、“無火回送”至車輛段，提供全程物流服務。

此外，中遠海投供應鏈啟用廈門市首家二手車出口登記服務站，最快僅3天，客戶便可“一站式”辦完所有手續，將車輛裝箱駛向直線距離僅一公里的廈門遠海碼頭出運，業務辦理耗時同比減少20%，車輛運輸成本下降15%，大幅提升二手車裝船出運效率。截至2025年3月底，該服務站辦理業務2561筆，出口二手車1150臺。

得益于大規模投入與積累，中遠海運港口AI賦能業務發展，顯著提升了企業內部管理、碼頭操作效率和供應鏈服務。

第一季度，持續聚焦智慧港口建設，智能集卡作業261,859標準箱，同比增長約80%。廈門、武漢、泉州和阿布扎比碼頭智能集卡系統，全面進入商業化、規模化運營階段。目前，CSP阿布扎比碼頭已成為中東地區智慧程度最高的碼頭，并將投運的智能集卡更換升級為12臺最新一代智能集卡，同時以電集卡逐步替代傳統燃油集卡。

CSP秘魯錢凱碼頭已于2024年11月正式開港，是南美首個智慧港口。未來，中遠海運港口也將在其他控股碼頭復制推廣智慧港口建設。

這背后，是中遠海運港口科技創新和技術戰略的科學部署與高效執行。EAM、MIS和WMS等系統上線升級，同步賦能中遠海運港口數字智能化，進一步支撐端到端數字化供應鏈服務拓展。

中遠海運港口表示，將持續落地全球布局、精益運營雙輪驅動發展戰略，隨著優化全球碼頭組合、深化港航協同、提質增效降本、數智科技賦能的不斷進步，實現更具核心競爭力、更可持續的發展，有效抵御行業周期與市場波動的不確定性。

展望未來，中遠海運港口將從三方面積極應對挑戰。

一、持續優化全球資源布局，把握新興市場、區域市場和第三國市場投資布局機遇，提升關鍵樞紐港服務能級，著力打造更具韌性的全球碼頭網絡。

二、深化精益創新運營，通過提升服務質量，鞏固競爭優勢，提高客戶滿意度，以科技創新優化成本管控，有效應對全球供應鏈成本攀升。

三、加速培育港口新質生產力，錨定數字智能和綠色低碳兩大賽道，全面推進數字化轉型升級，大力推進綠色智慧港口建設，以創新驅動實現高質量發展。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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